【太平洋汽车网新车频道】随着2022成都车展的官宣，年度首场A级车展即将如期到来。对于很多车企来说，自然是一场不能缺席的秀。其中包括红旗新MPV、中期改款(|)、新探索者等重磅车型。接下来小编就一一介绍吧！
2022成都车展预览（上）
红旗总部9
新宝马 3 系
新福特探险者
北京奔驰EQE
蔚来ET5
北京BJ60
HiPhi Z
起亚狮子白金
新上汽大众途安X
宝马 M240i
英菲尼迪QX55
新款本田思域 e：HEV
智极LS7
上汽大通领地
思豪X8 PLUS
奇瑞QQ无界专业版
红旗总部9
新车亮点：红旗首款MPV亮相车展
红旗HQ9已经开启预售新车上市2022款，40万元起。作为红旗品牌的首款MPV车型，该车将成为GL8、塞纳等未来竞争对手的目标，并计划于9月正式上市。
红旗HQ9的整体造型延续了之前的设计语言。巨大的直瀑式进气格栅与大灯组融为一体，保险杠从雾灯区向下延伸，营造出大气豪华的质感。同时，前发动机盖上的红旗标志也不缺席新车上市2022款，让人远远就知道是什么牌子的车。
车身侧面是典型的MPV设计，包括大前三角窗、侧推拉门、一体式门把手等，D柱隐藏式设计采用欧式多重横向镀铬装饰装饰条。在尺寸方面，新车的长度和轴距。整备重量，轮胎尺寸为 225/60 R17、225/55 R18。尾灯部分与大灯组的造型相呼应，依旧是熟悉的贯穿式造型。采用镀铬装饰，打造出丰富的尾部整体造型。
内饰方面，得益于两米多宽的车身，HQ9的中控台和前排中央扶手区域可以拉伸车把、无线充电板和实体按键。比例也可以做得更宽一些，收纳空间也不错。配置方面，我们可以看到目前非常丰富，包括电动调节座椅、液晶仪表、一键启动、定速巡航、自动启停、自动空调、电子手刹、流媒体后视镜等.
大家关心的MPV第二排，(|)第二排采用了两个独立的座椅，造型大。同时具有电动调节、通风、加热、按摩等功能。通过控制器还可以对空调、影音等进行操作。由于第三排座椅也使用电动调节功能，而第二排座椅不具备折叠和转动功能，纵向长度行李箱面积为620mm。
动力方面，红旗HQ9提供2.0T发动机+48V轻度混合动力系统，发动机最大功率180kW，峰值扭矩380N·m，匹配8速手动变速箱，驱动布局为前轮驱动。加速9.5秒破百，综合油耗8.8升/百公里。此外，红旗HQ9未来还将推出插电混动版。
编辑评论
作为红旗品牌的首款MPV车型，新车延续了前脸家族式的设计，整体轮廓依旧是MPV车型较为常见的造型。随着多款MPV车型的推出，同质化现象也更加明显，红旗在进入高端MPV市场方面仍有较大优势。
新宝马 3 系
新车亮点：车展发布，双屏内饰
作为中期改款车型，新车在外观和内饰方面进行了全面升级。动力依旧搭载2.0T发动机，但动力参数有所提升。
结合此前的申报图片，新车采用了全新“天使眼”LED大灯，“鱼钩形”内部结构独特，并加入了更多高光黑色元素。进气格栅也有望推出多种款式，包括采用星屏设计的智能减阻进气格栅，与BMW i3一脉相承。
在配色部分，新车将新增摩天灰和海岸蓝两种车身颜色。预计取消瑶木金和羊绒银的车漆颜色。车尾依旧是“L型”的LED灯组，已经被黑化了。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4838/1827/，轴距为4838/1827/。
走进车内，新车采用12.3寸仪表+14.9寸中控的曲面双屏设计，将配备最新8 -汽车系统。空调控制区也进行了重新设计。在取消实体按键的同时，更扁平的造型带来更简约的风格。
此外，新车还将标配带换挡拨片的M运动型多功能方向盘。可以付费购买模型。
