【太平洋汽车网新车频道】广汽本田（丨），是小型SUV中近乎传奇的存在。自2014年以来，它仍然保持着熟悉的外观和内饰，但其销量一直名列前茅。截至2022年7月，滨芝最新月销量为11453辆，2022年累计销量为71542辆。在SUV中，其月销量排名第三，年销量排名第二。作为一个8年的“老兵”，斌治还是很能干的。
首先要搞清楚Vezel、HR-V、XR-V、宾至之间的关系。首先，Vezel 这个名字是该车在 2014 年纽约车展上作为全球车型亮相时的名称。同年，威泽尔也正式引入中国。它还有两个名字，一个是广汽本田维泽尔滨智，一个是东风。 HR-V刚出现的时候，可以说是VezeL的前身。它于1999年正式发布，并在欧洲和日本小范围销售。到 2022 年，本田将在美国推出在同一平台上生产的新 HR-V。这个 HR-V 和 Vezel 没有任何关系。上个月，广汽本田也正式推出了美版HR-V，并将其命名为ZR。 -V 来了。在欧洲，它从1999年起就没有改过名字，从1999年起已经改了三代，仍然叫HR-V。但没想到东风本田会来操作车展，以HR-V的名义将全新一代威泽尔引入中国。
所以在国内，新的二代威泽尔，宽版还是叫维泽尔宾致，东版叫HR-V。为方便区分，日版简称为Vezel，广汽本田版简称为滨智，东本版简称HR-V。
耐用、留存率高、空间利用率高、价格普通、设计陈旧等优点足以掩盖其大小缺点，因此在国内市场一直很受欢迎。这也导致广本和东本不愿放弃第二代宾至和XR-V（更名为HR-V）。日本的第二代新威泽尔（海外名）虽然早在2021年初就发布了，但一直没有在中国推出。相反，它以e：N新能源子品牌的形式推出了第三代Vezel的油电版本。 :NS1（东版）和e:NP1（广本），这也是国内消费者第一次看到三代的风格（可惜油改电了），不过跟国内的HR -V（原版XR-V的曝光）和滨芝的申报图信息也意味着燃油版离我们越来越近了。看来，本田e:N品牌的油电转换“火”终究是挡不住的。
新车申报信息公开
原汁原味体现在日式设计中
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与现在的宾至相比，与大家见面的宾至二代在外观上更加“MAN”。棱角分明且更健壮的前端比圆润的当前模型少了一点敏捷和帅气。毕竟现在的滨州是1910年代的产物。随着国内市场的卷入，老款车型在配置和机械方面逐渐与市场脱节。
南北本田虽然不愿换，但现款车型销量不错，换代只能顺势而为。毕竟最后一款怀念老款不肯更换的长安铃木，也是以退出中国市场为代价转战东南亚市场的。
从曝光的图片来看，新一代宾至除了采用更加直线型的设计外，在整体的车身设计上也发生了较大的变化，开始向两厢轿跑SUV靠拢，虽然是关于与现款尺寸相同，但画面看起来更大气。前脸大口和横向饰边的设计，更显大气磅礴。两侧的灯组变得更加纤细，有效地延长了车辆的横向宽度。目前的大多数型号都是卤素“蜡烛”灯。我希望新的销售将在未来保留所有的 LED。毕竟同价位的国产SUV，配置太复杂了。
《2021年2月发售日版第三代Vezel》
与去年在日本发布的新Vezel相比，可以看出它在外观上几乎一模一样，除了轮子，几乎没有区别。无论是线条、大灯，甚至是网状下格栅等，广本都将日系设计彻底搬回了国内，也值得大家恭喜。
《东风本田HR-V（原XR-V）4月申报图曝光》
对比隔壁之前的申报信息，选择海报版双色车身的黑色运动版，包括镀铬格栅和黑色车顶。不过在原版的基础上，将部分亮漆黑色车身饰件改为哑光黑色塑料件，并删除了一些标榜运动的红色装饰。此外，黑化设计手法，东本在XR-V上也做了同样的黑化设计，以区分宾至。两者相比，可以说东本更用心，也可以说广本更尊重原创。谁赢，你说了算，我站在大方。
