北京奔驰4S店 3月初，国产奔驰E级长轴距版发布了2021款改款车型，距离2020年9月发布的2021款中期改款产品仅过去了6个月。新品取消了之前备受争议的E260L车型的1.5T+48V轻混动力，采用2.0T低功率发动机+48V轻混系统，彻底摘掉“小排量”的帽子"，10款的价格区间为43.99-56.29万元。新车依然提供标准版和运动版两种风格，配置上也有一定的升级。近日，我们在深圳宝安大兴奔驰实拍了2021款改款E300L运动豪华车型（以下简称奔驰E级），看看具体变化。
新车功能：
一、中期改款和年度改款车型，外观延续标准，运动双风外观
二、车厢采用双12.3寸连屏经典布局，豪华大气同级最强
三、E260L车型取消1.5T+48V轻混系统，代之以2.0T低功率发动机+48V轻混系统
四、E300L时尚增加无钥匙进入、电动后备箱和感应后备箱
五、E300L 增加了驾驶员辅助包，包括自适应巡航
2021 E-Class本身就是中期重大改款产品，外观发生了重大变化。作为年度改款车型，外观和内饰并不是重点。主要是对部分车型的配置和动力进行调整，以达到增加配置、增强竞争力的目的。标准的运动型双样式外观仍然可用。颜色方面，新车只有黑曜石黑和极地白两种配色，个性化不够丰富。
前脸仍然提供标准和运动双重风格的造型。运动版增加了运动套装。扁平格栅饰有星形格栅，搭配巨大的圆形；标准版是多辐条装饰条填满格栅，标志位于引擎盖上方。两个版本带来不同的视觉效果，适合不同年龄段的用户。
大灯经过重新设计，原厂双辐LED日间行车灯改成了书法中折角的笔边，尽可能接近最新奔驰家族风格。高端机型还配备几何多光束LED光源，具有更智能的效果。侧鳃没有配备前雾灯奔驰2022款即将上市新车E300运动豪华，运动版采用了更加夸张的双辐导流槽造型，看起来很有活力。
车身尺寸没有变化，长宽高依然是5078/1860/（适用于四驱版），轴距与同级别主要竞品相比，没有尺寸优势，整体性能比较适中。
外后视镜全黑，外壳集成了LED侧转向灯和侧摄像头。除E260L机型（倒车影像）外，所有机型均配备360°全景影像，显示画面非常清晰。 E300L还标配电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下降、锁车自动折叠、自动防眩等功能。
与车身同色的门把手采用镀铬装饰，除E260L外的所有车型均标配无钥匙进入功能。其中，此次改款车型中的E300L时尚车型增加了全车无钥匙进入功能。
全系标配245/45 R18前后轮，五辐花瓣形轮毂看起来非常时尚。轮胎搭配韩泰S1 evo2 系列产品，是一款注重运动和操控的高性能轮胎。
新车尾部造型更注重扁平化，继承了“老大哥”S级的扁平锥形尾灯，多点照明效果看起来很亮。底部依旧采用双边排气管，共有两个出风口。喷嘴饰有四边形镀铬边框，并用镀铬条连接。整体的细化度还是很高的。
机舱布局没有改变，数字座舱依旧由双12.3英寸一体化屏幕组成。弧形中控台在氛围灯的装饰下显得格外漂亮，与门板的连接也很好。很流畅，机舱的设计感和豪华感还是很突出的。该车配备了最新的MBUX智能交互系统，进一步提升了可玩性。
方向盘已更换为梅赛德斯-奔驰家族的新车型。左右双横辐条增加了立体效果，功能区域划分也更加清晰。其中，左侧主要用于驾驶辅助系统，右侧主要控制多媒体。 E300L 增加了驾驶员辅助套件的增强版，包括车道偏离警告、车道保持辅助、道路交通标志识别和自适应巡航控制。另外方向盘尺寸偏大，抓地力特别饱满奔驰2022款即将上市新车E300运动豪华，皮质的手感也细腻。
12.3英寸全液晶仪表板是所有车型的标准配置。 UI界面基本延续了老款（2020款）的风格，提供三种主题可供选择，各种车辆信息状态一目了然。
12.全系标配3寸中控屏。与旧款（2020款）相比，增加了触摸屏。该车配备了奔驰最新的MBUX智能人机交互系统，与全新一代奔驰S级相同。可通过触摸屏、触摸按键、触摸板、语音识别进行控制，还支持导航、OTA升级等时尚功能，人机交互体验大幅提升。
空调出风口依旧采用经典的四圆造型，下方的空调系统、多媒体、车载功能面板基本没有变化。少了些味道。