动力部分，根据之前的申报信息，新车继续使用2.0T发动机，发动机功率根据车型分别为128kW、150kW、200kW，相比起来算是一个提升到当前模型。
编辑评论
从2022年上半年的销量来看，虽然宝马3系的销量下降了20%左右，但仍领先于奥迪A4L和奔驰C级，优势为：超过20,000个单位。新3系还是值得期待的。内饰换上了最新的双屏，动力也得到了提升。有了好的口碑，继续畅销自然不是问题。
新福特探险者
新车亮点：车展上市，由内而外升级
新车之前已经预售，一共推出了4款车型。预售指导价30.98-37.98万元。作为中期改款车型，新车从里到外都进行了比较大的调整。
外观方面，全新探索者采用了最新的家族式3D鳞甲设计。在缩小前格栅尺寸的同时，还将标配 LED 大灯。大灯的形状也进行了调整。大灯与前格栅融为一体，贯穿式日间行车灯将两侧的大灯组连接在一起。此外，保险杠处将不再设置雾灯，采用更具运动感的前保险杠设计。总的来说，新车比现款更硬朗一点，也更年轻一些。
车身侧面线条变化不大，熟悉的黑色车顶还是一样。不过侧裙边的镀铬换成了黑色饰边，更显年轻。由于外观上的新变化，新车的车长略有变化，少了12mm，但不影响车内空间，其余的宽度、高度和轴距都没有变化。
与同价位同档次的机型相比，在尺寸上一直很能干。轴距超过3米，已经可以媲美全尺寸SUV了。
尾部的变化集中在尾灯组。在采用全新设计的同时，车尾还加入了英文车标。此外，两侧双出风口的四边形排气设计更显大气。轮胎方面，新车将提供最大尺寸为275/45 R21的倍耐力轮胎，标配车顶行李架。
内饰的变化更加抢眼，横向大尺寸中控屏是内饰设计的亮点之一。此外，新车的出风口采用了隐藏式设计，让内饰看起来更加时尚简洁。同时，车辆用料和隔音水平有了明显提升，音响、座椅、智能钥匙、驾驶辅助系统将成为新车内饰的亮点。
全新设计的27英寸大横屏搭载SYN-C+2.0娱乐车载系统，全新VPA智能出行伴侣，还配备车载OTA升级能力。此外，在诸多配置上，新车也有诸多升级，比如HUD抬头显示、27英寸大横屏、仪表盘和车门面板氛围灯；并且得益于FNV智能全网互联架构，新车无需熄火，无需退出界面即可OTA，支持断点续传。
动力方面，新车搭载第四代2.3T发动机，匹配10速手动变速箱，与福特F系列车型相同，同一系列的传输。
编辑评论
新车的整体设计变得更加精致。车辆的前脸和后部都进行了重大调整，包括车辆的内部布局，这也跟上了当前的设计趋势。如果能进一步提高汽车终端折扣，未来市场销量有望提升。
北京奔驰EQE
新车亮点：或在车展上市，EQS的缩小版
目前，新车已正式开启预售，三款车型的预售价格区间为53万元-59万元。该车与奔驰EQS共享EVA电动车结构，外观与EQS有些相似，但EQE的车身尺寸会缩小。
新车前脸没有配备直通式LED光源。封闭式前格栅面积进一步扩大，两侧大灯更加锐利，拥有独特的内部光源。新车还提供了多种不同的车轮选择。与 EQS 一样，新车在设计上也强调了出色的空气动力学性能。
在内饰方面，奔驰EQE也采用了超联屏布局。其前面板采用曲面玻璃设计，并集成了三块OLED屏幕，大大提升了车内的科技感。
动力部分，早前推出的三款EQE 350车型均采用后驱永磁同步电机，百公里耗电量低至13.7kWh。搭载总容量96.1 kWh的动力电池，使用电池，CLTC条件下续航里程可达752公里。
EQE 350车型最大功率215kW，0-100km/h加速仅需6.7秒； EQE 型号的最大功率为 300 kW。更多新车信息，我们将持续关注报道。
编辑评论
梅赛德斯-奔驰EQE早在2021年慕尼黑车展上就已经正式亮相。外观/内饰和大哥EQS一模一样，但EQS的起价已经超过100万元。国产EQE在定价上显得更加“亲民”，毕竟奔驰从来没有坑过穷人。