首先放个地图炮，知乎上某些人（请某些人自觉对号入座）越来越差了。已经不是一个人评论说我这个回答压根没有回答题主的问题了（滑稽脸），我单知道头条之类的地方有大量标题党，还不知道知乎已经产生只看开头和结尾的结论党了（嘲讽脸）。
为了方便某些眼神不好的同学，我在这里把原答案第四段的内容放在开头重点说下，斯柯达整个品牌的行车质感比照大众有差距，这种行车质感，很虚，看参数看数据看配置看空间你都看不出来，只有亲自开一下坐一下你能感觉出来。具体到迈腾和速派，它们的差价恰恰反应了它们二者在行车质感上的差距。这种差距，有的人认为是玄学，有的人认为是品牌信仰，我觉得，无论你下什么结论，都实际去开一下比较好，毕竟，车是用来开的，而不是在口头或者纸上比较的，不是吗。
说起大众和斯柯达的对比，总有人谈品牌价值，戏言大众的标志就值十万。品牌价值是怎么来的，为什么有些品牌的乞丐版能比其他品牌的顶配还要贵?为什么某些品牌明明质量更好，小毛病更少，动力更充沛，但是价格就是比其他品牌同级别同配置小毛病多动力弱的车型便宜。因为很多键盘车神意识不到，在家用或者商务汽车的产品力里，行车品质，或者说行车质感，是最重要的一项。好品牌和差品牌，品牌价值的差距，很大方面也来自于这里。
以下为原答案，请结论党不要看了。
曾经我刚准备买车的时候，天天刷车评人的视频，拿出参数图仔细对比各项配置，为后排腿部空间到底是选一拳还是一拳两指纠结不已。
直到我去试驾......
说个真实的笑话，我姐姐在怀孕期间被闺蜜安利了斯巴鲁傲虎，在孕期做了大量关于傲虎的研究，整整半年时间说起要买车必说傲虎，这种情况一直持续到她出月子然后去试驾了一趟，从此以后整个斯巴鲁车系就从她换车的备选项中消失了。
（这里说明下，无意贬低斯巴鲁这个品牌，我姐姐作为女生，对车子的唯一要求就是悬挂足够软，避震足够好，剩下的操控之类她都不在意，懂斯巴鲁的人应该懂她为什么放弃这个品牌。）
上面那个例子是说明，车是用来开的，不是用来在纸上对比的，而且每个人有每个人的喜好和需求，别人说来总不及自己体验。说回正题，一辆车好开不好开，好坐不好坐，开起来坐起来有没有所谓的高级感，是看参数表看评测文章看不出来的。国内大多数车评人都只会带着你看一遍车子的外形和内饰大众迈腾，不痛不痒的的指出一些缺点和优点，然后公式化的说说空间，有的会做个路试，但是评语多半避重就轻，你不去真正开一开，单从评测根本不能了解一辆车的机械性能究竟如何。就算有些车评人告诉了你驾乘感受的区别，你会相信真的有这种区别，而不是怀疑车评人被充了值吗？所以，买车前真正要做的功课，不是在那里对比参数，做个键盘车神，而是实地去开，在不同路况下测试车子。
正巧题主说的这两辆车，我都开过，包括suv的顶配新途观和科迪亚克。经常有键盘车神质疑斯柯达和大众的车型不是同平台吗，同平台，同配置，怎么大众的车就是要贵?也总有人调侃，大众车标值十万。坦白说，我不喜欢大众，我买车也不会选大众。但如果是对比大众和斯柯达这两个品牌，同级别车，哪怕大众更贵，不考虑什么保值的问题，单纯从使用来说，我也会推荐大众。因为大众更好开，更好用，能提供给你更好的驾乘感受，更有高级感。这些是你光看纸面数据，光看别人评测看不出来的，但是等你坐在驾驶座开一趟，不用多久，你自己就能感受出来的东西。当然这只是我的感受，题主还是亲自去试驾一下，不要简单的就下结论，多试几次，不同路况不同工况下多开开，差别就感觉出来了。
说到配置，我开的车配置应该算不错的那一档，该有的不该有的都齐活。但是从我个人的使用感受来说，真正有必要的配置就以下几个:
一是音响，开车听音乐是个刚性需求，好的音响能让你的长短途驾驶更像是一次享乐主义的旅行而不是目的地前的煎熬。不知道有多少人像我一样，下班后把车停在车位，不熄火大众迈腾，在静谧的环境里听一两首自己喜欢的歌，才起身回家。
（汽车音响是个系统工程，要在狭小的空间里形成比较好的听音体验，不单单是选好的音响喇叭就可以的。愿意在听音体验上下功夫的汽车，其他方面多半不会差。以我开过形形色色的车的体验，听音感受差的车未必是坏车，但听音感受好的基本都是好车。另外，听音感受好的车普遍隔音都很好，高速时很明显。）
二是acc巡航，只跑市区的请无视，市区内哪怕是快速路段，开这个也会被人加塞到想砸方向盘。但是如果你长途驾驶较多，喜爱自驾游的话，acc简直是你的高速最佳伴侣，搭配好的车内音响，在晴朗的白天（全景天窗就是在这个时候才体现出价值）出行，哪怕是新人司机也会体验到驾驶的乐趣，对我而言，没有acc的车不会考虑。
三是预碰撞系统，它救过我的命，也多次强行介入刹车让我可能会出现的追尾事件变成虚惊一场。仅仅从省下的维修费用来说，把购车预算花多少在预碰撞系统上都不为过。
（缺点就是，它和后面的全景摄像头都会让你形成对科技的依赖，变相让你的老司机技术退步，不过，谁会拒绝高科技的便利呢？）
四是全景摄像，和我不会选择没有acc的车一样，我女朋友也不会选择没有全景摄像的车。科技的进步让很多过去必要的技术不再必要，只要你有一台配置完善的车，当然对于老司机来说，这个并非必要。
五是四驱和空气悬挂，这个看你所在地区的实际情况，答主是北方人，城市路况也不算好，这两个算是刚性需求。对于大多数人来说，在这两者上花钱是一件很没必要的事情。
不是必要但是绝对值得的配置，头枕调节，腰靠，座椅按摩，这个开车时间长的人都懂。
再说个车评人很少会说的事，后排座椅长短，我们经常会看到车评人似模似样的坐在后排测量腿部空间，但很少见他们测量后排座椅长短。很多厂商把缩短后排座椅长度当做增加后排腿部空间的捷径。以我的感受，后排腿部空间是一拳还是两拳，真的区别不大，但是后排座位短了的话，坐着会不舒服，时间越长越明显，短座椅会让你更累。
以上都是我的个人看法。还是建议题主自己去开开这两台车，每个人都有自己的情况。比如我个子大（外省人想象中的经典山东大汉），很多车评人批评的座椅太过宽大，包裹性不好的车，我反而坐着最舒服，而他们推荐的座椅包裹性好的车，我坐上去会觉得十分局促。