日前，梅赛德斯-奔驰正式公布了其最新的战略规划。公司将进一步聚焦奢侈品，升级产品阵容，加快“全电动”未来之路，着力从结构上提升盈利能力。
梅赛德斯-奔驰将重塑其产品矩阵。未来75%以上的投资将用于开发利润更高的产品。计划到2026年将高端车型的销售份额比2019年提高约60%。进一步聚焦高端汽车市场将有助于公司实现更好的财务业绩。
梅赛德斯-奔驰希望提高公司的盈利能力和运营弹性，力争在本世纪中期实现 14% 左右的利润率目标。
-Benz AG 董事会 Ola Kä：“豪华车细分市场一直是我们品牌的核心，现在也是我们企业战略的核心。我们正在进一步加强我们商业模式的核心。和产品矩阵，即使在充满挑战的环境中也能最大限度地发挥梅赛德斯-奔驰的潜力。”
2021年，梅赛德斯-奔驰S级销量将增长40%，梅赛德斯-AMG和梅赛德斯-迈巴赫车型也创下销量纪录。该公司预计未来高端车型市场将继续增长，并正在利用这一机会重组其产品矩阵。
未来，奔驰将专注于“高端豪华”、“核心豪华”和“新一代豪华”三大产品矩阵。
其中，“高端豪华”阵容包括：梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫品牌； -EQ品牌，包括EQS和EQS纯电动SUV； -AMG 奔驰S级、G级、全尺寸豪华；以及限量版车型和高级跨界车。
德国时间5月19日，概念车迎来全球首发。其电驱动系统，包括整车架构平台、驱动技术和独家高性能高压电池，正在从零开始研发。未来，梅赛德斯-AMG将推出基于独家AMG.EA纯电动架构平台的纯电动车型。
接下来，梅赛德斯-迈巴赫将继续丰富豪华产品阵容，包括计划于明年推出的梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电动SUV，以及已经完成预览首发的梅赛德斯-迈巴赫SL。
电气化将涵盖所有产品线奔驰2022款即将上市新车，包括 G 级越野车。该车型的全电动版本将是第一款配备由电池材料公司提供的最先进电池化学成分的梅赛德斯-奔驰车型。此外，进一步扩展 G-Class 产品系列的计划也在评估中。
梅赛德斯-奔驰计划到 2030 年实现全电动化，到 2039 年实现其新车系列的碳中和。
“核心豪华”代表品牌的支柱，目前涵盖梅赛德斯-奔驰C级和E级家族及其衍生产品。公司计划以中大型纯电动汽车架构平台EVA2（车型包括新EQE、新EQE纯电动SUV）和MB.EA车型架构平台为基础，加快电动化进程。
计划于明年上市的全新奔驰E级，将引领这一产品矩阵的未来趋势。此外，“核心豪华”车型将不断丰富，新增基于中大型纯电动汽车架构平台EVA2，专为中国市场打造的新车型。
在“新一代豪华”产品矩阵中，奔驰计划将7款车型减至4款，同时大幅提升这些产品的科技含量。例如，2024年，新的MB.OS梅赛德斯-奔驰操作系统将在下一代模型模块化架构（MMA）平台上推出。
客户体验也是一项战略重点，尤其是对奢侈品市场而言。梅赛德斯-奔驰建立了新的线上和线下营销和销售渠道。该公司预计，到 2025 年，其在欧洲市场 80% 以上的销售额将来自直销。
同时，梅赛德斯-奔驰正着力优化实体销售场景，例如将于 2021 年 12 月正式开业的迪拜 AMG 城市品牌中心，以及即将在上海开业的丽景迈巴赫品牌中心。
5月28日，在粤港澳大湾区车展上，奔驰集团旗下AMG两款全新车型正式上市奔驰2022款即将上市新车，纯电动版和GT50、EQS53特别版，售价分别为120万元和174万元。
与AMG目前每款57万至116万的售价相比，两款新车的售价均有所提升。
此外，奔驰还展示了顶级S车系S500L的定制版。虽然价格没有公布，但参考普通版S500L，定制版可能会超过200万。