NO.1五菱宏光MINI
10 月销售额：4.780,000
10月，宏光MINI销量翻番，达到4.78万辆，同比增长131.9%。不仅如此，宏光MINI也在10月份成功超越轩逸，夺得汽车销量榜首。宏光MINI的热销，其实是当前新能源汽车市场火爆的一个缩影。宏光MINI之所以能在众多新能源汽车中脱颖而出，主要是因为其低廉的价格，迎合了众多消费者的日常需求。
NO.2 日产轩逸
10 月销售额：4.180,000
虽然10月轩逸无缘销量榜首，但仅落后宏光MINI 6000台。而在燃油车市场，轩逸10月销量依然位居第一。大空间、高舒适度、低油耗，借助三大优势，轩逸销量长期处于高位，成为众多家庭用车消费者的首选。
NO.3 大众朗逸
10 月销售额：3.780,000
10月份，朗逸依然紧跟轩逸，两者差距只有4000辆左右，竞争相当激烈。朗逸在空间和配置上也有不错的优势，而在终端优惠上，朗逸也显得更有诚意。而在流行品牌的加持下，朗逸也受到了消费者的青睐。
NO.4 丰田凯美瑞
10 月销售额：2.520,000
受芯片短缺影响，凯美瑞销量一度低迷，但10月份却迎来“大爆发”。 10月份凯美瑞销量不仅实现了45.2%的同比增长，而且在10月份的中级车销量榜上也位居榜首。 10月份凯美瑞销量的增长与之前积累的大量订单有很大关系。随着“缺芯”的缓解，凯美瑞有限的产能也得到了缓解。此外，凯美瑞混动车型也受到消费者的追捧，成为其销量增长的重要因素。
NO.5别克英朗
10 月销售额：2.430,000
尽管英朗10月份销量大幅下滑，但仍保持轿车销量前五名。自从更换了四缸发动机后，英朗再次受到消费者的“青睐”，再次成为一款非常受欢迎的轿车。不过，英朗在继续保持如此高人气的同时，也牺牲了很多利润。据了解，英朗在改用四缸发动机后一直保持着较高的终端折扣，因此受到了众多消费者的关注。
NO.6大众速腾
10 月销售额：2.030,000
虽然丰田推出了一对姊妹车——亚洲狮和领尚，但它正在努力抢占A+级车的市场份额。但从销量上看，亚狮和凌尚对速腾并没有太大的威胁。目前速腾的月销量仍能保持20000+辆的水平，在汽车销量排行榜上仍能保持前十名。速腾之所以如此强大，与其强大的产品力和长期积累的良好口碑有很大关系。另外值得注意的是，中期改款速腾有望在11月的广州车展上正式亮相份全国汽车销量排行榜前十名，新车的到来有望进一步拉动销量。
NO.7 丰田卡罗拉
10 月销售额：1.910,000
10月份，卡罗拉表现依然相对低迷，销量持续大幅下滑，同比下滑46.7%，成为销量前十名中跌幅最大的车型，而卡罗拉也未能保住汽车销量前五名。在同级车型的竞争力逐渐增强并给予不错的折扣后，卡罗拉的压力也越来越大。
NO.8 本田雅阁
10 月销售额：1.790,000
虽然全球芯片供应略有回升，但对于本田来说，仍然面临芯片短缺的问题。即使是雅阁这样的热门车型，产能也跟不上销量。因此，销售业绩并不理想。如果芯片问题得到解决，雅阁应该很容易重新夺回中型车销量榜首。另外值得一提的是，雅阁的“姊妹车”已于近期正式更名。国产东风本田“英仕派”能否在后期抢夺雅阁的销量也成为关注的焦点。
NO.9 日产天籁
10 月销售额：1.750,000
今年以来，天籁在中级车市场逐渐升温，销量也逐渐恢复。近几个月来，天籁表现相当强劲，不仅实现了销量的大幅增长，还“杀”回了中级车市场的第一梯队。 10月份，天籁销量同比增长66.8%，销量达到1.75万辆份全国汽车销量排行榜前十名，距离雅阁仅约300辆。不得不说，天籁在动力系统上也有自己独特的优势，空间表现也是其他车型无法比拟的。
NO.10 吉利帝豪
10 月销售额：1.750,000
10月，帝豪再次进入汽车销量前十，排名第十。长期以来，吉利帝豪一直能够保持汽车销量前十的位置，成为少数能够与合资汽车抗衡的自主品牌汽车之一。帝豪的火爆与其长期积累的良好口碑和过硬的产品力是分不开的。尤其是新帝豪的上市，进一步巩固了其市场地位。
此外，比亚迪秦PLUS DM-i在10月份也卖出了1.73万辆，排名第十一。新宝来10月销量排名跌至第十二位，但销量也突破1万辆，达到1.73万辆。