各位车友们大家好，欢迎收看我的文章，这里是爱说评车，我是老爱。转眼间已经到了十月，2019年已经过去了一大半，国庆期间的我们，可能会想着去旅旅游放松放松，但汽车厂商可没有闲着，各种全新的车型可谓是琳琅满目，丰田汽车作为“日系三杰”之首，当然也不会错过这个好时机，说起丰田亚洲龙大家可能都不会陌生，从上市到现在，仅用了短短几个月的时间其销量就达到了6000台以上，作为丰田旗下的热门车型，这次也是推出了亚洲龙的2.0L车型，全名为一汽丰田亚洲龙2.0L，顾名思义就是新车换装了全新的2.0L自然吸气发动机，新款亚洲龙目前只推出了四款车型，其中还有两款是XLE版本，售价区间为19.98万-23.98万元之间，新款亚洲龙的价格相比老款还有小幅度的下调，也可能是因为2.0L和2.5L的区别吧，接下来咱们就来一起看看这款车型到底怎么样。
外观方面：虽然2.0L车型说是新款车型，其实只是换装了一个2.0L发动机的改款车型，所以外观上基本保持了现款在售车型的模样，前脸最引人入胜的就是“大嘴巴”形状的中网了，尺寸大到几乎占据了整个前脸，中网内部为多根镀铬条组成，最下方还有小部分的蜂窝网状装饰，视觉上显得前脸野性十足。两侧细长的鹰眼式大灯炯炯有神，内部可以看到三颗明显的矩阵式大灯，下方两侧还有比较运动的镂空式弧形设计，亚洲龙2.0L的前脸整体比较的简约，除了中网就是大灯了，毕竟是B级车，有点商务气息也说的过去一汽丰田新款，运动风与商务风结合的恰到好处。
内饰方面：相比起简约大方的前脸，亚洲龙2.0L的内饰则要更加的复杂高端，三辐式的圆形多功能方向盘配合上双筒式的电子仪表盘，更加强调了自己本身的商务气息，对称式的中控台由多材质组成，层次分明的设计风格也赋予了中控台很强的立体感。接下来要说的中控屏就是重头戏了，一块亮黑色的钢琴烤漆中控屏拥有极强的质感，中控屏左右两侧以及下方放置了非常多的物理按钮，为了让视觉上不那么繁琐，还特地将物理按钮设计成了钢琴键位布局，又显得高端了许多，内饰颜色整体以充满商务风格的黑色为主，同时还采用了大量的软包真皮用料，作为一款20万左右的B级车，采用高端的用料也是理所当然，全包裹式的真皮座椅左右两边穿插着错综复杂的线条，显得非常高级，还有一个亮点就是尺寸非常大的扶手箱，加速过程中将手臂放在上面也是相当的舒服。
车身方面：亚洲龙2.0L给我的第一感觉就是车身非常的修长，分段式腰线强劲有力，多辐式轮毂加上运动轮胎也是非常好的组合，流畅梭形车窗配合上银色的镀铬条装饰显得凌厉精神，大溜背式车顶配合上修长的车身相当的帅气，新款亚洲龙2.0L的车身长宽高分别是4975mm、1850mm、1450mm、轴距为2870mm，将近五米的车身以及2870mm的轴距，在同级别中还是有很强竞争力的。
车尾方面：亚洲龙2.0L尾部造型是我个人最喜爱的地方，从上到下都透漏着一种运动气息，上方凸起的小尾翼，左右贯穿式设计的尾灯内部还能看到倒L的设计结构，最下方就是充满运动气息的双边双出式排气孔，整个车尾采用了比较硬核的线条勾勒，以及错落有序的设计风格一汽丰田新款，使得整个车尾有着很强的层次感。
配置方面：亚洲龙2.0L车型全系标配的有电子驻车、胎压显示、安全带未系提醒、刹车辅助、儿童座椅接口、全新的ESP车身稳定系统、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、9英寸中控屏、后排USB接口、LED远近光、LED雾灯、全车车窗一键升降、外后视镜加热/电动调节/锁车折叠、自动空调、前后电动车窗等丰富的人性化配置。另外部分高配车型还将配备前后驻车雷达、360全景影像、三种驾驶模式/动/经济/标准、悬架软硬调节、可开启的全景天窗、座椅电动调节、左右加热、后排比例放倒等高端配置。
动力方面：新款亚洲龙全系搭载了2.0L的自然吸气四缸发动机，最大输出马力为178Ps，峰值扭矩最大为210N·m，传动方面与之匹配的CVT无极变速箱，底盘采用了前麦弗逊后E型多连杆式独立悬架系统。
爱说评车：亚洲龙2.0L延续了现款车型老少皆宜的外观，其中尾部造型我最喜爱，其气质不亚于任何同级别的B级车，高级的内饰配合上超大的空间非常不错，前排座椅的包裹性很好，而且一坐上去就感觉要陷在里面，舒适度几乎满分，方向盘调校得恰到好处，对于追求舒适性的车友来说再好不过了。虽然2.0L+CVT的动力总成相比现款车型要小一些，但感觉上还是动力十足，起步的时候推背感比较明显，特别是运动模式一开就有一种非常强烈的飙车欲望（安全第一），另外官方给出的百公里综合油耗是比较经济，但我感觉油耗这个东西还是要看个人手头上的功夫如何，新手和老手的开车方式区别还是很大的，好了，今天就先讲到这里，有问题的车友欢迎留言讨论。
