第50期，我们正在上海拆解测试GS8。防护结构、材料强度、安全技术仍是拆迁车间技术报告的核心内容。
特别说明：由于本次拆解是汽车拆解厂与上海博奇的首次合作，我们的工作流程与北京汽车拆解厂总部会略有不同。由于场地原因拆车坊车内空气质量，清华大学汽车工程系提供的NVH（动态舒适性测试）和中央天成环境监测中心提供的车内空气质量测试将被取消。在相应的评分系统中，对这两个实验的分数进行处理，不会影响最终总分的公平性。
未来，汽车拆解车间的栏目将在北京和上海交替进行。我们也将尽快完善评分标准，以适应两地的两次拆解流程。拆解车间的新工作模式将有利于丰富拆解模型。 2017年，汽车拆解车间将告别每月1-2辆的拆解规模，迎来几十辆甚至上百辆新车的拆解研究。
2017年将是拆解车型规模快速增长的一年。在国内顶级汽车设计公司的支持下，我们可以充分保证数量和质量。
关于拆迁车间与上海博奇的合作
2017年，“抢车工场”携手上海博奇，共建车联网共享数据新经济。经过2016年一年的试水和沉淀，“抢车工场”与上海博奇展开深度战略合作，携手打造互联网汽车数据共享新经济。
“抢车工坊”自2011年成立以来，取得了骄人的成绩。不接受任何商业赞助，自费拆解热门机型进行数据分析和输出，多年来深受消费者和行业的信赖和认可。依托强大的互联网媒体基因，“汽车拆解工坊”不断发挥IP效应，将拆解过程和结果以越来越多样化的形式展示，形成专业数据与品牌传播相结合的立体模型。
上海博奇汽车科技有限公司主要从事汽车数据（竞品分析），在北美、日本、欧洲、上海设有分支机构。汽车最新发展，拥有最大的汽车数据库，包含汽车全生命周期的数据。
“抢车工场”与上海博奇战略达成，强强联合，共享经济2.0时代的来临，共享经济的蓝海逐渐从固定共享资产到无形资产的共享。更倾向于将智慧、专长、能力和经验转化为实用价值。
在本次合作中，还将成立海外研究项目组，输出欧洲及海外市场最新车型的最新数据，提升数据采集的广泛性和及时性。 《抢车工坊》成熟的IP改造和互联网传播能力，将大大提升产品的观赏性。届时，用户可以直观地体验到国内外机型质量的无差别对比拆车坊车内空气质量，同时也能享受到相当有层次、更多样化的体验。 IP 表达式。
“抢车”与上海博奇的合作，符合当前经济发展现状和国家“共享经济2.0”时代的趋势。依托双方良好的业务基础，通过资源和经验的双重互补，最终以全球汽车数据领导者的实力，持续输出行业和消费者最权威的价值参考。
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