第一商用车网谢光耀
2月，跨越春节假期，重卡市场意外出现同比下滑2022汽车2月份销量排行榜，当月销量5.4万辆，同比下降54%。
2月，在市场整体下滑的背景下，主流重卡企业竞争情况如何？会不会有新的变化？
2022年1-2月重卡企业市场份额一览
请看第一商用车网带来的分析报告。
2月重卡市场大跌54% 三大原因
受春节长假市场需求低迷影响，2月份重卡行业销量同比和环比下降明显。
据第一商用车网最新数据显示，今年2月，我国重卡市场销量约5.4万辆，较今年1月下降43%，同比下降11.83万辆。去年同期。车辆数量下降54%，净减少6.4万辆；5.4万辆，是2017年以来2月份的最低点（不包括2020年2月，因为新冠疫情，重卡行业几乎停产的特殊月份）。今年2月也是重卡市场自去年5月以来连续第十个月下滑。
2015-2022年我国重卡市场销量月度趋势图（单位：整车）
2月之后，2022年1月至2022年2月，我国重卡市场累计实现销量约14.94万辆，比2020年同期的30.16万辆下降50%。比上年减少约15.20,000辆。第一商用车网分析认为，2月重卡市场跌幅较大的原因，一是道路运输市场车多货少，运价偏低，新车保有量高，商品供应不足。今年上半年的市场预期相对不那么乐观。因此，厂家和经销商的年前后备货积极性远低于去年同期。
其次，春节假期期间，终端需求下降；正月十五元宵节过后，市场需求从下半年开始复苏，但仍未达到预期。春节以来，各地疫情仍呈现点状爆发。防疫抗疫是2月份社会经济生活的重要话题，不仅影响人员和物资的流通，也耽误了复工复产和基础设施投资项目的开工。速度也抑制了终端市场用户对新车的购买需求。三是去年同期基数过大。2021年春节假期将在2月中旬，但由于2020年下半年市场的持续刺激，加之国六切换将导致国五提早采购的积极预期开局良好，甚至大部分企业的生产线都开工了7天假期满前；这些因素进一步推高了2021年2月重卡市场销量——达到11.83万辆，创下2月重卡市场销量历史最高水平。同期如此高的基数，客观上造成今年2月份销量同比出现较大下滑。甚至大部分企业的生产线在7天假期之前就已经开工了；这些因素进一步推高了2021年2月重卡市场销量——达到11.83万辆，创下2月重卡市场销量历史最高水平。同期如此高的基数，客观上造成今年2月份销量同比出现较大下滑。甚至大部分企业的生产线在7天假期之前就已经开工了；这些因素进一步推高了2021年2月重卡市场销量——达到11.83万辆，创下2月重卡市场销量历史最高水平。同期如此高的基数，客观上造成今年2月份销量同比出现较大下滑。
前三名破万福田、大运、徐工等份额增长
2月之后2022汽车2月份销量排行榜，重卡行业竞争格局发生了哪些新变化？
第一商用车网数据显示，今年2月，在竞争日趋激烈的“排位赛”中，一汽解放、中国重汽、东风保持单月销量，实现“三破万辆”；1-2月实现市场份额增长的主要企业包括中国重汽、东风、福田、大运和徐工。
2022年2月重卡市场销量排名（单位：整车）
具体来看，在解放、东风、中国重汽组成的首个重卡集团中，一汽解放今年2月重卡销量约1.25万辆，实现单月销量第一；2022年1-2月，解放重卡累计销量3.83万辆，市场占有率25.7%。
中国重汽今年2月售出约1.2万辆重卡；1-2月，重卡销量3.97万辆，市场份额提升至26.6%，提升9.3个百分点。东风公司（包括东风公司旗下的东风商用车、东风柳汽乘龙等）今年2月份交出“成绩单”约1万份；2022年1月至2022年2月，东风公司销售各类重卡。@2.76万台，市场占有率18.5%，同比增长1.8个百分点，累计销量排名行业第三。
陕汽集团2月份重卡销量约0.65万辆，今年迄今已累计销售各类重卡1.34万辆，市场占有率9%。福田汽车2月重卡销量约0.6万辆，1-2月累计销量1.27万辆，市场占有率约8.5%，同比增长1.1 个百分点。
上汽红岩今年2月重卡销量约1600辆，2022年1-2月重卡销量0.41万辆，市场占有率<@2.7%，继续保持行业前六名。江淮汽车2月重卡销量约1600辆，1-2月累计销量0.37万辆，市场占有率<@2.4%。大运重卡2月份销售1232辆，前两个月累计销售3781辆，市场占有率<@2.5%，提升1.1个百分点。徐工重卡今年2月销售各类车型723辆，行业排名第九；1-2月共售出2182辆，市场占有率1.5%，
2 月份市场尘埃落定。即将到来的3月是商用车行业的传统旺季，其表现至关重要，甚至决定了上半年的市场走势。从目前的订单情况来看，旺季正在慢慢到来，地方政府对经济的刺激政策也陆续出台。3-5月是重卡产业链上下游企业全力以赴的关键月份。没有人敢“错过”。最后，市场在 3 月份会以多少销售额结束？