本文为车找茬原创稿件，作者陈清，转载请注明出处。
凯越和桑塔纳，相信这两个”老家伙”就不用找茬妹再多介绍，它们都是出身名门，不仅资历老名气足，而且还秉承了物美价廉的优点，各方面都不相伯仲。再看2014年销量：凯越去年以293098辆的销量位居全年轿车排行榜第5名，桑塔纳却以285293辆屈于第6名。销量凯越稍微占优势，我们看它们的车主们是怎么评价的？
桑塔纳车主：
购买车型：桑塔纳2013款1.6L自动舒适版
当前里程：6.2升/百公里
桑塔纳的空间是我最满意的一点，即便是我同事上到车上，也会觉得桑塔纳空间表现的确很不错：主要表现在头部空间充裕，不会让人觉得这一辆紧凑型轿车会有压抑 的空间。座椅宽度就不够日系紧凑车那么宽了。内饰简配较过分，用料很差，提车一个多月后的味道也是相当浓，最后要上淘宝买竹炭包回来除味。
发动机舱和后备箱存在漏水的问题。提车一个月的时候，青岛下了一场大雨，次日将车子开出来，发现后备箱隔板有水，将备胎拿出来也发现备胎底部和后备箱四周带有水迹，顿时觉得不解。桑塔纳的动力起步比较肉，但只要转速上去后，还是有一定的推背感，但发动机转速上到2000转时，发动机传到驾驶舱的声音比较大，同时伴右前门带有一些异响，当速度上到40km/h后，路噪和风燥就会掩盖住这种响声。
购买车型：桑塔纳2013款1.4L手动风尚版
当前油耗：6.5升/百公里
这是我的第二辆轿车，外形也是我最喜欢的，外观精致，空间也很宽裕。买车前听车找茬其他的粉丝说桑塔纳的油耗不错，现如今它的表现也是如此，真是爽歪了。我提的是低配车型，内饰简单也是想象得到的，但外观跟高配车型一样，自己的心里也平衡了。
本以为桑塔纳的车内空间很小，现在看起来确实让我很满意。后备箱空间都能放下很多东西，特别是一家老小回老家的时候，大包小包的物品都可以推上去。桑塔纳的 动力就比我当年的微面强多了，虽然没有什么推背感，不过可以应付日常所需。舒适性相比日系车就一般了，没有宽大、柔软的座椅，坐上去的包裹度不足，在转弯 的时候，身体很容易有“脱身”的感觉。新桑塔纳的悬架调得比较硬，通过减速带和连续烂路时，车内饰会有异响。
凯越车主：
购买车型：凯越2013款1.5L手动尊享型
平均油耗：6.5升/百公里阿
凯越的外观整体流线不错，虽然看起来很没有运动性格，但这个经典的外形特别耐看。内饰设计不会显老，而且色调搭配不容易弄脏，同时采用大面积的软材料，使得车内高级版有所增强。座椅的包裹度算是不错，而且软肉度适中，长途开车不会觉得特别累。
凯越还是挺省油的。新车提取回来，磨合期的平均油耗去到8.1升/百公里，首保回来后，平均油耗去到7.1升/百公里，油耗表现让人满意。在在市区开得比较多，1.5L的动力还是可以的，不过跑山区提速就有点肉了，手动去到3挡的4000转后才有点推背感，作为家用来说，只能说够用了。
购买车型：凯越2013款1.5L手动经典型
平均油耗：7.0升/百公里
别克凯越给我第一印象就是稳重，看起来没有个性的外观，也许就缺乏那么一点小激情。内饰设计也很朴素，但用料挺足的：中控台用的是软塑料，米色内饰很温馨；座椅也是皮质材料，中间用的是布料，坐起来的舒适感也不错。
我买这个1.5L动力的凯越，在市区里开还是够用的，在高速超过100km/h的时候动力就明显不够了，要狠踩油门踩能给人信心超车，所以跑高速的油耗表现并不是太理想。凯越整车底盘相当稳健，过减速带会有明显跳动，感觉车的悬架调校偏硬。
找茬妹总结： 新桑塔纳主打低端紧凑型车市场，价格却并不算便宜，而且低配车型配置实在有些太寒酸。不过大众的套娃前脸，精致的内饰以及宽敞的后排对于普通消费者仍有十足的吸引力，如果在车厢用料下足诚意，那么桑塔纳还是值得推荐的车型.
别克新凯越的改款造型令人眼前一亮，可以看出来它想以稍显年轻化的风格取悦于人；内饰方面同样如此，其中该车最突出的表现就是在配置上，像遥控点火、倒车影像或是导航系统等功能都是相当唬人并且也非常值得称道！但是一谈到动力它就没有任何优势可言了。
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