根据全国乘用车市场信息联席会议（乘联会）信息，2020年8月国内窄幅乘用车销量17辆0.33万辆，同比增长< @8.9%。虽然8月份仍是国内汽车行业的传统消费淡季，但国内市场明显延续了8月份7月份的强势走势。细分市场，SUV市场销量7<@8.24万辆，同比增长10.7%；轿车市场销售75.89万辆，同比增长<@8.3%； MPV市场表现持续疲软，销量97,971辆，同比小幅增长0.9%。
自主品牌汽车销量强劲，帝豪和逸动同比增长超过30%
前20名汽车占比
从市场集中度来看，8月份轿车销量排名前20位的轿车在整体轿车市场中继续保持较高的份额。 8月轿车销量前20名占比54.57%，仅略低于上月的55.05%。在轿车市场，市场销售集中度还是比较高的。
2019、2020年汽车销量对比
从2019、2020年汽车销量对比图可以看出，8月份车市创下疫情后新高。 8月轿车市场销量82.21万辆，不仅好于7月淡季销量（77.28万辆），也高于5月（7 6.980,000)、六月 (80.040,000) 和其他月份。尽管受疫情影响，国内车市复苏势头不减。
由于去年8月7、推出新品，去年8月轩逸和卡罗拉的销量基数比较低。这直接导致了本月轩逸和卡罗拉销量的超高增长。 8月，轩逸售出46688辆，同比增长43%；卡罗拉售出 33,450 辆，同比增长 9<@8.1%。排名方面，轩逸和卡罗拉也是8月份车市的前三名车型。
除了轩逸、卡罗拉等日系车型销量同比增长外，以帝豪、逸动为代表的自主品牌轿车销量也快速回升。 8月，帝豪销售20962辆，同比增长33.7%；逸动售出 17,546 台，同比增长 69.7%。虽然轿车市场仍以合资品牌为主，但自主品牌逐渐站稳脚跟。
最后，值得注意的是，以轩逸、卡罗拉为代表的紧凑型日系车型销量不仅领先于朗逸、速腾等老牌德系车型，也领先于雅阁、凯美瑞等中高端日系车型. 在轿车市场，德国产品正受到日本产品的严重挤压。
今年SUV市场创历史新高
前20名SUV占比
就市场集中度而言，SUV 市场的分散程度明显高于轿车市场。 8月，国内SUV销量前20名占比仅为41.08%，落后轿车市场10多个百分点。此外，2019年9月至今排名前20位的SUV销量占比基本保持在41%。疫情并未对SUV市场集中度造成明显影响。
2019、2020 SUV销量对比
在销量方面，SUV 市场在 8 月份创下新高。从 2019 年和 2020 年 SUV 销量对比来看，8 月份 SUV 市场销量不仅远高于去年水平，而且超过了去年 3 月和 6 月的热销月份。 8月份国内SUV销量表现可谓火爆。
从车型来看，哈弗H6依然是月销量最高的SUV车型。 8月份，哈弗H6销量25909辆202212月轿车销量排行榜，同比增长15.8%。除了哈弗H6，长安CS75继续紧追不舍，CR-V的月销量也突破2万辆。 8月份，长安CS75、CR-V分别售出21,882辆和21,048辆，同比增长82%和3%。 9月，哈弗H6换代，长安CS75 PLUS改款，销量有望进一步提升。不过，除了H6，主打SUV的哈弗品牌只有M6排在第20位，这还是让人有些担忧。在SUV领域，自主品牌大多是主力热销车型，不像合资品牌通过“分离”来寻求增量。
作为合资品牌SUV的代表车型，途观近期表现较为低迷。 8月途观销量17692辆，同比下降0.7%；除途观外，另一款德国重量级SUV探越8月也出现负增长。 8月探月销量16240辆，同比下降3.2%。
尽管在中档SUV市场表现平平，但德系产品在豪华SUV领域依然占据重要地位。从销量前20的豪华车型来看，奔驰GLC和奥迪Q5、宝马X3都是德系产品。其中奔驰GLC和宝马X3分别售出15408辆和13126辆，同比增长2<@8.8%和2<@8.5%。
只有两款 MPV 车型销量超过 10,000
前20名MPV占比
国内MPV市场变化不大。月销量过万的只有2款。其中，五菱宏光售出22877辆，同比下降<@8.2%；别克GL8销量17188辆，同比增长22.2%。由于销量极其集中，国内MPV市场销量前20名的销量占比一直保持在90%以上。
2019、2020年MPV销量对比
虽然复苏缓慢，但MPV市场销售趋势相对稳定。从2019年和2020年MPV销量对比来看202212月轿车销量排行榜，今年3月以来国内MPV销量一直保持增长。其中，7、8月MPV销量同比呈现正增长。