2018年底推出的新款林肯MKC，目前是影响林肯汽车销量的主要原因之一。
不知道林肯中国对这种模式的信心从何而来？没有上市的时候，让经销商把价格放在旧款上清仓；上市的时候，能想出新的功能也不算什么！在消费者眼里，就是前脸的变化，从飞翼型变成了星型，内饰、发动机、变速箱都没变。
更何况，连新车的指导价都一模一样，让消费者觉得这只是同款车的小改款。结果呢？没有提前打折！ 18 40,000-60,000 优惠，换前脸就没有优惠了！看到没有人问起这款车，林肯中国还要求经销商在垂直网站上取消MKC 18款车型的全部报价，认为消费者不会受到老款折扣的影响。结果呢？林肯 MKC 也从林肯最受欢迎的车型变成了拖后腿。
面对线上询盘量减半，仅一个月后新一款车型上市多久会降价，不少经销商才全面打折，勉强维持销量。而现在林肯MKC的继任者林肯终于来了，林肯经销商必然会在年底前开始MKC清仓降价活动。
这一次，内饰、发动机和变速箱全部更换。不知道前期的0折会不会增加关注度和询盘量。而且这里我还是推荐林肯中国，和新的林肯MKC一样，不要做不利于换前脸的事情。
而且老款清仓是可以理解的，但是新款到货的时候老款降价几万几万。是不是让消费者觉得汽车本身不值那么多钱？是不是产品力严重不足的另一种表现？这只会让消费者对林肯品牌的定位越来越低新一款车型上市多久会降价，价格低的时候真的很难涨价。