车尾造型也与海外版相同。穿透式灯带也是比较流行的设计。乍一看，里面还是有阴影的。加上新车的侧面，整体看起来有点小。冠道的感觉就是不知道真车看起来太大了。车身尺寸方面，新滨智的长宽高分别为4380/1790/，轴距为4380/1790/。
第三代广本本田宾至车身尺寸对比车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)新一代广本宾至43810新东本HR-现款广本宾至43410现款东奔XR-
新车轴距与现款相同，没有现款圆顶的车顶，车高略微降低了几厘米。船长也比现在的模型有了一些改进。至于车内乘员空间表现，我们也可以从日媒的试驾体验中得知。
在车后排可以看到身高1.58米的小妹妹。新车延续了宾至的宽敞性能。膝盖和前排座椅之间的空间非常大，头部空间的表现也很好。
现款宾至仅配备17英寸轮毂，新车型将可选配18英寸轮毂。款式上，都是双色轮毂，18寸轮毂更大的尺寸也让新车更符合硬朗的外观。
此外，从其他报道信息中我们也看到，新一代宾至还将对双色车身和全景天窗的外观进行改进。从单目摄像头的配置可以看出，新车有望搭载同样只有单目摄像头才能支持的本田主动安全系统（毕竟宾至的底子还是飞度）。
动力方面，申报信息显示，新车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率91kW。与现款的96kW相比，新车的功率减少了5kW。除了将发动机从原来的L15B3换成L15CC之外，动力的降低也可能与新车整备质量的增加有关。目前车型的整备质量在1276-之间，新车在1269-之间。略有改进。
内饰与新一代思域不相上下
如果新车的内饰遵循日本标准设计
从作为全球车型开始，新车正式命名为Vezel，并作为全球车型引入中国。与南北丰田不同的是，所有的姐妹车型，广汽本田版和东风本田版有些不同，而从第一代威泽尔开始，广本一直沿用日版原版的剧本2022款即将上市新车本田冠道，相信内饰也是如此。
进入车内，从Vezel可以看出，新车沿用了第11代日本思域的内饰设计。虽然我们对新车的内饰已经非常熟悉了，但这也是本田全新的内饰设计风格在量产车上的首秀2022款即将上市新车本田冠道，贯穿式的设计也成为了新一代车型的主旋律。彬芝的内景。
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除了宾至之外，广本不久前也正式发布了新车型ZR-V智载。正如开头整理名字时提到的，新车其实和滨芝有着千丝万缕的联系。但两者也可以说是毫无关系，使用的基础是思域。最正统的宾至，从前身HR-V开始，在本田小型掀背车的基础上或同平台生产。取而代之的是，宾至自 Vezel 以来一直与 Fit 处于同一平台。
回到内饰，我们也看到志也采用了与思域相同的设计，同款车型，所以新一代广本滨志绝对不会错过同样的内饰设计。
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从日版车型，或者智之，我们也可以大胆合理推测，广汽本田在中国的新一代滨之也将沿用时尚的内饰设计。一是内饰重新开发设计的成本较高，二是利用现有车型的内饰模板制造新车内饰，成本也会降低。因此，预计广本第三代滨智还将拥有网状设计的贯穿式出风口，以及全液晶仪表盘等。不过相信在细节上，还会有更多的调整来适应SUV车型，比如类似于智之的居中换挡杆，更宽的中控台等等。我们将不得不拭目以待，看看最终的内饰会是什么样子。
在科技配置方面，新车有望将信息娱乐系统升级至最新一代本田，无论是来自海外车型还是款式，支持苹果、车载WIFI、在线智能导航、智能语音、互联网和其他功能。这些配置大家都很熟悉，都是潮流配置，实用性强。
