纵观当前中国自主品牌汽车市场，从轿车到SUV再到MPV再到商用车，几乎可以做到全方位覆盖红旗s9跑车多少钱一台，在每一个车型领域我们都能想到至少有一款车可以拍摄 拍摄的型号或品牌。但是有一个领域我们不能说我们没有涉足。我们只能说我们没有真正的量产车型可以拿出来，那就是超级跑车。曾经有这么一个自主品牌量产纯电动跑车——前途K50（参数|询价），但原来懂车的朋友都知道到底怎么回事，新车是以 50% 的折扣出售。千兔K50只是一款电动跑车，并不是我们日常生活中真正的超级跑车。
超级跑车的真正核心在于它可以放弃所有的经济性、实用性和舒适性，只为纯粹的高性能。从底盘布局来看，只有中置发动机才是最理想的布局，我们平时看到的前置发动机性能车，虽然马力不逊色于超跑，但由于重心问题导致发动机布局，弯道很难与超跑竞争。
在中国自主品牌中，跑车确实少之又少，比如吉利美豹，就是自主品牌的第一款跑车：吉利中国龙；
但说到量产的超跑，恐怕真的找不到了。不过，这个空白区域很可能很快就会被填补，因为有一款中国自主品牌超级跑车即将量产，那就是红旗S9。
要说厉害，非红旗莫属。毕竟是中国自主品牌的老大哥。小时候，红旗并不是一个很友善的模特。红旗L5的售价也高达500万以上。
红旗经过近几年的战略改革，带来了一款又一款的家用轿车。比如红旗H5的指导价（参数|询价）已经到了14.58-19.080,000的价格区间。同时，红旗还致力于高端汽车的研发和生产，比如号称东方幽灵的红旗H9，一经推出也受到好评。 @>98万的价格，让它成为了当今国产旗舰机型的代表。虽然红旗H9还有一些需要改进的地方，但作为自主品牌迈向豪华车的里程碑式车型，它的意义才是人们最看重的。
现在，红旗再次向自主品牌的空白领域进军，那就是红旗S9的量产。该车在2019年法兰克福车展上首次进入大众视野，并在随后的大型车展中占据红旗展台的“C位”。
其实经常提到的自主品牌超跑就是红旗S9和蔚来EP9，四电机驱动的纯电动超跑，最大功率可达1000Kw，加速可达100公里< @k5@ >7 秒，它也打破了纽伯格林北环赛道上最快的电动车圈速，但它只生产了 6 辆车。业主分别是蔚来汽车创始人李斌、腾讯创始人马化腾和小米科技。创始人雷军、车和家创始人兼CEO李翔、京东集团董事长刘强东、高瓴资本创始人张磊，这6人是蔚来的主要投资人，所以蔚来EP9（参数|询价）价格）虽然性能强大，但尚未量产。没关系，红旗S9量产在即。
如果只看红旗S9的性能数据，它配备了一套V8涡轮增压发动机+电机油电混合系统，最大功率达到1030Kw，最高可达1400马力，正常情况下2.3秒破100，极限条件下仅需1.9秒，极速可达400Km/h，堪称性能猛兽。红旗S9是长春市政府、中国一汽和Silkco的合资企业。中国一汽与Silkco成立合资公司，共同研发打造首款红旗超跑。
红旗S9的外观极具未来感。可以说它具备了超跑应有的一切，超大的后扰流板和尾翼，夸张的大包围，大胆创新的轮毂，扁平低矮的车身姿态，预示着它可以带你去到地面随时飞行。
与其外观相呼应的是它的内饰，碳纤维和Alcantara的广泛覆盖，从每一个细节都减轻了整个车身的重量，以使其更具性能。液晶仪表、赛车方向盘、三点式安全带、中控都没有干扰驾驶，只有几个物理按键。外观内饰绝对是顶级超跑的设计素材。红旗S9的设计感，仅靠文字和语言是无法形容的。只有亲眼所见，才能发现红旗S9野兽般的气息。
与我们平时对自主品牌的认知不同的是，这次的S9大概和“亲民”二字无关。据红旗公司内部人士透露，红旗S9的售价将突破1000万。这时候很多人就会有疑问，一辆自主品牌的超跑已经卖到1000万了，还能卖吗？
