前言：奥迪第八代A6L在中国上市时，其老大哥Q5L的市价降了15%，而这款奥迪首款加长SUV车型上市才半年。那么，换A6L半年后，优惠多少呢？
前两天和朋友老王去店里看A6L。停车的时候，透过落地窗看到一辆样车，高兴地说：“幸好新A6L到了，不然就这么远了。”王瞅瞟了一眼，道：“那还不是老款！”
也自称老司机，看车很丢人，所以在进店之前，两人都有些紧张。尊严。
我走进商店，来到展示车旁。看了两秒，我松了口气：“你看，我没看错，是新款A6L！”
老王脸上的尴尬就不提了，虽然我们猜的车不一样，但两人看完后的评价是一致的——这代A6L是20折卖的。
伪粉觉得你贵，真粉觉得你低
所谓的伪奥迪车迷，是指喜欢奥迪并不是出于对产品的喜爱，而仅仅是因为四环标志。他们甚至根本不知道奥迪的真正优势。他们只知道这是一个像奔驰和宝马一样的奢侈品牌。此外，过往A6L公务车的形象已经深入人心，让人向往“成为奥迪车主”。
而真正的奥迪车迷，当然是指那些懂车的人。他们深谙奥迪品牌的基因，欣赏其与宝马、奔驰相比的优势，但也接受其各方面的不足。这些人喜欢奥迪，他们喜欢奥迪在技术、四驱和整体平衡方面的表现。他们渴望的是一款能充分代表奥迪优秀基因的车型，而不是简单地成为奥迪车主。
不管是真粉丝还是假粉丝，这一代A6L都不讨喜。
先说说假粉吧。这很简单。新A6L的外观和老款太相似了。先不说A6L越来越运动化的定位是好是坏。光是它的外观就很难区分新旧，这让很多追logo的人都感到半点冷意。 因为这些消费者的目的就是以最低的成本成为奥迪的车主，新车是好的，但是当你买回来的时候，没有人会认出你是在买新车。它看起来与隔壁邻居的旧A6L相似。如果您无法区分，那么购买新的有什么意义？
所以对于这群人来说，最好的办法就是趁着新旧买旧款。毕竟老款A6L的优惠已经给了20多折，30万出头就能落地。这个时候，如果让他们花40万元以上买全新一代A6L，给他们一个不先买质量更高的奔驰E和宝马5系的理由？
对于真正的粉丝来说，看到新的A6L，他们也会想买一台老款，但原因和假粉丝不同。因为对于真正的奥迪车迷来说，这代国产A6L实在是太让人失望了。
对于真正的奥迪车迷来说，A6L 的精髓在于全时四轮驱动系统，配备 差速器，在响应速度、可靠性和操控性方面均在同级车中独占鳌头。对于这些人来说，只有配备全时四驱的才是真正的奥迪。如果不是这样，奥迪既没有宝马的控制权，也没有奔驰的豪华，只是一台带有四个标志的平庸机器。车。
是的，新一代A6L依旧是四驱，但是和半年前换掉的Q5L一样，从机械托森差速器变成了电控多片离合器。性下降。这种配置阉割对于热衷奥迪性能的人来说是难以忍受的。
因此，在A6L换代初期，大量奥迪车迷抢购了老款A6L四驱版。这些人并没有像假粉丝那样急于购买新A6L的底部，而是希望经典的A6L在量产前就停产。您也可以购买具有真实系统，奥迪精髓的模型。
不幸的是，天涯君得知老款A6L现已停产，大部分库存只有2.0T和2.5L的两驱版本。那些真正的奥迪车迷，就算手里有足够的钱，也买不到自己心仪的车。
这时候有人会说，奥迪A6L的销量主要是由两驱版贡献的。新一代A6L是否拥有经典系统，对其销量不会有太大影响。这个真理是正确的。天涯君也认同，新一代A6L的销量还是会很不错的，但是有个前提是，A6L的涨幅肯定会在25折甚至20折之后实现。这一点连一汽-奥迪自己都心知肚明，从他们已经为近期的打折促销准备的产品中就可以看出。
以不到 20% 的折扣购买 A6L，您有多自豪？
第八代 A6L 最大的亮点是仪表板和中控台上的三个 LCD 屏幕。三屏联动设计是目前同级车中唯一的。进入车内点灯后，着实让人耳目一新，不愧“科技奥迪”的称号。但是在高速的时候，如果这三块屏幕不仅是最大的，而且几乎是新A6L的唯一特点，你还会这么喜欢吗？
新A6L的槽位，天涯君为你一一展示：
1、材质使用不佳。
与三块液晶屏的高科技感形成鲜明对比的是，中控台和门板的用料很一般，似乎有皮革的质感。一层包层没有雷克萨斯ES非常细腻的质感和触感，也没有其他车型的高端雪泥塑料材质。
而这种材料是新款A6L的主要包层材料。整个中控台和四个门板的床头板都是用这种材料制作的。对于行政级轿车来说，视觉和触觉感觉确实有点贵。 .
