9月16日晚，天津一汽夏利汽车有限公司发布《关于出售重大资产及发行股份购买资产募集配套资金及关联交易的报告》，明确了本次发行的具体方案。最新重组。内容显示，如果资产出售重组顺利完成，一汽夏利将告别整车业务。这也标志着，曾经属于一代人记忆的夏利汽车将彻底退出历史舞台。
本次交易总体方案包括上市公司股份无偿转让、出售重大资产、发行股份购买资产、募集配套资金四部分。根据公告，首先，一汽轿车股份有限公司拟将其持有的一汽夏利697,620,651股股份（占本次交易前一汽夏利总股本的43.73%）转让给中国铁建。有限公司免费。有限公司
二是一汽夏利拟将除持有新安保险17.5%股权和留存进项税外的所有资产和负债全部转让给天津一汽夏利经营管理有限公司。出售夏利运营100%股权和新安保险17.5%股权。
三、一汽夏利拟向中国钢铁、铁物股份有限公司、芜湖昌茂、结构调整基金、工银投资、农行投资、润农瑞航、亿盾基金发行股份购买中国总持股铁路材料。铁物持有盛科技100%股权、天津公司100%股权、武宗商贸100%股权。
四、为完成上述交易，补充运营资金，一汽夏利拟募集配套资金总额不超过16亿元。铁物股份有限公司作为本次交易完成后上市公司的控股股东，拟认购募集配套资金总额不超过4亿元。
《夏莉2013》
一汽夏利将经营状况不佳归咎于汽车市场销量整体下滑、国家汽车产品排放法规持续收紧、公司产品品牌弱化、定位配置偏差、销售渠道弱化等。销量继续下滑。根据官方数据，一汽夏利2018年、2019年和2020年一季度损益表主要数据如下：
一汽夏利2018年1月至2020年6月经营情况（单位：万元）
项目
2018
2019
2020 年 1 月至 6 月
营业收入
112483.86
42907.28
10013.08
总利润
3774.04
-147914.94
38703.79
归属于母公司的净利润
3730.85
-148052.14
38849.97
扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润
-126284.50
-156053.47
-24305.79
2018年受让天津一汽丰田汽车有限公司15.00%股权，投资收益较大；2019年6月以来，一汽夏利整车产量停滞不前，公司2019年整车产量为1186辆，同比增加1186辆。下跌81.40%；销量为 4,023 辆，同比下降 93.69%。上市公司生产停滞导致2019年主营业务规模大幅缩水，全年亏损14.81亿。2019年11月，一汽夏利与南京博骏新能源汽车有限公司成立合资公司（天津博骏汽车有限公司）。2020年1月整车生产资质转让给合资公司后，上市公司不再具有生产资质。骏派D60、D80、A50、A70、CX65等型号不再生产。由于公司不再生产整车，上市公司仅2020年1-6月实现营业收入1.0亿元，同比下降65.25%，扣除后返还母公司的净利润为-2.43 亿。
值得一提的是，本次交易完成后，上市公司的主营业务将从整车制造转变为面向轨道交通行业的物资供应链管理、轨道运维技术服务、铁路建设等。材料制造与集成服务业务，主营业务覆盖轨道交通建设、运营和维护的各个环节和材料单元，专注于油品、轨道、铁路移动设备材料、工程建设材料等领域，为轨道交通行业及相关市场。提供物资供应、生产协调、质量监督、招标代理、运维等一体化综合服务。
编辑评论：
一汽夏利走到这一步一汽夏利最新款车，绝非偶然。过去几年，一汽夏利一直在出售资产以缓解财务压力，先后出售了内燃机制造分公司、变速器分公司、产品开发中心和汽车研究中心。此外，一汽夏利还将以25.6亿元和29.23亿元的价格两次将一汽丰田15%的股份转让给一汽股份。
“博骏iV6”
今年4月，一汽夏利被曝有200多名员工从一汽夏利到博骏一汽夏利最新款车，举报一汽夏利和博骏在混改过程中存在违法违规行为。原因是上级知道博君“无能”。进行了重组，导致许多员工停工。随着博德林汽车的倒闭，一汽夏利不仅没有创新成功，反而被巨额资产和负债逼到了死胡同。一汽集团能否在短期内整体上市还有待观察。
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