舒适配置方面，海外版新车配备双区自动空调、电子手刹+Auto Hold、前后双天窗搭配Low-E隔热玻璃、后出风口（终于)等。当然，我也希望拥有它，但是由于成本限制，它会保留多少成为一个悬念。座椅方面，无论是设计还是材质都设计的不错，希望国产车型也能保留。
在Vezel的外媒体验视频中可以看到，新车前排座椅的翼子板非常宽，同时也营造出不错的包裹性和舒适性。
本田的“MM ”也是世界上最著名的设计概念之一。多亏了这一点，Vezel 在后方也有神奇的效果。和飞度一样，后排座椅抬起后的货舱空间非常大。
当然，SUV 最重要的部分是后备箱。可以看出，Vezel的后备箱也可以完全平放，即使是1.58米的女士也可以完全躺下没有任何问题。多个姿势将由您开发。不过以上的座位和空间表现都来自日版的Vezel。如果广本斌志也能以原形介绍新车如此出色的性能，相信也会大受消耗。欢迎。
在安全配置方面，第三代Vezel得益于全新平台，车身具有高强度车身刚性和轻量化优势。照明、自适应巡航、预碰撞保护、交通标志识别、车道保持等功能。在国内卷入如此严重的情况下，预计滨治也大概率会被部署。
会不会涨价？很有可能
除非缩小尺寸，否则汽车会更大更先进
其实在日本市场，宾至的价格有所上涨，新车不再是一款廉价的小型入门级SUV，而是希望以更高级别的车型出现。因此可以看出，在海外市场上，全新一代宾至在外观和内饰设计、用料和配置上都比上一代车型有了很大的提升。不过考虑到国内的情况，无论是宾至还是HR-V（原XR-V），都将继续是广本或东本的入门级小型SUV。广本甚至从美国引进了HR-V（名字就是这个名字，但车已经不是宾至了），这也证明了新一代的宾至作为一款入门级小型SUV在产品系列中依然存在.
“广汽本田ZR-V来了”
广本ZR-V智载，定位在滨智和合兴之间，与思域/建立在同一平台上。以此为基础，拉开了与飞度同平台的宾致的差距，更何况前者使用的是思域/.5T发动机，而后者还是1.@ >5L 自然吸力发动机。燃气发动机（日本不再提供配备此发动机的 Vezel）。所以在级别上，彬芝会低于芝芝。
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《现款广汽本田滨智》
但卖了8年的宾至，在定位和定价上已经根深蒂固。另一方面，考虑到海外车型的高配置，国内的新一代滨智肯定会最大程度地维持现有车型的价格区间。新车相比海外版威泽尔，在动力方面有所降低，并且搭载了非常非常成熟的1.5L自然吸气+CVT组合，所以动力方面的成本已经降低了。减少。下一步是新车的内饰材料和配置。设计肯定会使用现有的室内模板来降低成本。
广本一直喜欢推出价格更低、更精致的手动低端版本，所以新滨智很有可能会继续提供手动版本。不过从售价来看，新车前期大概率还是会小幅上涨的（也就是没有现金这么大的折扣）。毕竟新车厂产线的成本可能也包含在新车上市的前期，所以新车给我们留下了两个悬念。一个是涨价几何，另一个是分配减少几何。
总结
如何开始这手好牌很重要
正如开头所说，滨芝的销量非常强劲。回顾数据，截至2022年7月，滨芝最新月销量为11453辆，2022年累计销量为71542辆。 SUV中，月销量排名第3，年销量排名第2。
所以新一代的宾之一开始就手感很好，销量不错，口碑极佳，再加上更帅的新设计等等。但随之而来的挑战也很大。新车最忌讳的就是对比，无论是设计还是价格。事实上，现款宾至的配置与同级别车型相比已经处于较低水平，所以新车如果能保持与现款相近的价格，并给出更高的配置，相信销量还是长虹。 （图/文：太平洋汽车网柯凯文）