另外，驾驶员右腿和副驾驶左腿接触的T字型下部均采用硬质塑料制成，而A6L这部分的设计，很容易摸到大腿，这对于驾驶员和副驾驶来说非常重要。乘坐舒适性非常不友好。比较低档的雷克萨斯ES这两个部分都被非常柔软的皮包裹着：
2、 存储能力极差。
天涯君一般不会太在意汽车的储物性能，因为除非是MPV，否则汽车的储物空间就足够了，但是当我来到新A6L的时候，发现汽车的储物空间存储真的不够用。
在变速杆旁边，看起来干净利落，但如果不打开杯架上的上翻盖，手机就无处可放。
而且可能在盖子之后，你几乎不能把手机放进去，但是你和副驾驶没有地方放水杯。
也许在中央扶手？别告诉我，打开扶手箱的盖子后，真的只能把手机放进去。里面有两个USB接口。奥迪的意思应该是让司机老老实实开车，不用看手机，虽然鼓励你直接说。手机扔到扶手里藏起来了……
你见过比这个更浅的中控台吗？反正天涯君从来没有见过。至于无线充电板？想都别想！
更神奇的是，当杯架的盖子打开时，有一小部分暴露在外，无法完全收回。我给你的是行政级别的豪车，兄弟，在观感上这么“不拘小节”真的好吗？
3、人体工学差
是的，天涯君又用了“很差”这个词，因为新A6L的性能确实低于预期的底线，有太多不该出现的错误。
先看前排。坐在主驾驶和副驾驶会发现一个问题：中控台到地板的延伸部分呈梯形向下倾斜。
告诉你我左脚在副驾驶座上的位置。
同样的问题出现在后排。因为A6L以四驱着称全新奥迪a6l2022款，所以后排高耸的凸起是意料之中的，但可怕的是过道凸起也是一个斜向下延伸的梯形。
你在其他车评中看到，纵向腿部空间非常宽敞，但坐进去之后，你会发现抬高的侧位占据了很大的空间，让你可以靠在腿内侧。总感觉被挡住了，时不时想踩一下凹凸，可惜凹凸太高，踩上去真的很不雅。
这是行政级奥迪A6L！
4、难以置信的减少
奥迪不会告诉你，全新一代A6的欧版配备了四轮转向，部分版本还保留了基于托森差速器的原厂系统。海外媒体在试驾A6四轮转向版时，对操控性给予了很高的评价。
很遗憾，这两个项目在国产A6L上是没有的。
当然，奥迪认为中国人买A6L主要是为了买低端的两驱。有没有四轮转向无所谓，但下面的推演，天涯君看不懂：
先看海外版A6的照片：
看国产A6L的照片：
发现有什么不同吗？如果没找到，多查两遍，你一定会发现——海外版留给后排乘客的两个USB接口在国产A6L版上已经消失了！
是的，A6L在机舱内只有两个USB接口，都位于中央扶手箱内，而海外版A6的两个后置接口被阉割了。
一汽奥迪，你觉得中国人后排不需要充电全新奥迪a6l2022款，还是这两个端口太贵了？阉割高端配置就好了。阉割USB接口有什么考虑？ ?
5、做工和质感都配不上豪车的地位
以下缺陷，如果不是行政级豪车，我会忍，但你有一辆四、50万的车，这些问题还是会出现，难怪我抱怨。
先看看前门的裂缝，密封胶露出来就可以了，能不能稍微收拾一下？
关门的时候，门铰链一点都不光滑，皱得像棉布一样，关门的时候用力不够，关不上！所以每次需要尊贵的车主和乘客，下车后用力关门好吗？
一点都不奢华。
最后一个，新A6L最值得展示的大屏，不亮的时候是这样的……
总结：
以上是一汽奥迪时隔多年带给我们的新一代A6L。中国无疑是这款车在全球最重要的市场，但天涯君还没有看到奥迪对中国市场的反应。一些注意。
我真的想不出第二种可能性，除了奥迪从一开始就有 20% 的折扣。
（入群请注意）