对于我们大多数人来说吉利跑车路特斯价格，超级跑车永远是我们内心的梦想之车。
提到超级跑车，人们首先会想到它的高价位和出色的性能。尤其是当下超跑世界的三款超跑——保时捷918 Spyder、迈凯轮P1、法拉利LaFerrari。所以这三者谁更强成为了很多人争论的话题，因为他们的实力确实是不相上下的。
我们不否认这三款超级跑车是表面上最强大的机器，但是，地位不会永远保持不变。时代会变。
日前，莲花中国发布微博称，“莲花首款纯电动超跑Evija的新工厂历时6个月正式落成，莲花也将引领纯电动超跑这一新兴领域。与随着工厂的建成和样机的最终测试，130台量产版的Evija预计将在今年夏天完成第一批生产，并陆续交付给客户。”
Evija 到底是什么？
敢于称它为超级跑车。首先，这是一个普通人无法承受的价格。 Evija的起价为2188万元。这样的价格，应该是名副其实的超跑；其次，必须加以限制。 ，Evija计划生产130台，我们在中国市场只匹配5台；最终还是要有数据做支撑，Evija在功率方面配备了4台电机，最大功率2000马力，峰值扭矩1700N·m，0-100km/H加速不到3秒，0 -300km/h加速不到9秒，最高时速可达320km/h。
表面上，我们无言以对。那么，我们就来和超跑界的三款超跑进行对比对比，看看这位菜鸟的实力究竟如何。
从表中可以很明显的看出，Evija无论是最大马力还是最大扭矩，碾压三辆大车，数据几乎是其中的一倍多价格，不相上下与法拉利 LaFerrari。
看来三辆超跑的头衔要易手了。
借吉利东风，莲花想弯道超车
虽然路特斯在大众眼中的口碑不如保时捷和法拉利，但在车友眼中，却不是一个纯粹驾驶乐趣的跑车品牌。
“小”和“轻”是莲花在马车市场的印象。的确，莲花一贯的外观设计不如其他跑车品牌。小身材决定了没有太多的视觉张力。但这是它的优势。车身够小，够轻，足以让莲花拥有小排量、极其灵活的操控能力。
然而，无论表现多么出色，品牌也需要活下去。莲花作为英国跑车制造商，创立于1952年，历经多次传承。
莲花于1996年被马来西亚汽车制造商宝腾汽车收购，2011年6月正式进入中国市场，并发布了官方中文名称“莲花”。不幸的是，它在国内的发展几乎处于停滞状态。
转折点是在2017年，当年6月，吉利控股集团与马来西亚多元重工业集团签署最终协议，收购旗下宝腾汽车49.9%股权及豪华跑车品牌51%股权持有 Lotus 股份。
在收购莲花后，吉利控股取得了公司的经营权，进一步扩大了现有的研发、制造能力和供应链体系，丰富了产品线，形成了强大的品牌竞争力，而Evija将成为吉利控股的第一纯收购莲花后的电动超级跑车，莲花希望借助这款新车重振品牌高度，打造运动中的莲花。驾驶技术的新标杆。同时，莲花将完善其在中国的营销服务体系。预计今年将在五个重点城市建立分销网点，明年进一步扩大。
不过，Evija 的售价和 130 辆的限量，充分说明这不是一款大众化的车型。从马车市场来看，这款车的问世更多是考验莲花的工程能力和资源整合能力，也向莲花证明了吉利汽车有足够的财力支持其后续产品开发收购后的能力。
此前也有传言称，莲花未来将推出SUV车型，打造更受欢迎的产品。当然，这并不奇怪。如今，大多数超豪华品牌或跑车品牌都在推出SUV车型，而已经尝到SUV车型甜头的保时捷更是首当其冲。毕竟，只有迎合中国广大的消费群体，莲花才能带来新的发展机遇。
妈说：
可以预见，在吉利汽车的带领下，莲花将进入传统+新能源的新发展道路。虽然，这或许不是老牌跑车厂商莲花的初衷，但要想在激烈的市场竞争中生存下去，就不得不妥协。
对于消费者来说，莲花是一个传奇的跑车品牌，但对于拥有莲花的吉利来说吉利跑车路特斯价格，他们的跑车故事才刚刚开始。