上汽集团旗下商用车板块近日来动作频繁。
上柴股份重组完成,并不是上汽资本运作的句号,反而恰恰只是一个开始。
● 两家子公司释放IPO信号
据公开市场资料显示,2021年8月26日,上柴股份重大资产重组资产交割实施完成。上汽红岩100%股权、上依投50%股权及上菲红10%股权已过户至上柴股份名下。
9月8日,上汽依维柯红岩商用车有限公司正式更名为上汽红岩汽车有限公司。
本次资产重组完成后,标志着一个集重型卡车+动力总成的“巨无霸”的诞生。由此,上柴股份不仅可以生产发动机的同时,也具备了生产整车的能力。
上汽集团的运作绝不仅限于此。据悉,目前公司旗下友道智途、房车生活家也正在积极寻求上市。
对于上汽在思路上的转变,蓝青松坦言,用资本市场的资金,可以快速发展,撬动更多的资源,发展更快。
● 上汽集团未来版图
学会借力使力,能够获得更多的资金和资源。上汽集团正在试图描绘出一个庞大的商业版图。
9月23日,上汽集团发布商用车业务“十四五”发展规划,至2025年,上汽商用车板块营业收入超越千亿元,整车销量相比“十三五期末”实现翻番。根据计划,到2025年,上汽商用车海外销量占比达25%,新能源销量占比达38%,智能网联装机率达60%。
要想实现这一目标,光靠埋头苦干,其难度可想而知。
所以,从资本市场“找钱”,或许是实现远大目标的一条捷径。
蓝青松表示,友道智途实现IPO不仅仅为了资金,还有一个目的是资源。是希望上汽的朋友圈可以越来越大,各方优势资源可以实现兼容并蓄。
“同时,上汽商用车内部也需要市场化机制来推动,这对我们自身来说是一种提升。”蓝青松说。
● 编后语:
上汽集团副总裁蓝青松对媒体表示,商用车板块正在成为上汽撬动资本市场的重要支点。从此前的“自己干”到学会借助资本的力量,上汽集团好像突然“开窍”了。
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