即将发布：3月SUV销量前十出炉，哈弗H6跌出前三，奔驰GLC刚上榜
或许是受本轮疫情影响，今年的“金三银四”销售旺季有些不真实，整个车市未能展现出足够的活力。
根据乘用车协会数据，3月份国内狭义乘用车市场销量为15辆7.9万辆，同比下降10.5%。具体而言，在SUV市场，销售表现同样疲软。 3月份共售出74.2万辆新车，同比下降5.6%。
注：销售数据来自2022年3月【月度排名】零售销售排名快报。
1.新能源车型表现强劲，特斯拉Model Y、比亚迪宋分别位列榜单第二位，同比增长也位居榜单首位；
2.中国品牌表现不错，前十名中有五个。其中，长安汽车（含子品牌）尤为突出，3款车型上榜；
3.梅赛德斯-奔驰成为前十名中唯一的传统豪华品牌，排名最后；三位日本模特上榜，在六、七、排名第八。
根据特斯拉的交付政策，Model Y 在 3 月份实现了近 4 万辆的销量，这帮助它登上了榜单的榜首，这并不奇怪。
尽管网上有很多负面消息，但特斯拉的销量却越来越好，证明其产品已经得到越来越多消费者的认可。限制进一步销售增长的一直是产能。
现在随着特斯拉柏林超级工厂的启动，上海工厂的海外交付压力将大大缓解。但随着上海“封控”时间的延长，工厂近期产能也将受到较大影响。
榜单第二名来自我们非常熟悉的比亚迪宋家。包括2022年发售的宋PLUS、宋Pro等车型。2022年中级车销量26723辆，同比增长143.8%。
比亚迪强大的混合动力系统一定促成了如此出色的成绩。消费者可以以燃油车的价格购买体验更好、成本更低的插电式混合动力车型。为什么不呢？
不过，众所周知，限制宋家销量的主要原因是产能。如果现在下单，提车需要几个月的时间。现在比亚迪已经全面停产燃油车，相信混合动力车型的产能还会进一步扩大。
长安CS75系列荣获3月SUV车型销量榜第三名2022汽车销量排行榜完整榜单中国，销量22811辆，同比下降24.8%，但相比2月的12297辆很大的进步。
分析原因，第二代长安CS75 PLUS于2月底上市。有 1.5T 和 2.0T 型号可供选择。传动方面，爱信8AT变速箱是标配。第一代模型有显着改进。因此，销售额也增加了。
来到第四名，终于看到了曾经的销量冠军——哈弗H6，3月份销量19303辆，同比下降43.7%。这可能是近年来该机型首次跌出前三名。
根据长城汽车发布的信息，由于疫情多点爆发，零部件供应受限，工厂产能受到较大影响，进而影响终端销售量。但随着SUV市场的饱和，以及新能源车型的不断冲击，哈弗H6依然面临着巨大的挑战。
长安CS55家族以17176辆的销量位居榜单第五位，同比增长63.5%，增速在所有燃油车中位居第一列表。
这也是长安品牌第二次上榜，前五名中有两个。长安汽车已经得到越来越多消费者的认可。优秀的设计、高效的动力、强大的产品力是其销量攀升的秘诀。
除了排名第一的特斯拉，榜单第五名二、三、四、均来自中国品牌。来到第六名，终于出现了一个日本合资品牌。车型是本田 CR-V。 3月销量16437辆，同比下降41.1%。
原因是疫情导致零部件短缺的可能性最大，极大地影响了其产能和销售。但也值得一提的是，目前在售的第五代车型已进入报废期，竞争力略逊于竞争对手，这可能是其销量下滑的原因之一。
作为丰田最受欢迎的车型之一，RAV4仅排名第七，2022年3月中级车销量为14415辆，同比下降12.3%。不过与1、2月份相比，它的销量还是有一定的增长。
与上海一样，位于吉林长春的RAV4荣芳工厂在3月份也受到疫情的困扰，在一定程度上影响了其销量。
作为一汽丰田RAV4的姊妹车型，广汽丰田威兰达3月份也取得了优异的成绩，销量达到13304辆，同比增长48.5%，涨幅位居榜单第二车。
但即使差别不大，威兰达的销量也从未像 RAV4 那样好。此次销量暴增，可能正是因为RAV4受到疫情影响，部分消费者迫不及待地选择了威兰达。
来到榜单第九位，看到了我们的中国品牌车型——长安欧尚X5。 3月销量12812辆，同比增长17.6%。
对于这款车来说，好看和高性价比已经成为它的标签。受到了三、四线城市众多消费者的青睐，销量自然增长。
排名最后的是梅赛德斯-奔驰 GLC。作为唯一上榜的传统豪华品牌SUV，该车型3月实现销量12748辆，同比下降10.5%。
与老对手宝马X3和奥迪Q5L相比，奔驰GLC销量一直不错，无论是设计还是空间2022汽车销量排行榜完整榜单中国，更符合国内消费者对豪华中型品牌的期待SUV。
综合以上排名，我们可以看到中国品牌越来越强，不仅占据榜单的半壁江山，而且前五名中有四个来自中国品牌。不过，SUV市场已经进入存量阶段。随着电动化进程不断加快，新能源汽车将占据更大的市场份额，所有燃油汽车都应做好防患于未然的准备。那么现在，你会选择传统燃油车吗？还是日新月异的新能源汽车？