受成本因素影响，同款自动挡版本比手动挡版本贵1万左右。有些人会为了追求性价比而选择手动挡。据说很多人最后都后悔了！那么买手动挡的人真的会后悔吗？这并不奇怪！原因有二2022手动挡的车，一：驾驶技术差；对方：没买对车！
手动挡虽然操作繁琐，但它的诸多优点还是值得肯定的！
一、结构简单，经久耐用，不易折断
与自动变速器相比，手动变速器的结构要简单得多，主要由以下部件组成：输入轴、输出轴、差速器、齿轮、轴承、同步器、换档机构、拨叉、油封、润滑油、外壳、输出法兰等。通过拨叉，改变啮合齿轮的传动比，实现扭矩的变化。无论是4速、5速还是6速手动变速箱，其结构和原理都是一样的。换档过程全人工，自动化程度低，技术成熟稳定，后续使用很少出现质量问题！
二、加速更快，自己控制换挡时机
对于一些小排量的自动变速箱车型，大部分起步都很吃肉，尤其是CVT变速箱，靠斜齿轮产生的摩擦力挤压钢带传递动力，而且没有啮合齿轮之间。传输效率高，动力来得更慢。手动变速箱没有这个问题。自动化程度低。什么时候换档，车速多高，完全由驾驶员来控制。只要肯给油，拉上3000转的一档启动动力，就没有启动慢的问题。
三、人车融合，操控更有趣
手动变速箱确实比自动变速箱驾驶起来更有趣，但前提是您是一位经验丰富的驾驶员！何时加油、何时退车、何时解除离合器、何时换档，油与齿轮的配合尤为重要。正是因为人的参与度更高，驾驶才更有乐趣2022手动挡的车，也更容易达到人车合一的感觉。但自动挡车型将这一系列换挡操作自动化，完全交给电脑处理，达到方便省心的目的，同时驾驶的感觉也没有了！
四、耗气量相对较低，但并不明显
如果手动挡换挡正时控制得好，油耗普遍低于同款自动挡。但随着自动变速器技术的发展和变速器效率的提高，目前的油耗大部分都得到了很好的控制。另外，很多老司机为了省油，喜欢空挡滑行，但事实并非如此！早期汽车发动机中基本使用的化油器，空档滑动可以使发动机保持在低速运转，而机械控制供油的化油器在发动机低速时也会减少供油量，所以会有空档滑动以节省燃料。目的。然而，现在大多数型号都是电子控制的燃油喷射系统。当汽车切换到空档时，ECU会默认为汽车的怠速状态，然后增加燃油喷射以保持怠速。挫折等。
以下车型的手动挡，绝对好驾驭！
一、本田思域
作为一款运动型紧凑型轿车，本田思域备受关注。有人担心CVT变速箱无法承受长时间的激烈驾驶，所以手动挡版本很好的避免了这个问题。
2021款本田思域手动加趣控，又称两厢版，搭载1.5T Earth Dream发动机，最大马力177马力，峰值扭矩226Nm，搭配6 -速手动变速器。动态响应极佳，底盘路面反馈清晰，方向盘手感轻盈。缺点是价格略高，性价比不如三厢思域。我买这辆车纯粹是为了我的感觉！另外，最新的2022思域取消了手动挡配置。
二、本田风格
作为东本思域的姊妹车型，广本的风格在外观和内饰上差别不大，但在动力方面似乎更加亲切。
2022款本田全系搭载1.5T大功率涡轮增压发动机，最大马力182马力，峰值扭矩240牛·米，6速手自一体版，不提供在 2022 年思域中。价格12.99万，比思域便宜3万，性价比还是不错的。加速初期的动力释放比较平缓，油门踏板非常线性，通过油门开度可以很好地控制车速。驾驶体验和思域相差不大，但口碑不如思域。
三、马自达 CX30
马自达CX30虽然定位为小型SUV，但也具备轿车的出色操控性。与的手动变速箱不同，CX30的动态性能更好。
搭载2.0L自吸发动机，最大马力158马力，峰值扭矩202Nm，匹配6速手动变速箱。转向感觉很好，低速时柔软，高速时坚固，尽管刹车有点硬。换挡手感也不错，很透气。自吸发动机的动力输出线性稳定，没有涡轮增压发动机的涡轮迟滞现象。另外，在6MT变速箱的加持下，这套动力系统在现款车型上已经很难找到了。
四、大众速腾
虽然大众双离合存在很多问题，但手动挡确实不错。我还记得2017年1.版的朋友开车送朋友。韧性十足，可惜新车早就取消了这个配置。目前只有1.2T版有手动档，但116马力略显不足。
总结
随着自动挡车型越来越普及，操控性极佳的手动挡车型也越来越少见。自动变速箱虽然操作简单方便，但手动变速箱的驾驶感觉是无法替代的。这可能是手动变速器。变速箱的魅力！