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“碳中和”成两会热点 上汽红岩开启重卡零排放 - 评论 -汽车销量

   日期:2022-06-20     来源:中国农业网    作者:汽车网  联系电话:浏览:839    

中国汽车新闻网3月23日讯 作为世界上第二大经济体和最大的温室气体排放国,中国承诺努力争取2030年前二氧化碳排放达到峰值,2060年前实现碳中和。这将给多个行业带来变革,同时中国在低碳经济转型中也会有巨大发展机遇。因此在全国两会召开之际,关于碳中和的话题也成为代表、委员关注的热点。

目前除了发电以外,交通运输对于能源需求最为直接。而根据实际计算,在航空、铁路、水路、道路等所有交通运输方式中,道路运输带来的碳排放额最高,约占整个交通行业的75%,是实现“碳中和”的关键。其中重卡可以算得上是降低碳排放的“硬骨头”。

一方面重卡载重量高、行驶里程长,能源消耗高,因此排放量在所有交通运输车辆中是最高的;另一方面,在乘用车推广迅速的电动化,与重卡实际应用场景无法实现高效匹配,因此重卡如何实现有效节能减排,不仅关系车企未来发展,也是实现“碳中和”目标的关键。

这道“难题”成为重卡车企技术实力的“试金石”,也将成为影响未来中国重卡车市格局的“分水岭”。可喜的是中国重卡企业已经行动起来,其中作为上汽集团旗下唯一的重卡企业,上汽红岩凭借着前瞻性发展规划和深厚技术储备,在新能源领域已构建成氢燃料重卡和电动重卡两大产品系列矩阵,并推出了充换一体、混合电动、快充、纯电动、氢燃料等多能源、全场景覆盖的产品,抢占重卡零排放新“赛道”。

不再纠结,“换电”越用越省钱

目前国内车市,不仅乘用车市场电动车销量增长迅猛,而且在商用车领域电动化革新也在进行中。但是受电池技术所限,纯电动重卡如果要实现较远的里程,需要搭载大容量电池。这一方面会影响车辆实际载重量,另一方面充电时间长,运输效率低同时成本也会更高,这也是电动重卡常常面临的纠结,影响重卡电动化推广。

而换电模式重卡能更好解决这些问题,为此各大重卡主机厂也争相布局换电重卡领域。虽然车型换电方式大同小异,但是上汽红岩推出的红岩杰狮H6 6X4充换一体牵引车,凭借仅需5分钟即可完成换电的超高效率,成为国内重卡的佼佼者,一经面世就广受市场和客户的青睐。而上汽红岩更是被业内授予“最佳换电重卡品牌”荣誉称号。

除了换电效率高,上汽红岩充换电重卡还有多项优势。首先依托上汽集团电池、电控、电驱三大新能源核心技术,并搭载大扭矩电机,车型品质、性能和安全性方面有保障;其次作为运营车辆,无论是用车成本还是养车成本,都比燃油车划算,这才是吸引消费者购买的核心基础。根据测算,红岩杰狮H6 6×4充换一体牵引车预计百公里花费120元,而同级别燃油牵引车,百公里油费要近200元。而在保养方面,相比燃油车氢燃料重卡不用更换机油和机器清洗,因此保养花费几乎可以忽略不计。

此外,在购买上汽红岩充换一体重卡时,如客户采用“电池银行”租赁的方式,就无需承担电池部分的成本,这将有效降低客户的购车成本。上汽红岩通过努力实现重卡从燃油到电动顺畅过渡,不仅打消车主纠结,而且越用越省钱,提升消费者购买电动车热情,为物流运输行业降本增效、节能减排贡献力量。

从南到北,“加氢”没有续航焦虑

近几年,氢燃料电池发展受到越来越广泛的关注。不仅多次被各地政府部门在新能源规划中提及,在两会上更是有多个代表为“氢”发声。实际上相比电动车,氢燃料更符合重卡的使用需求。一方面相较锂电池,燃料电池能量密度更高,续航里程更长;另一方面,燃料电池车能在10-15分钟内完成氢气加注;更重要的一点是氢气几乎没有工作温度限制,这对于天南地北跑长途运输的重卡来说,少了许多限制。

显然氢燃料电池是重卡实现零排放的“终极解决方案”。在上汽集团支持下,上汽红岩已全面掌握了氢燃料电池的相关核心技术。上汽红岩氢燃料重卡所搭载的PROME P390燃料电池系统,其功率、功率密度和低温启动等各项技术指标,均已达到国际一流水平。

值得一提的是,上汽红岩氢燃料重卡还采用了智能化燃料电池系统控制算法,可实现快速响应和精准控制,进一步提升、优化车辆的冷启动控制策略,加大对车辆低温冷启动的保护。相比市场上其他需要在启动前进行外部加热准备的新能源车型,稳定性更高。就在上个月,上汽红岩氢燃料重卡成功完成在-35℃标定测试。在极寒气候下上汽红岩重卡能稳定启动、正常行驶,并保持稳定输出长续航。

正是有这些技术作为保障,上汽红岩氢燃料重卡已在新能源领域崭露头角。在整车满载的情况下,上汽红岩氢燃料重卡最大续航里程可超过1000公里,远超国内其他品牌新能源重卡的续航。此外,上汽红岩氢燃料重卡仅在15分钟内即可补满氢,并且百公里氢耗仅为7.5-14kg,同样处于业内前列。上汽红岩氢燃料系列重卡已拥有4X2、6X4、8X4三种驱动形式,全面满足客户的不同使用需求,并被多个氢能示范城市列为推荐车型,未来4年将逐步落地超10000台。

结语:“碳中和”目标压力已逐渐转化成重卡车企抢占“新赛道”身位的动力。自成立以来,上汽红岩一直以“红岩速度”实现跨越式发展。随着第六代重卡家族推出,上汽红岩又率先进入互联网重卡3.0时代。可以预见,在换电与氢燃料电池方面的领先实力,将成为上汽红岩拓展国内和冲击国际市场“双拳”,展现重卡新能源时代的中国力量!

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