新能源物流车已进入从政策推动到市场推广的关键时期。随着国内疫情形势向好、政策目标越来越明确，物流市场需求持续扩大，今年以来新能源物流车保持不变。高的。
据有轨电车资源统计，2021年1月至2021年9月，新能源物流车共销售80882辆，主要销往深圳、成都、广州等300多个城市（自治区、直辖市）。使用性质主要是商业。其中纯电动车型销售79592辆，插电混动车型销售863辆。
在销售的8.090,000辆汽车中，97%的汽车配备磷酸铁锂电池，2,002辆汽车配备三元锂电池，249辆汽车配备燃料电池，249辆汽车配备锰酸锂电池. 234 个单位。
其中纯电动厢式货车销量最高，达61164辆，其次是纯电动封闭式货车和纯电动货车。
仅从车型来看，2021年前9个月新能源物流车销量如下：
2021年前9个月不同品类新能源物流车销量
首先，2021年前9个月新能源微面销量为48845辆，占前9个月新能源物流车总销量的60.39%；新能源轻卡销量10308辆，海狮销量9137辆。比例分别约为13%和11%；新能源微卡销量8373辆，占前9个月新能源物流车总销量的10.35%；1-9月新能源物流重卡总销量2976辆，市场占有率3.68%。
新能源皮卡、凌特、华夏销量分别为629辆、548辆和66辆，市场占有率0.78%、0.68%、0.分别为 08%。其中，皮卡和凌特的市场份额相近，这两类车型在新能源物流车领域相对低调。
2021年前9个月新能源物流车12款畅销车型
进入TOP12榜单的车型前9个月销量均超过2000台。其中，金旅是唯一上榜2座的车企，而瑞驰则是唯一上榜销量过万的车型，具有其他车型无法比拟的优势。
与往年8月一样，瑞驰、五菱EV50、东风御风EM26三款车型的市场份额依然占据榜单一、榜单二、的第三位。
具体来看，在TOP12榜单中，瑞驰位居榜首，成为众多车型中唯一一款销量过万的车型，销量达12797辆。％ 市场份额。而瑞驰新能源也凭借出色的市场占有率在众多车企中脱颖而出。
第2至第6款车型销量均超3000辆，其次是五菱EV50、东风御风EM26、吉利远程E5L、卡瑞优优EV、鑫源X30L EV，这6款合计这些车型销量为16,913辆，占前9个月新能源物流车总销量的21%。
上汽大通EV30、金旅龙运、长安之星9EV、福田智兰轻卡、金旅龙运、五菱荣光EV占据第7-12位，销量超过2000辆。这6款车型的总销量为14967辆2022汽车品牌总销量排行榜，占前9个月新能源物流车总销量的19%。
可以看出，瑞驰处于新能源物流车产品金字塔的顶端，而其余车型则属于二、的三楼。整个新能源物流车产品市场发展不平衡。未来，新能源物流车企业应重点推进产品研发和制造。
2021年1月1日新能源微脸畅销机型
在新能源微脸方面，不同车型的销量差异很大。最高的车型销量超过10000辆，最低的只有个位数。
从动力电池来看，在微表面领域，动力容量为41.86kWh的车型销量最高，为15355辆，占31.4%前九个月的微表面市场。其次是38.7kWh汽车，5618辆。
2021年前9个月，瑞驰销量12797台，占前9个月微面市场的15.82%，夺得冠军。排名第二的五菱EV50仅售出3681辆，占比4.55%。第三名的东风御风EM26售出3534辆，占比4.37%。
吉利元元E5L、开瑞优优EV、新元X30L EV分别售出3,367辆、3,168辆和3,163辆，占比4.16%、3.92%、3.91% .
上汽MAXUS EV30、长安之星9EV、金龙龙腾、五菱荣光EV分别售出2849辆、2727辆、2070辆和2003辆，市场占有率3.52%，3.37%，2.56%，2.48%。
奇腾M70L EV和比亚迪V3、长安瑞幸EM60、新吉奥帅铃分别售出1838辆、1431辆、1153辆和1030辆。值得注意的是，新Gio和比亚迪V3来势汹汹，未来表现值得期待。
2021年前九个月新能源轻卡畅销车型
轻卡和微脸一直是新能源物流车市场的主力军。动力方面，81.14kWh轻卡销量最高，达到2608辆，市场占比25%；其次是104.7kWh轻卡，售出1915辆，其次是86.55kWh轻卡售出654辆。
从销量上看，轻卡车型差异化明显。福田智澜轻卡销量2585辆，占前9个月新能源轻卡总销量的25.08%，其中63%的车辆销往北京。
第二名是吉利长途E200，销量1973辆，占19.14%的市场份额，主要销往深圳。
从第 3 位开始，车型销量下降到 1,000 辆以下。排名第三的是东风EV350，销量为710辆，市场份额约为7%。值得注意的是，新能源轻卡TOP5榜单中，吉利占据2席，给福田智澜轻卡带来了不小的压力。
前9个月，吉利远程RE500以698辆的销量超越解放J6F位居第四，而解放J6F的销量为528辆。
2021年前九个月新能源微卡畅销款
新能源微卡主要面向二三线城市。在动力方面，动力为 41. 的汽车销量最好，售出 1,643 辆。微卡车型中最受欢迎的是瑞驰EC31，销量1960辆，前9个月微卡市场占比23.41%，主要销往重庆和成都；鑫源T50EV是第二款车型，最畅销车型主要销往成都和昆明，销量1637辆，占比约20%。
五菱电卡排名第三，售出919台，约占市场的11%2022汽车品牌总销量排行榜，主要销往重庆。
开瑞优进EV主要销往重庆和成都，奇腾N50EV主要销往泉州，销量515辆。
2021年前九个月新能源海狮畅销车型
在新能源海狮领域，从电池功率来看，50.23kWh、50kWh、44.5kWh的海狮车型更受欢迎，销量分别为4301台、1851台和1363台分别。
具体销量方面，1月份，新能源海狮领域4款车型销量突破1000辆。排名第一的金绿龙运，前九个月占海狮市场约30%；吉利长途E6占比21.14%，售出1932辆；Karry EV 售出 1,752 辆。成为季军，销量占比19.17%，福田山水EV（海狮）销量1034辆，市场占有率11.32%。
开沃D10、金龙金威EV和中通开扬三款车型均在1000辆以下。销量分别为711台、456台和353台。三款车型分别在北京、苏州和成都销售。畅销书。
2021年前九个月新能源物流重卡畅销车型
新能源物流重卡方面，物流重卡销量超过100辆的产品型号共有9个。华菱之星牌换电纯电动拖拉机销量第一，销量325辆，市场占有率10.92%；一汽解放J6P 6X4()售出229辆，占市场份额的92%。该比率为 7.69%。
上汽红岩杰士H6（车型）销售226辆，占比7.59%；华菱汉马H7型号售出191台，占市场6.42%。
开沃燃料电池自卸车和北奔纯电动牵引车销量仅相差1辆，分别为184辆和183辆。
销量分别为137辆和127辆的车型为北奔换电纯电动自卸车、北汽福田纯电动半挂牵引车、东风纯电动半挂牵引车。销量为108台，约占市场的4%。%。
在新能源物流重卡领域的车辆中，电动容量为281.92kWh的车辆销量最高，约1272辆。二是动力容量为281.91kWh的汽车销售793辆。
2021年前九个月新能源凌特畅销车型
新能源凌特方面，前9个月共售出10款车型。其中，销量最高的是江淮帅铃i6，售出173辆；上汽MAXUS EV80 110台；开沃D11 68台，依维柯EV46 60台，江铃特顺EV 57台。