你遇到过“一路红灯的诅咒”吗？你是否也觉得在等灯的过程中浪费了宝贵的时间……越来越多的车辆、越来越多的道路，让拥堵成为都市人出行的一大痛点。那么，有没有什么黑科技可以让旅行更顺畅呢？作为业内首家量产车路协同系统的主机厂，福特汽车不断推动车路协同系统的应用和落地，与合作伙伴共同推动城市智慧交通的发展，并提供更多车主一路顺风。体验，一步一步让“不等待光明”成为现实。
《守望先锋》有多难？福特车路协同解决其他灯问题
截至2022年3月，全国汽车保有量超过400万辆的城市有7个，分别是北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、西安。在汽车保有量较大的城市，堵车现象更为明显。其中，信号控制路口（简称“信号控制路口”）停车延误、排队等是造成拥堵的常见原因之一。让人头疼的“等灯”问题。
在信号控制的路口停车延误和排队是拥堵的常见原因之一
相信很多车主都有过这样的经历。一旦他们在某个路口遇到红灯，就像被“红灯诅咒”击中一样。后面几乎每个路口都会遇到红灯，马路上至少有三个。一半的时间都花在等灯上。据相关统计，在上述7个“封城”中，路口等灯平均时间（信号控制路口停车延迟时间）超过30秒，车辆平均排队等候时间超过30秒。十字路口的灯超过100米。其中，西安市路口红灯车辆排队时间较长，早晚高峰路口平均排队长度达到141米，阻塞路口平均等灯时间超过2分钟。
解决道路拥堵问题，让“不等灯”成为现实，关键是打通车路互联互通，实现车路协同技术的规模化应用。也是推动城市智慧交通的关键要素。 2022年1月自动驾驶 车路协同，印发《现代综合交通运输体系“十四五”发展规划》，对“十四五”期间现代综合交通运输体系建设进行顶层设计和制度部署“ 时期。深入推进科技应用，稳步发展自动驾驶、车路协同等出行服务。
作为一种先进的车载无线通信技术，车路协同技术（又称“蜂窝车联网”，简称“C-V2X”）可以实现车对车（V2V）、车对车智能基础设施（V2I））、车对人（V2P）“实时对话”。配备车路协同的车辆可以接收前方道路交通信息，预测传感器范围以外的风险，从而帮助车主避免拥堵，降低碰撞和闯红灯的风险，提高整体交通效率。
Ford Vehicle-Road Synergy 让车主了解实时红绿灯、绿波速度和道路交通状况
福特是业内首家量产车路协同系统的车企。自2021年1月1日起，车路协同系统正式应用于量产车型，并在无锡、长沙、广州等地使用。落地后，已收到近万名车主的申请，月活跃用户超过2000人。该系统基于现有商用4G蜂窝网络的通信方式，通过车辆、智能基础设施和城市交通云控平台的互联互通，即“车-路-云”双向通信自动驾驶 车路协同，及时推送为车主转发交通信息，让车主实时掌握信号灯、绿波速度和道路交通状况，提前规划速度和路线，有效提高出行效率和行车安全。
不断扩大覆盖面，加速实现“不等光”梦想
在城市覆盖范围不断扩大的同时，支持车路协同的福特车型数量也在增加
目前，福特车路协同系统已覆盖江苏无锡240个路口、湖南长沙119个路口、广州市黄浦区100个路口。覆盖范围和路口数量均处于行业领先地位。随着地方城市道路智能化改造的推进，福特车路协同系统的覆盖范围也在不断扩大。很快，福特的车路协同系统将成为中国第一个拥有超过400万辆汽车的城市。
支持车路协同的福特车型数量也在增加
同时，支持车路协同的福特车型也越来越多。该功能之前已经安装在福特的福特EVOS、Edge PLUS等车型上。今年4月，全新一代蒙迪欧上市，所有车型均配备标准车路。通过协同系统，车主无需添加任何硬件即可通过OTA迭代升级，免费体验更广泛的人、车、城互联智能出行方式。由此，全新一代蒙迪欧不仅成为了将这一先进技术应用到B级轿车市场的车型，也成为了多车路协同覆盖城市的这一市场级别的新黑马。
车路协同将有效帮助车辆提升环境感知、计算决策和控制执行能力
要真正实现不等光，打造“人、车、路、云、网”协同能力，实现智慧交通，光靠一家车企的努力显然是不够的。目前，福特正在积极推动更多行业合作伙伴的参与，拓展车路协同的应用场景和城市，让更多用户实现车路协同的社会价值和未来前景。此外，随着众多行业伙伴的参与和覆盖范围的扩大，车路协同将有效帮助车辆提升环境感知、计算决策和控制执行能力，成为L4级自动驾驶的重要助力。 “理想照进现实。新一代蒙迪欧等搭载这一先进技术的高价值车型，也将帮助消费者更轻松地进入智能出行新时代。