1月12日，中国乘用车协会公布了2021年全年销量数据。1-12月，乘用车累计销售201辆4.6万辆，同比增长4.4%。其中，SUV车型共售出922.万辆，同比增长3%，略低于整体市场表现。在年度SUV销量榜中，本田两车战略的四款紧凑型和小型SUV全部上榜，表现不俗。其中，XR-V的同比增长率达到了近20%，整个榜单几乎是独立的。名牌和日系品牌占据。接下来2022年suv汽车销量排行榜总榜，《车一圈》将为大家详细解读2021年SUV销量榜的具体情况。
本田的两车战略出类拔萃
销量前15名中，自主品牌和日系品牌占据11位，其中日系品牌占6位，销量差距不大，表现十分强劲。
最大的赢家是本田。在两车战略下，本田的CR-V、XR-V、皓影、滨智均入围。 CR-V在车辆性能方面排名第三，与第四名的RAV4荣方相比领先近2万辆。合资SUV销量毫无悬念。虽有同比下滑，但在核心缺货严重的背景下，本田并没有过多牺牲XR-V等车型的产量来倾斜CR-V的产能，因为XR-V也实现了好结果。 ，同比增长达到惊人的17.8%。
昊鹰和滨智作为本田两车战略中CR-V和XR-V的兄弟车型，表现同样出色。在车型认可度略低于后者的情况下，销量已突破16万辆。不靠“制造产能”的方式，将资源倾斜到价格更高的皓影上，也是难得的良心。从年销量可以看出，本田的两车战略非常成功。
丰田RAV4以保有量获得第四名，同比保持17.3%的高增长。不过，考虑到丰田小型SUV产品表现不佳，以及丰田产能权衡取舍，很可能会牺牲部分低端车型来生产利润率更高的车型。与本田的紧凑型和小型SUV相比，还是有明显差距的。
自主品牌开启防御模式
具体来说，“仅”5款自主品牌上榜，与前几个月相比显得有些低调，似乎开启了防御模式。不过，哈弗H6家族依旧延续销量神话，以车辆数量夺冠，在意料之中。长安CS75系列也紧随其后，实现了4.8%的同比增长，超过了SUV市场整体3%的增速。在疫情和核心不足的双重压力下2022年suv汽车销量排行榜总榜，能取得这样的成绩实属难得。当然，这也与其优秀的综合产品实力不无关系。
值得一提的是，新长安CS55系列车型也表现强劲。新一代车型搭载蓝鲸NE发动机和全新的内饰设计后，整体科技感和运动感有了明显提升，符合当下年轻化、运动化的趋势。从而取得了同比增长26.7%的好成绩。
奔驰缺核心缺席
宝马X3和奥迪Q5L成为唯一上榜的两款豪华品牌车型，宝马X3销量同比增长11.6%。驾驶过BMW X3的朋友应该会对它无与伦比的平衡性和弹性底盘调校以及标杆级别的动力总成印象深刻。其强劲的整体素质是其强劲增长的原因。奥迪Q5L以其长轴版和高性价比优势紧随宝马的步伐。奔驰比较尴尬。严重的核心缺货问题直接导致全年销量下滑，奔驰GLC也落榜。
《车一圈》观点：2021年SUV销量榜基本合理。哈弗H6系列和长安CS家族深谙中国消费者的喜好，因此取得了令人满意的成绩。日本品牌和自主品牌占据了销量的大部分，而德系品牌只能依靠途观L、宝马X3和奥迪Q5L来支持他们的外观，奔驰甚至缺席，或许是因为缺少受疫情影响带来的筹码。汽车的影响更大。希望2022年的汽车行业能够早日走出阴霾，重回巅峰。