近日，不少小伙伴私信我们“车314”，询问如何选择A级合资品牌车型。困扰他们的车型集中在Golf、Civic和这三款车型上，所以请关注我们的“Car 314”镜头，解决大家内心的困惑。
外观对比：更突出，高尔夫改装潜力更大，思域需要看情况
三款车在外观设计上各有特色。
在我看来，马自达安克雷奇的外观设计是三者中最好的。它采用了马自达家族的设计语言，动人心魄的设计所营造的运动气息十分浓郁，仿佛美洲虎真的在奔向猎物。修长的大灯造型十分迷人，点亮时的状态也十分凶猛。
马自达昂克赛拉的侧边线条比较流畅，轮毂设计非常独特，营造出比较强烈的运动感。车尾的设计是其亮点之一。尾灯的形状与大灯的形状相呼应。圆形尾灯在夜间点亮时更容易辨认。下部采用双边单排气排气设计。可惜没有上部。鲨鱼鳍天线布局。
大众高尔夫一直是大众品牌的主要销售力量，在国内汽车市场享有盛誉。与大众其他车型相比，高尔夫前部的设计更具运动感，尤其是前大灯的造型，设计感极强，营造出极具运动感的视觉效果。灯光辨识度很高。
Golf是一款非常典型的两厢A级轿车，车身结构更加运动。腰线与门把手融为一体，轮毂造型也很独特。高尔夫的车尾设计还是比较流行的。尾灯是大众目前非常常见的设计风格。上部配备鲨鱼鳍天线，下部采用隐藏式排气设计。整个后部设计比较饱满。
对于高尔夫来说，虽然外观设计更具运动感，但更重要的是它具有很大的改装潜力。很多高尔夫车主热衷于改装，各种改装也给高尔夫披上了更运动的外衣。 .
本田思域的外观设计最初是一款具有运动感的 A 级轿车。十代思域的车头运动感十足，车尾C型尾灯与尾翼融为一体，营造出跑车的运动感。此外，中置双排的排气设计也是非常有跑车感的设计风格。整个十代思域的外观设计，是一款面向年轻消费者的运动型轿车。但今天的第十一代思域却是令人惊讶。
11代思域的外观设计摒弃了原有的运动型外观设计风格，走上了中庸路线。整个十一代思域的设计，似乎就是英国诗派的缩小版。分体式的中网带有一定的设计感，大灯造型也失去了往日的魅力，取而代之的是一个眼神忧郁的中年油腻大叔。
第十一代思域的后尾设计完全摒弃了运动型设计。尾灯的设计比较普通，内部也没有什么特别的设计，所以辨识度不是很高。顶部有鲨鱼鳍天线布局，底部有双边单排气设计。整个车尾设计的很普通，并没有什么抢眼的视觉感受。
小编总结：三款车的外观设计不同。马自达的外观设计保持不变，整体设计体现了Soul 的运动性和灵活性。高尔夫本身的外观设计比较运动，但更值得一提的是，高尔夫的外观改装潜力很大。 11代思域设计较为温和，更适合老年消费者，但10代思域可以说是运动设计的典范。
内饰对比差异明显：遥遥领先
看完三款车的外观设计，我们来看看这三款车的内饰设计会给我们带来哪些惊喜。
马自达的内饰设计采用了马自达家族的内饰设计风格。悬浮式中控屏和三圈仪表是其内饰设计的最大亮点。悬浮式中控屏尺寸大，显示效果非常清晰。三圈仪表极具代表性，成为马自达的专属设计，辨识度极高。
马自达Axela的方向盘抓地力不错，多功能按键的布局也很合理。按钮周围的镀铬装饰增强了室内设计的奢华感。但是，马自达昂克赛拉的档位把手设计是其内饰设计的一个槽点，没有设计感的档位把手会降低内饰设计的颜值。
马自达昂克塞拉的座椅舒适度还是比较高的，坐垫比较软，坐上去有一种身临其境的骑行体验。靠背和头枕也比较厚实，靠背包裹性很好马自达昂克赛拉2022款新车型，腰托的位置也合适，对于长途驾驶非常友好。
大众高尔夫的内饰设计还是比较受欢迎的。中控屏的尺寸比较大。全液晶仪表是标准配置，这次大众是真正的。
高尔夫的方向盘设计是目前大众汽车常用的方向盘设计风格。多功能键周围一直采用镀铬装饰，增强了内饰设计的奢华感。只有与高端车型配套的电子排档手柄才具有很强的设计感，极小的电子排档手柄提升了内饰设计的质感。
高尔夫座椅也很舒服，高端车型上的真皮混搭座椅符合年轻消费者的审美。坐垫比较软，靠背包裹性很好，整个座椅的舒适度值得称道。
第十一代思域的内饰设计比上一代有了很大的提升。中控屏也采用悬浮式设计，但尺寸并不大。全液晶仪表周围的塑料框架非常宽。实在看不懂设计师的设计思路。无论节省多少成本，都不应该在这里节省。这个地方。而且两个屏幕的分辨率都比较低，小时的效果比较差，UI设计还有很大的提升空间。
11代思域的内饰设计还是有一定亮点的。比如11代思域的空调出风口采用了蜂窝设计，出风方向通过拉杆调节，比较创新。另外，十一代思域的方向盘抓地力不错，但机械变速杆还是没有设计感，需要吐槽。
