前言：MPV需求呈现明显增长趋势，主要车企推出新车就是最好的例证。不过，新车虽然丰富了消费者的选择，但从销量榜上来看，排在前几位的车型依然是老款MPV车型。它们比新上市的车型有更深的市场基础和更好的质量保证，而且即使后期卖车，保值率更高，中期换新或换新车型2022新车10万左右的隔音好的车，都可以焕发青春。老款MPV，获得更强的产品性能，消费者更愿意在同等价位选择老款。
2022款本田“保姆车”为第三代混动，5.9油，航空级座椅标配隔音玻璃！本田奥德赛绝对是25万级国产MPV老爷车。 2002年正式进入国内销售，也将成为国内首款提供混合动力的MPV车型。迄今为止，已有超过 600,000 名消费者选择了 。凭借新一代最强竞争对手GL8，7年未更新的奥德赛也迎来了重大升级。其实相当于新一代，带来了更强大的2022款。
首先，在外观设计方面，2022 也延续了日本本田喜欢使用的风格，即采用了非常令人印象深刻的镀铬装饰，与本田的设计风格非常相似。日版的奥德赛2022新车10万左右的隔音好的车，但镀铬的装饰确实提升了精致的气息。也变得更加艰难。前格栅饰有四条镀铬条幅，顶部是一条宽阔的镀铬条，直接位于大灯的左右两侧，进一步增强了厚重感。大灯也全新升级为翼型LED大灯，就连下部雾灯也是LED光源。车身颜色中加入的格陵兰白、极夜银、流光紫三种新色极具竞争力。
侧面设计与旧款没有太大区别。它们都是标准的MPV设计。没有比新GL8更漂亮的悬挂设计了。不过立体压纹双腰线还是很有辨识度的。保留了现在的风格，增加了18英寸的黑色运动轮毂，MPV也变得运动了。不过低配车型只有一侧配备电动推拉门，另一侧为手动门。当然，顶配还配备了“魔门”，也就是只靠手感应就能开门，科技感十足，车尾变化不大，只是车尾的标志变了。
老款奥德赛从设计和技术上看并没有太多亮点，而同级别车型在这两方面都做得不错，所以2022款奥德赛也进行了全面升级。这仅取决于设计。更符合现在的趋势。悬浮式中控屏，内部软硬件更新，新加入的棕色内饰更加高级。新机配备了3.0导联系统功能变得非常全面，手机联通、语音控制一应俱全，内部存储空间多。副驾驶前面有相当大的储物空间。下部储物格较多，还支持无线充电。
在舒适性方面，作为家庭级保姆车，奥德赛是无可挑剔的。这一直是它的卖点。 2022 年的模型也是如此。前排座椅宽敞舒适，还支持电动调节和高端加热功能。 ，第二排为标准独立座椅，也称为航空级后排，支持电动调节加热和搁腿功能，还有隐私玻璃和双层隔音配置，舒适配置已经属于顶级水平，非常适合作为接送孩子的车。而在安全性方面，本田最新的安全超感系统涵盖了ACC自适应巡航（前车低速跟随）、CMBS防撞制动等一系列安全配置，能够充分保障安全。
动力方面，2022款奥德赛全系搭载第三代i-MMD混动系统，结构上为2.0L阿特金森循环发动机+E-cvt+135kW 315Nm电机+锂电-离子电池，系统总功率为158KW，该动力系统最大的优点是平顺性和燃油经济性好，日常驾驶舒适，但动力性能不如GL8的2.0T ，百公里油耗仅为5.9L。最后，2022 仍然是一款称职的家庭保姆车，在舒适性和燃油经济性方面脱颖而出。
