前段时间，美国汽车网站Topspeed评选出了现在销售中的5大最佳越野车，它们之中有SUV也有皮卡，分别来自于三大洲的五个品牌，代表了现代成熟的工业水平和技术创新。
那么，如何来评价一辆汽车的越野性能呢？Topspeed认为核心就是如何能够保证将发动机的动力有效地输出到或崎岖、或湿滑、或陡峭的路面上。差速锁、悬挂、轮胎等等都是很重要的因素。他们这次所评选出的这5款车型，售价最低的是3.1万美元（约人民币19万），最高的超过5万美元（约人民币31万），有简约朴素型的，也有豪华奢侈型的，但是无论它们的内饰差别有多大，真正起到决定性作用的，还是车底下那堆油乎乎的机械部件。
第5名：丰田4Runner
丰田4Runner是为数不多的采用非承载式车身的SUV之一，是一款纯正的越野车。其坚实的梯型车架提供了极高的钢性，同时也对车架纵梁之间的重要部分有所保护。其后轴采用整体桥结构，而前轴则采用独立悬挂架构，这是新旧科技的结合。手动分动箱则可在两驱和四驱模式之间切换。更重的要是，其后轴装备了电子差速锁，只需轻轻一按，便可操作。
4Runner装备了丰田古老的4.0升V6发动机，最大输出功率为270匹马力，最大扭矩则为376牛米。尽管这款发动机即不是最新的，也不是最强劲的，更不是最省油的，但它依然能够满足需要。作为一辆硬派越野车，发动机要的就是简单和可靠。对于其装备的5速自动变速箱来说，同样是这个道理。
4Runner采用了特别的悬架系统，丰田称之为KDSS动力调节悬架系统。它的作用是在良好的路况上发挥防倾杆的效用，抑制车身侧倾，保持较强的稳定性；而在崎岖道路之上，就会释放防倾杆的刚性，让车轮有更自如的上下运动空间，从而吸收更多的震动。通过一个控制旋钮，可以在4种路况模式下转换，分别是泥沙、碎石、土包、岩石。
售价方面，在美国市场，4Runner的基础版本售价为33800美元（约人民币21万）；而高级的Trail版本，包含了所有越野配置，售价则为36705美元（约人民币22.5万）。目前4Runner还未在中国大陆市场上市。
第4名：路虎LR4（发现4）
路虎LR4（发现4）内饰豪华，带加热和制冷功能的真皮座椅很受消费者欢迎，而先进的计算机系统则几乎完全掌控了应对崎岖路面的操作。LR4装备了路虎Terrain Response地形反馈系统，驾驶员要做的，只是将开关拨到相应的地形模式下，计算机就会自动控制档位、差速锁、电子移定控制系统、ABS甚至油门响应。同时，LR4所装备的空气悬架系统也会根据地形情况自动升高或降低车身。
LR4装备一台3.0升V6机械增压发动机，其最大功率为340匹马力，最大扭矩为449牛米。与之搭配的是一款采埃孚8速自动变速箱，同时装备全时四驱系统。
LR4的最大涉水深度为27.6英寸（约70厘米），最大离地间隙12.2英寸（约31厘米）。我们完全可以说它就是为了探索和探险而生的。
售价方面，即使是最低配的车型，也超过了50000美元（约人民币31万）。这样的价格确实让不少人望而却步。在大陆市场，LR4对应的车型为发现4，最低配车型的价格在80万人民币左右。
第3名：道奇Ram 2500 Power Wagon皮卡
RamPower Wagon，充满肌肉的野兽。在山林之中的工地和伐木场中，Ram Power Wagon就是王者。而对于Ram 2500，Power Wagon所带来的诸多升级使其成为一辆真正的越野车。
前后整体桥使其异常扎实，后悬架采用了五连杆结构，而前悬则采用了名为Articulink的独特的三连杆结构，该结构能够允许摆臂有更大的活动范围。而电子扭力杆控制则允许在极端路况下断开前桥的防倾杆，从而简单有效地增加悬架的行程。
除此之外，Ram 2500 Power Wagon还在前保检杠上集成了牵引力为12,000磅（约5.4吨）的绞盘。前后差速锁、4.1：1的主减速比、33英寸越野轮胎、超过30英寸（约76厘米）的涉水深度，使其成为真正的越野车。更重要的是，尽管其自重达到了3.5吨，但动力依然充沛。这要归功于那台6.4升V8发动机，它的最大功率达到了410匹马力，最大扭矩则达到581牛米。与之搭配的是一款重载型6速自动变速箱。这使得Ram 2500 Power Wagon的载重质量和牵引质量分别达到了0.65吨和4.9吨，的确令人印象深刻。
PowerWagon有两个不同的版本，基础的Tradesman和高配的SLT。Tradesman的售价为44495美元（约人民币27万），而SLT的售价则为49145美元（约人民币30万）。
第2名：福特F-150 SVT Raptor猛禽
与RamPower Wagon一样，福特Raptor也是一款经过专门改装的皮卡。这两款车型极为相似，除过相同点之外，几乎还是相同点。不过要仔细区分的话，还是有一些不同：Ram Power Wagon相对侧重于低速重载，而福特Raptor则更侧重于在荒漠中狂奔。
其避震系统来自于Fox Racing，前悬采用多连杆独立悬挂，而后面的整体桥则由钢板弹簧支撑。坚实的护板覆盖整个车底，而特制的保检杠也提供了更多的保护。巨大的BF Goodrich（百路驰） All Terrain T/A全地形轮胎和结实的悬挂系统使得Raptor比标准版的F-150宽了近7英寸（约18厘米）。
电控分动箱提供后驱、高速四驱、低速四驱三个档位。其后轴装备电子差速锁，前轴装备托森限滑差速器，能够保证在任何路况下有效地将动力输出到4个车轮上。Raptor装备一台6.2升V8发动机，最大功率为411匹马力，最大扭矩为587牛米，与之搭配的是一款6速自动变速箱。
其售价同样不便宜，起始售价为44995美元（约人民币27.5万）。国内进口的F-150 Raptor的起始售价一般在65万人民币左右。
第1名：Jeep牧马人Rubicon
毫无疑问，Jeep牧马人Rubicon当居榜首。理由十分简单，Rubicon是一辆毫不妥协的越野车，它的每一寸身体都为征服大自然而生。较基本配置的牧马人而言，Rubicon增加了不少越野增强配置，包括Dana 44整体式前后桥、Jeep Tru-Lock差速锁、电控防倾杆、更强的越野轮胎、更高的离地间隙、更多的车底防护。
Rubicon装备一台克莱斯勒3.6升Pentastar V6发动机，最大功率为285匹马力，最大扭矩为352牛米。变速箱方面，有5速自动和6速手动可选，但无论采用那款变速箱，其分动箱都为手动。除此之外，其车门以及车顶都可以拆卸。只需仅仅几分钟，就可以变身敞篷版，甚至连前挡风玻璃都是可以折叠放倒的。
更重要的是，牧马人拥有十分成熟和完备的售后市场，允许用户自定义改装几乎所有的零部件。
标准配置的Jeep牧马人售价为22395美元（约人民币13.7万），可以算是性价比极高。而对于Rubicon，售价则为31195美元（约人民币19万）。如果考虑到家庭使用的话，还有4门的Unlimited版本可选。在国内市场，进口4门版的Rubicon售价在53万左右。
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