但是，汽车轮辋的覆盖面实在是太广了，只有聚焦细分品类，才能看到各家车企的真正实力。
今天，我们就以中国总工会的官方数据为指引，看看今年上半年MPV圈的排名和具体销量如何？
第一名：五菱宏光
五菱宏光以8.80,000台的销量夺得第一。毕竟，无论是从价格、口碑，还是这款经典产品的功能优势，在国内都不足为奇。他们都是首屈一指的，获得第一也就不足为奇了。
不过，与去年同期13.5万台的销量相比，宏光今年的销量却下降了34.9%，可视为市场整体趋势的指标。
第二名：别克GL8
和宏光一样，GL8以6.10,000台的销量位居亚军并不奇怪。这款中高端MPV已经占据这个位置好几年了，这也是想象中的表现。
当然，除了宏光之外，GL8也有29.6%的同比下降率，这也是整个行业影响很大的。
第三名：新浪
Saina 以3.40,000 辆获得第三名，颇为意外。毕竟中国汽车品牌销量排行榜2022前十名，赛纳今年上半年是一个投产期，刚上市时的一连串涨价，口碑有点尴尬。
这也在一定程度上说明这台车的整体性能并没有网友吐槽的那么差。混合动力系统的加持中国汽车品牌销量排行榜2022前十名，也让它在当前高油价下更受欢迎。下半年增产后，应该还有进一步增长的空间。
第四名：传祺M8
传祺M8以2.89万辆的销量位居第四，成功超越双胞胎兄弟奥德赛和艾力森。
另外值得注意的是，广汽传祺正式开启了新款M8的市场预热。如果不出意外，它将在今年第四季度推出。全新设计+混合动力，在一定程度上为其明年的成功打下了坚实的基础。同期增长率高。
第五名：人气
东风风行以2.万辆的销量位居第五，在独立MPV阵营中也是强势表现。
不过，考虑到风行还没有细分细分车型，确实意味着要玩数字游戏，但无论如何，今年成功超越奥德赛并获得第五名，也算是一个成长的体现独立阵营。
第六名：奥德赛
奥德赛上半年销量2.1万辆，同比下降10%，是前十名中受影响最小的车型。
奥德赛完全可以靠在MPV市场积累的口碑以及去年底更新后各方面的设计更新，否则销量会像一样接近50% .
第七名：传祺M6
传祺 M6 以 1.70,000 辆的销量排名第七，位于奥德赛和艾里逊之间。
传祺M6现在可以算是15万级阵营中的自主品牌王牌第一了。表现不错，但今年是否会随着M8的更新上架新版本，还是要拉开帷幕。最后一个大问号。
第八名：艾莉森
与奥德赛同根的艾莉森今年上半年表现相当疲软，销量仅为1.38万台，同比下降48%，近一半。
原因是今年上半年的折扣大幅下降，相当于将购置税减半，对于对价格相当敏感的国内用户来说，是一个不小的打击。
第九名：凯捷
五菱凯捷是前十排行榜销量跌幅最大的车型，今年上半年销量1.2万辆，同比减少65.@ >9%。
凯捷销量下滑，其实是由于五菱品牌在中端市场的吸引力不足。同时，紧凑的定位让它的空间显得不那么友好。看来，五菱进军中端市场需要更加努力。 .
第十名：瑞丰
瑞丰以0.8万台的销量位居前十，同比下降53%。
原因是瑞风系列产品在产品实力和整体美誉度上一直在下滑，更新内容并没有精准定位用户痛点。
但考虑到江淮现在有了大众的支持，这辆MPV的销量似乎就不那么重要了。
结束语
总体来看，2022年上半年MPV市场呈下滑趋势，各车型销量同比均有不同程度下滑。
但在细分排名中，产品实力强的车型依然能够获得不错的市场销量占比，比如宏光、GL8等，不管市场如何走，依然能够占据销量榜首等级。在这一点上，市场永远是公平的，从不偏袒任何人。