如果不是这几年国产自主品牌的不断努力，很难想象只要10万元左右就能找到一个在设计和驾驶上都足以满足普通人的家车。今天，我们从国内多款紧凑型SUV中挑选了两位个性十足的年轻选手。这两款车从年轻人的钱包入手很有针对性。他们的名字是东风风行T5 EVO和长安UNI-T。
火爆的T5 EVO将于2021年上半年上市，新车全系共有4款配置，价格区间为10.39~13. 69万元。 2022长安UNI-T最近完成了产品更新。新车共有5款配置，售价区间为11.59~13.89万元。今天，我们重点挑选两款车的顶级版本进行对比。两者的差价只有0.2万元，几乎可以忽略不计。排除价格因素后，哪个型号的产品力更好？ 下面让我们仔细看看。
设计
从风行T5 EVO，我们可以看到很多熟悉的影子。细节设计上的高相似度给这款车型带来了不小的争议。抛开争议先不谈，这款车在设计上还是带来了很多关注。我们的大惊喜。具体来说，新车型的外观采用了野兽般的仿生前脸设计，方方正正的前进气格栅让新车充满野性气息，在同级别产品中绝对是标新立异。新车前脸两侧的分体式大灯同样炫酷，下方是远光灯和近光灯，下方是日间行车灯，内部均采用LED光源。
UIN-T的前脸设计具有很强的视觉冲击力。点阵嘴有点像新能源汽车的嘴。灯光隐藏在两侧的流线型饰条中。此外，运动版还在前缘增加了带有明亮饰条的下唇。这种设计元素的存在，让整个模型更加的下蹲。
在车身尺寸方面，热门T5 EVO的具体长宽高分别为4565×1860×，轴距为4565×1860×。虽然火爆的T5 EVO的火爆程度在数据上不是很扎实，但车子的实际尺寸肯定比数据要大。新车车身侧面最大的看点是底部全黑的多辐轮辋，但其配备的Atlas A51系列轮胎更注重安静舒适的性能，与汽车的定位。
UNI-T运动版旗舰车型的具体长宽高分别为4580×1905×，轴距为10000。由于匹配的运动套件，新车的具体数据较普通版有所增加。运动版车型的侧边采用与前脸下唇同色逻辑的侧裙运动套件，并将后外后视镜、轮辋、轮眉等部位进行黑色处理，再搭配亮色卡钳细节处和饰条让整个侧面造型更具运动感。
时下流行的T5 EVO的尾部设计也很大众。新车型匹配时下流行的贯穿式尾灯组，搭配LED光源，具有流水转向灯效果。后围面积大，两侧排气口真实，时尚运动元素很多。
UNI-T 运动版更进一步在车尾营造运动氛围。首先，新车配备了大尾翼设计，整个造型犹如赛车。尾灯组和整个车身套件一样进行了黑色化处理，下包围搭配了扩散器包围。鲜艳的装饰条非常显眼。原来的双排气排气系统也升级为双边共四个。
室内设计
热门T5 EVO的内饰设计和外观一样，注重运动性能，但一切都在可控范围内。新车中控台表面采用软质材料包裹，底部配备仿碳纤维质感的饰板，整体材质水平符合该级别车型应有的性能。顶配中控台配备双10.25英寸一体化屏幕，其中触摸显示屏内部匹配link4.0智能网联系统，具有导航、语音功能识别、远程控制和车载WiFi等功能。
UNI-T运动版的内饰设计并没有太大的调整新款汽车10万左右长安，只是在内饰材质和配色方面。其中，新车主正前方的D型平底方向盘在3:00和9:00经常触碰的位置采用了麂皮材质包裹，细节处的缝隙也变得亮眼。不仅如此，新车中控台整体的黑色喷漆还加入了很多亮色饰条，车内充满了青春活泼的气息。新车型的中控台配备双12.3英寸触摸显示屏。相比风行T5 EVO荣耀版，它多了导航和路况信息显示、手势控制、面部识别、OTA升级等。
风行T5 EVO荣耀版汽车座椅采用真皮面料包裹。功能方面，主驾座椅可双向调节，腰部支撑可四向调节，主副座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶员座椅可调。座椅按摩/通风、后排乘客座椅可调节按钮等。新车型前排座椅的内垫比较软，靠背对乘员腰部有很好的支撑，但两侧的翼子板较薄而且包装很一般。
UNI-T运动版旗舰汽车座椅采用真皮+麂皮材质包裹。与流行的T5 EVO荣耀版相比，它缺少了驾驶员座椅的通风/按摩功能和副驾驶座椅后部的可调节按钮。 ，但额外的驾驶员座椅电动座椅记忆。该车型前排座椅采用一体式设计，在座椅日常与乘员身体接触最多的部分采用菱形花纹作为点缀，增加了座椅与乘员之间的摩擦力。
风行T5 EVO后排座椅的衬垫比前排座椅更柔软、更厚实，座垫很好地支撑了乘客的双腿。新车后排中间的舒适性也令人满意，还有独立的头枕和后排排气口。平台中央几乎平坦且突出的部分可以放下成年人的脚。
UNI-T 后排座椅保持与前排座椅相同的用料和材料水平。该车型在后排空间性能方面略逊一筹。坐垫的长度较短，但内外高度的一致性还是很好的。值得称赞。
电源配置
风行T5 EVO荣耀版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率197马力，峰值扭矩285牛·米。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。
旗舰UNI-T运动版动力还搭配了1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛·米。输出功率稍稍落后，但峰值扭矩领先。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。
车叔总结
总的来说，东风风行T5 EVO和长安UNI-T对运动的表现有自己的理解，但都取得了不错的成绩。两款车型在价格差异不大的前提下表现出一定的差异。其中新款汽车10万左右长安，东风风行T5 EVO的车内空间表现更佳，车身造型更为显着；长安UNI-T有更多。优越的功能配置性能。在产品力方面，长安UNI-T无疑具有更大的优势。 2021年1月至2021年7月，这两款车型的销量数据分别为22,256辆和52,396辆。虽然东风风行T5 EVO由于上市时间原因没有1-2月的销量数据，但两款车型还是有明显差异的。看来长安UNI-T是更值得选择的一款，无论是场上还是场下。