5月10日，天舟四号货运飞船在文昌航天发射场发射成功。本次任务期间，中国航天科技集团公司八院技术人员为天舟四号在通信、图像、供电等方面提供了“航天技术”支持。
“通讯神器”拉开天地距离
以太网通信已成为空间与地球之间空间站通信和设备间通信的主流通信方式，极大地方便了航天员在轨工作环境。中国航天科技集团公司八院电子研究所研制的高速通信处理器是货运飞船以太网通信的重要组成部分。它是天地网络的中心枢纽。
天舟四号高速通信处理系统采用分布式网络交换架构，将音、视频、数据处理综合服务集成于一个平台航空地面电源车，提高了产品集成度，大大降低了开发成本。在网络协议层面，实现了接口标准化和协议通用化的组网要求，具有空间站向互联网传输数据的功能，为空间站与互联网的通信提供了另一条数据通道航空地面电源车，为空间站和互联网之间的通信提供另一个数据通道。具有安全的通讯保障；具有互联网组播分发功能，使地面站和空间站可以同时发送和接收视频和音频数据，而不需要增加信道带宽。
另外，高速通信处理器在天、地、下行的通信能力上具有灵活的适应性，既保证了信道带宽的有效利用，又保证了通信的可靠传输。拥塞情况下的数据。它就像城市快速高架路的入口匝道。多条道路上的汽车汇聚在一条高架道路上，并有条不紊地划分为不同的车道。不会出现道路瘫痪、严重的交通拥堵、错误的十字路口或错误的方向行驶。同时，数据传输的安全性关系到航天器任务的成败。在网络安全策略方面，高速通信处理器有效解决了组网过程中非法用户访问的问题，比地面网络通信更可靠、更安全。
高清摄像头拍下唯美太空“大片”
太空“大片”之美、天宫课堂直播、航天员离舱演示等场景都离不开电子舱内外高清摄像头实时监控。
太空中的产品从来都不是简单易用的。由于空间环境的特殊性，机械振动和冲击导致结构分崩离析，镜头散焦，电子固件因空间辐射而失效。商用相机必须解决的问题。从图纸设计到工艺实现再到车间生产，从内部电路板到外置镜头等光学元件，每一个薄弱环节都需要反复仿真演示和实验验证。
货运飞船首次使用了两个舱外高清摄像头：一个太阳翼摄像头和一个交会对接摄像头。两款高清摄像头均为全数字化设计，集图像采集、预处理、编码、网络传输等功能于一体。具有高清、标清、照片三种编码模式，可以满足不同的信道条件和用户需求。太阳翼相机主要用于观察太阳翼帆板的展开和在轨运行。交会对接摄像头安装在货运飞船交会对接面上，可实时监控飞船与空间站的交会对接过程。
舱外高清摄像头的真空环境、空间辐照、极端高低温和日照暗变都需要设计团队考虑元器件、原材料选择、曝光算法构思和曝光参数调试，辐射硬化设计和结构和软件的验证，等等。车载高清摄像头负责人沉建峰带领团队全面验证摄像头在车外的可靠应用，设计开发了各种光学摄像头总成和测试专用工装设备，攻克并验证了每一个逐项性能指标。
关键时刻可为核心舱提供近千千瓦电力
八院811研制的天舟四号动力子系统，不仅可以为飞船提供充足的能量，而且在整个空间站系统的运行中也发挥着重要作用。
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电源子系统不仅可以实现与空间站核心舱的双向并网供电，在关键时刻为核心舱提供近千瓦级的电力，还可以为神舟号供电航天器通过空间站的核心舱，保证整个空间站的正常运行。跑。虽然在此期间太阳能电池板会不同程度地被遮挡，会影响其在光照区域的供电能力，但是“大家好，真的很好”，在空间站组合体变轨、推进补充、并网- 连接电源 当发生大负载飞行事件时，货运飞船电源子系统从未缺席。
“天舟二号和天舟三号在轨运行期间，成功进行了货运飞船与空间站核心舱组合下双向并网供电试验。此次组合运行，货运飞船多次向空间站核心舱为神舟飞船提供约一千瓦的电力，保障货运飞船的正常运行，解决了神舟供电能力不足的问题。飞船的太阳能电池板受到大面积遮挡的影响，充分验证了空间站的智能使用电动模式。”八院811所动力子系统副总设计师黄峥说。天舟四号成功入轨后，将继续承接这一使命。
八院811所动力子系统副总设计师朱超介绍，一个月前，为了迎接天舟四号的到来，天舟三号从太空完成了流程将天河核心模块站到后方。端口的前向飞越运动。在四个小时的轨道飞行过程中，货运飞船动力子系统的太阳能电池板一直处于垂直归零状态，光照条件相对较差。锂离子电池勇于承担为航天器供电的责任。
对于锂离子电池来说，工作时间从正常轨道上的几十分钟延长到连续四个小时，负载的额定功率也大幅提升，是“高要求”挑战。但开发者对此充满信心，并具备前期进行深度放电等各种实验的基础。锂离子电池在天舟三号飞行过程中表现良好。