11代思域高端版的座椅采用了混合皮草的设计风格，符合年轻消费者的审美，但舒适度比较一般，坐垫不是很厚，蝴蝶靠背上的翅膀很小，包裹性也比较一般。
小编总结：三款车的内饰设计或多或少都有一些槽点，但就三款车的内饰设计而言，马自达安克斯的内饰设计更为突出，设计感相对强烈，尤其是悬浮式中控屏和三圈仪表马自达昂克赛拉2022款新车型，给消费者留下了深刻的印象。
空间对比差异不大：思域在空间上略占优势
三款车的空间对比差别不大，都是典型的A级轿车。
马自达昂克赛拉的车身尺寸为：4662*1797*，轴距。 的空间表现在三款车中相对较差。马自达追求操控性，所以轴距不会做得太长，影响后排空间的表现。在实际体验过程中，安克赛拉的后排空间是三款车中最小的。
大众高尔夫的车身尺寸为：4296*1788*，轴距，而280 TSI和380 TSI车型的轴距为4296*1788*，其他尺寸不变。由于受到掀背式车身结构的影响，高尔夫在长度上处于劣势，但其空间表现，尤其是后排空间表现还是比较不错的。
十一代思域的车身尺寸为：4674*1802*，轴距为4674*1802*。十一代思域的空间性能是三款车中最好的。后排腿部空间比前两款车宽了很多，后备箱也能提供平坦的空间。另外，本田素有“太空魔术师”之称，思域的储物空间很大，很方便，值得点赞。
小编总结：这三款车都是非常典型的A级轿车。空间性能方面，十代思域的空间性能更好，高尔夫次之，安克斯拉的空间性能非常马自达。 ，和思域和高尔夫相比，还是显得有些局促。
动力取决于大众：Golf2.0T其他车型没有
三款车的动力对比比较明显。高尔夫的2.0T在同级别几乎是无敌的。
Mazda .5L 自然吸气发动机和2.0L 自然吸气发动机。其中，1.5L自然吸气发动机最大马力117Ps，最大扭矩148Nm，搭配6速手动和6AT变速箱。 2.0L自然吸气发动机最大马力158Ps，最大扭矩202Nm，搭配6AT变速箱。 的动力表现很一般。
大众高尔夫配备三组动力总成：1.2T、1.4T和2.0T。其中，1.2T发动机最大马力116Ps，峰值扭矩200Nm，搭载7速干式双离合变速箱。 1.4T发动机最大马力150Ps，最大扭矩250Nm，搭载7速干式双离合变速箱。 2.0T发动机最大马力220Ps，最大扭矩350Nm，搭载7速湿式双离合变速箱。可以说，高尔夫2.0T+7DCT的动力组合在同级别中是少有的。
11代思域搭载高低功率1.5T发动机，其中低功率版1.5T发动机最大马力129Ps，最大扭矩180Nm。大功率1.5T发动机，最大马力182Ps，最大扭矩240Nm。全系列配备CVT变速箱。本田的1.5T Earth Dream发动机虽然黑科技不少，但相比高尔夫的2.0T发动机，动力参数还是弱了很多。
小编总结：三款车在动力性能上的差异是显而易见的。 的力量相对较弱。同级别几乎无敌。
配置对比差异明显：十代思域配置更高，但安克赛拉性价比最高
配置方面，我们选择了三款入门级车型进行对比，分别是： 2021 1.5L手动品质版（指导价：11.）、Golf 2021 DSG（指导价格：12.980,000）和思域2022 CVT仍是动态版（指导价：12.990,000）。
通过对比三款车型的配置，不难发现十代思域的配置最为丰富。相比其他两款车多了被动行人保护、可变转向比、电动天窗、前无钥匙进入、遥控启动功能和PM2.5滤清器配置，但十代思域带卤素大灯和2个扬声器也有点破旧。
与高尔夫和第十代思域相比， 多了一个膝部安全气囊、一个倒车摄像头、一个主动封闭式进气格栅、一个后杯架、8 个扬声器和一个延迟关闭的大灯。配置。 Golf在配置上最大的亮点是全液晶仪表的结合，其他方面的表现也不错。
小编总结：三款车的配置存在明显差异。配置最高的是第10代思域，而高尔夫的配置更妥协，而安克斯拉的配置更注重实用性。但我们不能忽视一点。三款入门级车型中，的指导价比其他两款低了约1.40,000。所以总体来说性价比更高。
总结：在早期10万美元价位的A级车中，、Golf和Civic都是非常具有代表性的车型。在外观和内饰设计方面，安克赛拉优势明显。动力对比高尔夫应该是最好的球员，思域只有空间上的一定优势。性价比方面，安克赛拉把握的不错。
综上所述，如果你对动力没有太多要求的话，绝对是三款车中最值得推荐的车型。
