现在说起造车新势力，恐怕大家首先想到的就是小鹏、理想、蔚来等品牌。毕竟，经过两年的发展，这些车企无论从销量还是产品上都在市场上。在市场上的表现非常好。
然而，在国内的电动化道路上，也有不少造车新势力从上面涌现，但后来因资金不足、产品竞争力不强等原因遗憾退出。比如70万的国产超跑，怎么喊都卖不出去。原以为千途汽车从此走到了尽头，没想到的是，它沉寂了许久，竟然还带来了新车。看来这家车企还没有放弃造车。
这次走的是更友好的路线
从前途汽车放出的消息来看，这一次终于少了“心”。 “高”，却带来了更友好的小型纯电动轿跑——（丨）。
其实这款车在2019年上海车展上亮相，也是前途汽车的第二款产品。与第一款被称为超级跑车的K50相比，K20在定位和价格上都要低很多。预售范围是8.68-14.98万元，可以说是相当不错的价格了。
至于这辆车的具体细节，在外观设计上还是比较年轻和运动的。可以看出上部的贯穿式LED灯带和两侧的方齿形装饰件很符合当今消费者的审美。值得一提的是，这款不到10万元的电动车还有无框车门、隐藏式门把手等设计，实属难得。
进入车内，可以发现新车的中控台配备了一体式屏幕。动力方面，未来K20采用纯电动动力总成。官方称0-100km/h加速时间为6秒，极速190km/h。预计将出现具有智能扭矩分配功能的两轮驱动和四轮驱动。表格。
千兔K20的缺点可能是空间。由于定位为两门小型纯电动轿跑，整体尺寸并不大。它太大了，它的长宽高分别是3740/1640/1270mm超跑汽车，轴距是2326mm。两门两座的观众不算太多。
钱途汽车还能骗人吗？
或许很多人对前途汽车的印象，大概就是放置在车展豪车馆的一只“大蜻蜓”吧。作为第一款国产超跑，前途品牌一经推出，依然引起了汽车圈的关注。当然，大部分人还是有看电影的心态。毕竟这辆国产超跑的价格高达70万。
无论是在当时造车新势力不靠谱的背景下，还是在当前电动车蓬勃发展的时代，K50未来的售价都注定了这款车卖不出去。且不说前途汽车本身的品牌知名度，谁愿意做一个只造车的新贵的“豚鼠”？更重要的是，千兔K50的产品力并不突出。抛开极具侵略性的外观，380公里的续航里程是完全不够的。这个数据纯粹是被打的存在。而且它的百公里加速时间4.6s，甚至比不上半价的特斯拉。为什么会有人为此付出代价？因此，在前途K50上市不到一年的时间里，前途汽车陷入了严重的财务困境，母公司长城华冠也拖欠了工资和供应商款项。
可以说，前途汽车的未来仍然充满不确定性，尽管长城华冠在5月份宣布与SPAC签署正式合并协议，预计2022年底完成重组、合并和合并。可以完成上市。然而超跑汽车，曾经险些夭折的千途汽车，对于消费者来说，是没有公信力的。毕竟大家都怕买了新车后找不到售后服务。更何况，千兔K20产品并没有准确定位年轻消费者。这个价位，大家更喜欢买好看又实用的产品，而两门两座的千兔K20的设计显然达不到要求。 ，买个比亚迪不是更香吗？
编者的话
心比天高，命比纸薄。从千图汽车的各种发展状况来看，它的“未来”确实很渺茫。毕竟作为一家初创车企，高定位、高价格，又没有品牌积累，可想而知会落得如此下场，而且这次推出的未来K20可能会比未来的K50卖得更好，但我想突破成功，我觉得还是有难度的。