要说当今最畅销的跑车，你不一定能分出是哪一款，但一定离不开一个国家——意大利。意大利是超级跑车的故乡，像兰博基尼、法拉利、帕加尼、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、布加迪，我们能想到的所有超级跑车品牌都来自意大利，而世界上第一款最具统治力的跑车来自法拉利的250GTO。
还有其他国家的知名超跑公司，比如英国的阿斯顿马丁和迈凯轮；德国的保时捷，瑞典的科尼赛克等等。无一例外都是非常昂贵的顶级超跑，那么问题来了，红旗S9量产后能卖到1000万元吗？卖一个要花钱吗？
首先，我们不得不说，每卖出一辆超级跑车，就有很多东西在亏本。它来自华尔街伯恩斯坦公司进行的一项研究。最终的数据是，布加迪庞大的研发成本让他们每卖出一辆威龙，就会损失624万美元，折合人民币4000多万元。
这是因为布加迪需要召集世界顶级汽车设计师来开发新车型，而这种级别的超级跑车不是产线流水线，而是完全手工打造的。我们都知道奔驰AMG发动机带有设计师签名是手工组装的，而带有签名的AMG发动机车型的价格比生产线上的车型要贵很多。
更重要的是，顶级超级跑车需要手工打造。研发成本已经是天文数字。再加上全车手工打造，总成本可想而知。即便是定位高端豪华车的大众辉腾，每售出一台也亏损20万元以上。辉腾量产期间，给大众集团带来了约160亿元的亏损。
当然，上面说的是车子卖了会亏，但是红旗S9这个自主品牌的超跑能卖吗？销量会好吗？
放眼全球，售价不低于1000万的跑车并不多。在国内比较容易买到的兰博基尼Aventador SVJ 63特别版售价920.47万，兰博基尼的特别版车型还没有达到1000万。当然，兰博基尼Aventador SVJ 63特别版的性能不如红旗S9。不过，能开超跑的人，大部分都是为了这种态度。很少有人把他们的超级跑出赛道。此外，兰博基尼和红旗这两个品牌存在认知差异。试想一下，买了新车后红旗s9跑车多少钱一台，一个不懂车的女朋友坐在她旁边，问你这车是什么牌子的？你说是兰博基尼，她可能会说：哇，还不错，但如果她问你，你的回答是红旗的超跑S9，我想她可能会说：嗯？红色的标志？红旗出了跑车？
那么购买超级跑车的人真的那么在意它的性能吗？我觉得有强大有力的声音和夸张霸气的造型就足够了。如果非要谈性能，能与红旗S9的账面数据抗衡的就是布加迪的Chiron。这款全球限量20辆的顶级超级跑车，每辆售价342万美元。搭载8.0L四涡轮增压16缸发动机，可在2.4秒内完成突破。
布加迪Chiron的价格已经比红旗S9高了很多，但还是亏本卖，比如这款限量特别款，还有保时捷918、兰博基尼毒液，法拉利拉法等，他们都有强大的超级跑车传统来支持这些昂贵的车型。关键是，如果你真的有那个经济实力，有多少人愿意选择红旗S9？
红旗在其未来计划中提到将扩展S系列车。未来还会有S7、S5这样的跑车。其中，S5会是一款比较亲民的跑车，售价可能在50万左右。关于元，类似于保时捷718的定位（参数|询价），看来这几款才是红旗要走的车型。
从整体上看，红旗S9的量产标志着自有品牌的成长。中国也可以制造自己的超级跑车。红旗S9一旦量产上市，势必与世界顶级超跑一争高下。能否站稳脚跟的问题需要时间来验证，红旗S系列跑车很有可能成为未来中国车市跑车行业的代言人。同时，我们也希望越来越多的自主品牌车企能够像红旗一样填补自主品牌汽车市场上跑车稀缺的空白。如果说十年后，可以实现自主品牌跑车的全面开花，而喜欢跑车的年轻人不再需要盲目追求进口跑车，那将是自主品牌汽车在中国的崛起。真正的意义。