中央扶手采用很有质感的实木做底座，看起来相当豪华。折叠盖下方有两个水杯槽、一个Type-C接口、一个12V电源和一个带无线充电功能的手机储物格。 12.3英寸的中控屏虽然实现了触控，但还是保留了控制面板，对于奔驰老用户来说会更加方便。两侧按键包括行车模式调节、驻车雷达、360°全景影像、自动启停、音量调节、屏幕切换、遮阳帘开合等功能按键。
分体式扶手箱开口大，体积好，内置两个Type-C接口。
梅赛德斯-奔驰一直为室内设计设定标准，这款车也不例外。中控台采用大面积的软皮包覆，搭配丰富的木纹饰条和镀铬饰条，加上贯穿式氛围灯条的加入，让座舱的视觉、触觉和嗅觉都十分愉悦。再加上13喇叭柏林音响打造一流的聆听体验，这个座舱真的可以让人久久不疲倦。
前排座椅采用仿皮包裹（顶配为真皮），衬垫软硬适中，座椅侧翼支撑到位，主副座椅前后支撑，靠背、高度（4向）、腰围（4向）电动调节，带腿托调节，人体工学都很到位。前排座椅还支持加热、记忆和乘客后排可调功能。座椅通风和后座加热是可选的。
后座材质与前座相同，座垫和靠背倾斜角度较大，靠背支持角度调节，空间充裕，后排乘客可以获得舒适的“格优”躺”坐，但中间的座垫较短，平台凸出明显，中间的座位不是很舒服。配置方面，配备了三个独立的可伸缩头枕，两侧还有航空头枕。中央折叠扶手体积大，连头枕也整体向下折叠，整合更多储物空间。
采用落地式空调出风口，与老款（2020款）相比，造型有所变化。原来的开放式储物格已被取消。与前排相同的便利性和美观性。此外，此次改款车型中的E300L尊贵车型在后排增加了独立空调。
所有车型均配备分段式电动天窗，前半部分可开启，面积也相当大。
后备箱侧壁经过精心包装，深度和高度都不错。体积还没有公布，但是视觉体积还是比较可观的。长途旅行应该可以容纳4人的行李。地板下还有一个储物格，但没有备胎。该车还配备了电动尾门和关门锁按钮。 E300L 增加了电动后备箱和感应后备箱。
权力的变化是这次改款的重点。核心是取消1.5T+48V轻混，将E260L车型换成2.0T小功率发动机+48V轻混系统，发动机最大功率145kW（197Ps）/，最大扭矩320Nm/1650-，匹配9AT手动变速箱； E300L采用2.0T大功率发动机，最大功率190kW（258Ps）/，最大扭矩370Nm/1800-，还匹配9AT手动变速箱。
机箱的布局没有改变。前后均为多连杆独立悬架。前驱和后驱仍然是主力。 E260L配备两款全时四驱车型。中央差速器是一个多片离合器。均支持可变转向比和悬架软硬调节。只有顶级E300L豪华车型标配接近L2级别的驾驶辅助系统，具备车道保持功能，但自适应巡航并未全速行驶。
菅直人的评论：
这一代梅赛德斯-奔驰 E 级轿车总体上是成功的，拥有优雅的外观和非常吸引人的座舱。不过它确实是有争议的，因为它搭载了1.5T引擎。这并不一定意味着功率不够。毕竟是48V ISG电机辅助，主要是给用户造成心理压力。还是豪华中大型车吗？ 这一次，重新设计车型的目的是彻底脱离小排量发动机，让E级回归应有的档次感。当然，入门价格也有小幅上涨，但并不过分。此外，E300L时尚尊贵车型增加了配置，价格也相应上涨。总的来说，新品希望保持E级的整体形象和地位，而不是靠低价和折扣来吸引用户。
北京奔驰E级长轴距报价：
梅赛德斯-奔驰 E260L 轿车 439,900
梅赛德斯-奔驰 E260L AWD 461,900
梅赛德斯-奔驰 E300L 运动时尚 479,900
梅赛德斯-奔驰 E300L 豪华轿车 498,900
梅赛德斯-奔驰 E300L 高级轿车 562,900
梅赛德斯-奔驰 E350L 4WD 642,800
梅赛德斯-奔驰 E300 e L 插电式混合动力轿车 509,800
进口奔驰E级标准轴距报价：
梅赛德斯，800
梅赛德斯 E260 463,800
梅赛德斯 E300 499,800
进口奔驰E级轿跑车
E260 轿跑车 521,800
E260 4WD 547,800
E300 595,800
E350 689,800
E260 敞篷版 633,800
E260 敞篷 653,800
E300 敞篷 707,800
895,800
948,800
双门轿车 978,800
E63 S + 1,560,800
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