近日，奥迪的二手车广告引发众怒，激怒了存在感。作为一个媒体人，奥迪今年的消息有点吓人。在这些消息的背后，支撑着奥迪在中国开创先河的核心产品A4L遭遇销量下滑。今年奥迪到底在做什么，一起来看看吧。
让我们从近到远来看。首先，就在前几天，一则奥迪“品鉴二手车”的广告遭到了网友的抨击。这在汽车行业应该是罕见的情况，第一天发布广告，第二天撤消。
7月19日，奥迪官方二手车品牌“奥迪鉴定二手车”为了告诉消费者奥迪a4l2022年，娶妻前需要严格检查，做了一则把二手车比作老婆的广告，暗示奥迪品味二手车检查。质量绝对可靠，放心嫁（买）。
（先告诉观众这是婚礼现场，男方要娶女方。）
（然后男人的妈妈上前打断）
（未来婆婆会检查女方有没有隆鼻、补牙、磨下巴）
最后，妈妈检查后很满意，于是做了个“OK”的手势，最后想检查一下新娘有没有隆胸，于是广告换成了奥迪的二手车试车广告。
这则广告中的类比不够严谨。它将女性比作二手车，结婚和结婚，比作前车主卖车给现车主，二手车认证的过程到结婚时的检查。所有这些重要方面都不够严谨。
它直接激怒了所有适龄的年轻男女。要知道，广告中最重要的就是宣传效果，可以表达其含义，准确传达正确的信息。如果传达的信息有误，传播能力再好，也会白白给，甚至扣分。
结果也是戏剧性的。次日，奥迪在报纸上发表道歉信，撤下所有广告视频，并公开道歉。
紧接着就是奥迪和上汽牵手的喧嚣。去年11月11日，上汽与大众在德国签署合作框架协议，在中国生产和销售奥迪品牌产品，销售奥迪品牌进口车，并提供相关出行服务。销售公司（上汽奥迪）的股份。
就在5月，奥迪全球市场总监+一汽集团副总经理+一汽-大众总经理+奥迪经销商联合会代表四组坐下来讨论如何整顿“上汽奥迪”。
直接跳到大结局，奥迪经销商终于发出“三亚声明”：
一、首先，四类人要保证共同利益。2022年实现销售90万辆。
2、上汽奥迪不早于2022年1月开始销售汽车
3、即使上汽奥迪加盟，仍会通过一汽奥迪现有的4S店销售
4、奥迪向经销商支付了2016年全年的销售补贴，金额为毛利的3%（之前的补贴被奥迪取消了）
会议结束后，大家PK，奥迪全球营销总监连饭都没吃就回去准备汇报材料了。一汽奥迪经销商基本胜出，保留市场经营权，上汽奥迪推迟进入，收回此前取消的补贴，保证了未来新车的购车数量。
（这一轮，奥迪又捅篮子了……）
回顾奥迪最新一代的A4L，它是在去年9月推出的。宝马 3 系和梅赛德斯-奔驰 C 级是竞争车型。BMW 3系即将更换。价格优势巨大，上一代产品技术可靠性和性能稳定，性价比支撑，销量稳定。先坐下。
奔驰C级换代后没多久，家族全新年轻化的设计语言，结合跨级内饰品质，抢占奥迪不少份额，位居第二。于是，曾经躺着赚钱、满大街都是的A4L，在换机过程中上演了180度大反转的剧情，几个月就收到了饭盒。
在今年的销量数据中，灰色的是奥迪的销量，连第三名都很难抢到。2016年12月，因上汽奥迪事件，遭到奥迪经销商集体抵制，凯迪拉克乘机迎头赶上。
一汽奥迪在一月份玩起了老套路。为了迎接奔驰的挑战，它把2016年的订单在2017年1月投入销售。这仍然比宝马和奔驰差很多。
其实换A4L后的新品是好车。但是A4L被宝马和奔驰超越的原因有4个。接下来我想说说我对这4点的分析。
1、市场定位不明确
德国奥迪错误估计了中国消费者对豪华车的看法。
在中国，低配置奥迪A4L的销量远大于高配置。原因是奥迪技术不买账。这一代A4L的主要更新是引擎更新到了第三代EA888。然后大家就知道奥迪烧油了。当你从二代升级到三代的时候，大家还觉得它烧油。
采用DL382湿式双离合，双离合变速箱是大众系统的老毛病。奔驰宝马都用AT变速箱，双离合有什么用？还是没有人买。
然后是Audi, , FPK 数字仪表盘。这些都是好东西，我知道奥迪a4l2022年，但是很难找到一个好的中控台来衬托这些好东西吗？奥迪说：我没有。
（经典德式中控历久弥新，粗犷永远传承……）
2.定价存在严重问题
由于上一代A4L基本脱裤子卖了，折扣基本都在20%以上。所以我们都习惯了A4L 24万起的价格。消费者可以接受涨价，也可以接受降价。奥迪老款A4L为了保住市场份额，疯狂打折，品牌溢价能力自此下滑。
结果，新车毫无折扣上市，破30万。产品力并没有放在中国人最关心的外观变化、内饰升级和整体质量上。加点科技配置，怎么让消费者花30万买一辆原本只有24万的车？
3.奥迪站着不动，但奔驰和宝马却没有。
奔驰C的换代非常成功。上一代遭受了容貌的损失。这一代全是家族的新语言，模仿S级的外观。内饰做工应该占到奔驰换车成本的很大一部分，但消费者的认知，每天在路上，没人在乎发动机有多强大。
宝马3系即将换代，现在成品折扣不小。另外，宝马不管哪款车都是前脸，买3系换换也不怕。它看起来一样，所以折扣也很舒服。舒服的。
4、在华战略存在严重误判
这就是我刚才提到的上汽奥迪事件。12月，经销商抵制不进货，导致奥迪A4L销量严重下滑。
因此，奥迪在判断中国市场时屡次失误，最终体现在产品销量的大幅波动上。还有提高产品强度的方向和方法。德国人喜欢中国人可能不喜欢。
在这一点上，奥迪误判了是广告、营销，甚至是产品……
祝奥迪下一步走好。让三家公司竞争比让两家公司竞争要好。毕竟，没有人想要寡头垄断。多元化的竞争将使市场更好地发展。