现代伊兰特这20年来的改变就是典型的从一只不那么漂亮的小鸭到一只漂亮的天鹅。
如果追溯起这20年的发展过程，第一代现代伊兰特是在1990年10月份推出的内部J1代码指定，由三菱设计的1．6L四缸发动机。第二代完全偏离前身的四方风格，适应90年代的设计趋势。2000年到2006年之间，代号为XD的伊兰特是在新千年之初推出的，也是第一个在世界各地的现代工厂完成组装的。后来第四代完全改版的伊兰特在06年的纽约车展上推出，代号HD。前脸也多了很多的曲线，是第一个在韩国获得温和混合版本。第五代空间上进一步改进，版本更新，在2012年底特律车展上被称为北美年底最佳汽车。第六代放弃掉流体字塑料设计语言。前格栅开始做得很大，与现代的其他车型相仿，看起来比以前保守许多。第七代伊兰特在今年3月7日海外媒体透露外观极为锋利，科技化程度更高。
在北京车展闪耀登场之后，第七代的现代伊兰特在设计、安全、动力、环保各方面已经进行了全面的升级。产于第三代i－GMP平台的它，预售价格10．98万元起售，将会在10月25日正式上市。
