日本汽车并非没有超级跑车。之所以比欧系跑车少一点日本超跑，是因为日系车背对岛，资源匮乏。地理特征也让日系车没有生产跑车的欲望或资源。当然，这并不代表日系车就没有研发超跑的能力。事实上，回顾过去，日系车确实在跑车界占有一席之地。比如日本四大顶级超跑，日本四大“顶级”超跑，GTR只排在第三位。
马自达RX-7：严格来说，RX-7的时代已经太老了，但也不可能不提他的过去，现在的RX-7不可能用金钱来衡量它的价值。作为国内首销的第一款进口车，RX-7的售价已经不能用财富来衡量。这辆车在中国没有正常手续日本超跑，运水车很多。找到一辆可以上路的 RX-7 就更难了。
Nissan GTR：东英战神榜第三名，不要惊讶。严格来说，GTR的魅力在于它的价格，150万左右的价格可以秒杀顶级超跑。离开300米后，可以使用尾灯识别GTR。搭载双涡轮增压大排量发动机的GTR百公里3秒突破，秒杀高排放超跑。当然，功劳也在于变速箱。优越。
本田/讴歌 NSX：300 万辆本田不是开玩笑的。本田在 NSX 上投入了大量资金。从外形上看，NSX 的空气动力学特性非常丰富。下了一番功夫，当然NSX的魅力不在于这个，新NSX最重要的是混动，百公里到10L。
雷克萨斯LFA：对于很多车迷来说，LFA是一辆信仰之车，性能确实不如GTR，和NSX相比也有些欠缺，不过没办法，限量版LFA就是这样充气的，搭载了4.8V10发动机，相比双涡轮时代的跑车，输出有些欠缺，600万元价位的跑车你看不懂，市场热度是怎样的它被解雇到数千万。