大众车在中国市场上的活跃程度不用说大家也知道，其实这也代表着德系车在中国市场上得到的认可。和德系车并排的美系车也一样，稳重又有安全感，在车子的用料和工艺水平上可是有着很高造诣的。而与德系相比，美系车拥有的一大优点就是隔音效果非常的优秀，这就是为什么，同样是稳重的做工和较高的油耗下，美系车还能在一线活跃的原因。
在市场上除了一些常见到美系车，如凯迪拉克、林肯、福特、别克等之外，还有雪佛兰这一品牌。雪佛兰旗下也有多款车型，只不过走的都是中低路线。这款科帕奇也一样，应该很少人去了解这款车了，毕竟已经到了快退市的边缘了，但其实这款可是不可多得的好车。这大7座SUV果然降价了，被途观逼急直降4万，仅14万比奇骏还漂亮。
这款7座SUV在外观上还是可看的，没什么大毛病，中规中矩。家族式的设计，进气格栅采用分体式设计，车标把圆润的四边形从中间分隔开，突出了车标，两侧大灯为矩形设计，圆圆的“眼珠子”有种蠢萌蠢萌的感觉。底下两侧雾灯采用双C设计，整个前脸都是采用横幅式设计，银色的挡护板很厚实。科帕奇的车身尺寸为4690*1849*1753mm，轴距为2707mm，7座SUV中还算可以的尺寸。但在空间表现上绝对是可以的，1米78的坐在前排头部还有一拳3指的空余，第二排一拳的头部空间，腿部还有一拳3指的距离，后排头部则只有2指头部空间，腿部直接顶到第二排座椅。并且第二排座椅无法前后移动，进入后排较为困难。
内饰方面，中控屏及出风口还有挡把处使用了大量的镀铬装饰，这反而有种用力过度的感觉。7英寸的中控屏深嵌进中控台中，内饰上采用了对称式设计，按键的分布很是规整，多功能方向盘还是四幅式设计。内饰设计看得出来还是很精细的奇骏降价4万，还使用了仿木纹装饰。座椅采用了真皮材质，可以进行电动调节，前后排都有扶手和杯架，在舒适上还是不错的。
科帕奇在动力上搭载了2.4L的自然吸气发动机，最大可输出167马力奇骏降价4万，峰值扭矩为牛米，传动匹配了6挡手自一体变速箱。1.8吨的车重，这样的动力不敢说越野，但是行驶稳定、通过性良好在这款车上还是可以表现出来的。底盘采用的麦弗逊式独立悬架和四连杆独立悬架，整车的稳重表现还是很不错的。
只是无奈于雪佛兰没有把这款车型再次更新，这款车的售价在17.99-20.99万，目前大部分车型果然降价了，被途观逼急了，7座配置最低仅14万，比奇骏还漂亮，奈何偏偏命运多舛。原价本来在现在众多竞争对手中，真的很不具优势，这一降价倒是明显显出了性价比。高油耗和内饰用料还有7座的实用性，科帕奇还有很多可以提升的空间，只是雪佛兰好像已经把这款车给放弃了，面对退市估计也只是时间问题了。（小覃）
