中国还需要一个新的汽车品牌吗？
在几年前，观致出现的时候，就有人发出这样的疑问。很多人潜意识认为，市场上那么多汽车品牌，让人眼花缭乱，竞争如此激烈，哪里还有市场空间？
然而有人就不这么看。去年的成都车展，一家新的汽车品牌横空出世??凯翼汽车。而让人意想不到的是，一年的时间里，这家中国最新的汽车公司已经有两款产品上市，第三款产品正在也即将面世。更让人始料不及的是，最近车早茶从凯翼汽车内部人士口中得知，他们的经销商数量已经发展到一百多家。
在公众眼中，凯翼汽车这家中国最年轻的汽车公司显得颇为神秘，有人甚至一度担心它是否能够存活。然而近日，车早茶近距离接触了凯翼汽车最新的产品??凯翼C3R智动挡，所有的疑问一扫而空。从这款产品身上，我们能够更清楚直接的了解到这家公司，这款产品存在的理由和底气。
虽然表面上看中国的汽车市场已经饱和甚至过剩，但这个市场也是变化中的，后来者总会有机会切入。
下面我们来看看这款凯翼C3R智动挡车型。
凯翼C3R定位为A0级，长宽高尺寸分别为3972mm*1726mm*1510mm，轴距为2510mm，竞争对手瞄准赛欧两厢。虽然目前以赛欧为代表的合资A0级市场虽然不是很火，但竞争相对没那么激烈，凯翼选择这个领域切入，还是有机会的。
从外观来看，凯翼C3R智动整体造型时尚，圆角设计显示出一些俏皮和可爱，风格能较符合年轻群体的喜好。
这款车胜在许多设计理念比较新，相对于早期上市的一些经典车型，凯翼能够将最新的想法用在这款车身上，这样更能迎合现在消费者的口味。
同许多国产车一样，凯翼C3R智动在配置方面比较大方，但摒除了花里胡哨的做法，它的配置都非常实用，甚至有一些配置引用了更高级别车型的元素。
空间方面，是凯翼C3R智动最大的优势，杰哥作为身高1米80的汉子，无论是驾驶还是乘坐都没有感到局促。在我所驾驶的A0级车型中，凯翼C3R智动的空间表现是最好的。比如某款合资品牌的驾驶位就让我无法忍受，双腿感觉极其压抑，座椅的包裹性让我感到后边被咯着，而这些缺点在凯翼C3R智动身上都不存在。
也许这款车还有许多不尽如人意的地方，有些人会一百个看不顺眼，说明这类人不是目标消费群。这款车的目标消费者定位为消费力稍弱的年轻群体，甚至作为一名学生也可以买来代步，开车并不是富二代的专利。目前凯翼C3R手动挡的价格才四万多 ，虽然智动挡价格还没公布，但估计也就五万左右吧。
为此茶哥还特意拍了一组青春风格的照片
在图书馆和宿舍都留下了凯翼C3R智动挡的倩影。
然而说了这么多，凯翼C3R智动挡的智动挡究竟是个什么东东？它跟自动挡有什么区别？是不是厂家搞的噱头？
前面说的都是酱油，其实它才是今天的主角。
凯翼C3R智动档变速器采用电动电驱，由微电脑控制执行机构来实现自动换档，且手自一体。驾驶员根据汽车载荷、路面状况、交通状况，通过操作换档拔片、旋扭换档器操控换挡。智动档电控系统实时采集各执行器的位置信号，结合车辆当时的运动状态（发动机转速、变速箱输入轴转速、车速、档位、轮速等）完成发动机、离合器、变速箱的综合控制，以达到操控平滑，顿挫感低的目的。
有人会问，一个没什么造车经验的新品牌，玩这种玄乎的技术是不是有些自不量力？其实在技术储备和制造工艺上来说，凯翼并不是一个新兵 ，它背后有奇瑞的支持，茶哥在车身多处发现了奇瑞的元素。
车早茶驾驶感受：凯翼C3R智动档比的不是品牌，而是才华。它的出现符合现在互联网时代的特征。它不是最好的，但是最新的，最适合你的。在实际驾驶过程中，茶哥对这款车的操控比较满意。起步快，换挡平顺，加速超车动力强劲。不足的是在快速加油并收油时车身有稍许顿挫，相信后续会改进。
虽然中国已经进入汽车社会，但跟发达国家相比，中国汽车市场离普及还很远。而且，对于许多初入职场和收入稍低的人群来说，一款买得起的小车才更加适合他们。因此，凯翼能抓住这款市场空间，扎扎实实的做好产品，站稳脚跟，以图将来更大的作为。据茶哥获知，接下来凯翼还会推出SUV车型，还是蛮值得期待的。
