2014年，东风日产陆续推出新阳光、新奇骏两款新车（参数|询价），其2014年后续新车动作也备受关注。在新奇骏发布会上，东风日产乘用车公司副总经理任勇在接受记者采访时透露，东风日产今年有一款新车将在5万元以下上市。一时间舆论一片哗然，因为这将是主流合资车企首款5万元以下的车型，车市竞争将进入新格局。
从东风日产的发展战略来看，进军5万元以下的市场，或许是一个蓄谋已久的部署。拥有百万系统能力后2022准备上市的新车东风日产，东风日产还需要继续开拓新的细分市场，而“5万元以下”主流合资车企的处女地，如果管理好，将是一片蓝海。那么，东风日产寄予厚望的“5万元以下”车型会是哪款呢？仔细盘点一下，疑似车型真的很多。
猜想一： Cube
第一个也是最有可能与之相关的是 Cube。此前曾多次传闻这款车将登陆中国国际车展，但始终未能如愿。说明东风日产还是很愿意引进这款车型的。
Cube“厢式车”一直是中国消费者期待的车型。 Cube车型方正圆润，车内宽敞舒适，储物空间不错。从海外价格来看，国货进5万元也不是没有可能。 Cube在美国的销售表现不错。如果这款名牌进入中国市场，东风日产将非常有信心，迅速在该细分市场站稳脚跟。
猜想二：1.2L的马奇
1.2L 型号也很可疑。目前，在中国只有1.5L的排量，而在海外，其1.2L车型是主要版本。去年，有消息称东风日产将进口1.2L Mach。那么，这款车型会不会是东风日产此次推出的5万元以下的新车呢？
在海外，.2L版搭载3缸机械增压直喷发动机，动力输出极为强劲，接近1.5L版。但这么高规格的机型能卖到5万元以下吗？还是说中国进口的1.2L 不会增压？
猜想3：达特桑
模式的复活主要集中在低端市场。它是为第三世界国家开发的。 GO最早出现在印尼、俄罗斯、南非等国，中国不在名单之列。不过，考虑到东风日产在中国已经拥有启辰品牌，并在汽车市场确立了主流地位，因此引进达特桑的可能性不大。
猜想四：启辰概念车viwa量产车型
此前，东风日产研发中心透露，启辰概念车viwa是在量产车型基础上开发的概念车。那么，威华背后的这款“量产车型”会是东风日产的“5万元以下新车”吗？从威华的尺寸和设计风格来看，如果这款车型搭载传统发动机，将会是一款极具竞争力的车型。
无论是5万元以下的东风日产哪款新车，都会给消费者带来惊喜。当主流合资车企进入5万元以下的市场时2022准备上市的新车东风日产，消费者最愿意看到这一幕。