【车友头条-车友号-文武巷】受疫情、芯片紧缺、原材料价格上涨等不利因素影响，3月份国内车市整体销量不仅同比下滑10.5%，而且整体格局也很动荡。新能源发展迅猛，3月轿车市场和SUV市场销量以新能源车型为主。传统普通燃油车3月份表现疲软。
相比之下，3月份中级车细分市场格局变化并不明显。除了特斯拉Model 3在3月排名提升不少，再次蝉联中级车销量榜首外，宝马3系和亚龙3月排名下滑明显，其他车型排名变化不大. 让我们来看看每个模型的具体表现。
NO.1 特斯拉Model 3
3月销售额：2.60,000
受疫情影响，虽然3月份特斯拉Model 3的产能也受到一定影响，但其3月份的销量表现却十分突出，突破2万辆，达到2.6万辆，实现2. @2.8% 同比增长。特斯拉Model 3之所以成为3月份中型车销量冠军，其实是因为特斯拉上海工厂3月份集中在国内交付。要知道，今年2月份的1、特斯拉销量仅维持在2、3000辆的水平。
不过，由于逆变器存在质量问题，特斯拉将在 4 月份召回超过 12 万辆进口和国产 Model 3。如此大规模的召回，再加上终端市场价格的上涨，也会对Model 3未来的销售表现产生一定的影响。
NO.2 丰田凯美瑞
三月销售额：2.250,000
凯美瑞虽然在3月份失去了中级车销量冠军，但其销量表现同样出色。不仅销量再次突破20000辆，而且还实现了72.8%的同比增长。凯美瑞销量之所以增加，一方面是因为激励措施的增加。据了解2022年4月中级车销量排行，目前凯美瑞终端市场优惠1.25万元，对于一直坚守价格的丰田来说已经足够大了。另一方面，由于疫情影响严重，芯片紧缺，对手因产能有限而失去部分市场份额。相比之下，凯美瑞受到的影响较小，可以成功抢占更多市场份额。
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NO.3 本田雅阁
3 月销量：1.480,000 台
受疫情和芯片短缺的影响，雅阁3月份的销量大幅下滑。3月销量1.48万辆，同比下降23.2%。不过，3月份，雅阁在中级车销量排行榜上依然保持前三名，位列第三。但从1-3月的累计销量来看，雅阁仍处于上升趋势。今年一季度，雅阁累计销量5.15万辆，同比增长6.4%。
NO.4 日产天籁
3月销量：1.160,000台
天籁在3月份的表现还是比较强劲的，依然保持着万辆以上的销量，依然紧追德国“双雄”迈腾和帕萨特，位居中级车销量第四位。在疫情和缺芯的双重打击下，天籁的销量一直稳中有升，可见其产品实力足够强大。值得注意的是，近期天籁整容模特的谍照也被曝光。新车的外观和内饰都会有一定程度的升级，整体竞争力势必会进一步提升。
NO.5 奥迪A4L
3月销售额：1.070,000
奥迪A4L在3月表现不俗，销量突破1万辆，达到1.07万辆，超越奔驰C级和宝马3系2022年4月中级车销量排行，位居中级车销量排行榜第五位。虽然3月份奥迪A4L销量同比下降28.6%，但降幅远低于宝马3系和奔驰C级。奥迪A4L以其时尚动感的外观和出色的空间表现赢得了众多消费者的青睐。不过由于芯片短缺，奥迪A4L的产能有限，销量下滑不难理解。
此外，帕萨特3月份的销量也突破1万辆大关，达到1.05万辆，位居中级车销量排行榜第六位。迈腾3月份的销量虽然没有达到万辆，但距离万辆仅一步之遥，达到了9739辆，在排名中仅次于帕萨特，排名第七。
奔驰C和宝马3系3月表现不佳，销量仅9415辆和8519辆，同比分别下降32.7%和51%，位居中型车汽车销量排名。第八，第九。
受疫情和芯片短缺的影响，亚龙3月份的销量表现并不理想，仅售出7457辆，在中级车销量排行榜中排名第十。
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