9月10日，上汽奥迪宣布奥迪Q6正式开启预售。新车共推出六款车型。预售价格为45.960,000-63.060,000元。将于9月13日正式上线。
值得一提的是，与上汽奥迪7月初公布的新车预订价格相比，奥迪Q6入门级车型降幅高达04万元。此外，这只是上汽奥迪Q6的预售价。如果这两天消费者的反馈仍然是负面的，不排除新车的官方上市价格会进行一轮调整。
作为奥迪在中国的第二家合资车企，上汽奥迪遭遇了诸多挫折。成立之初，最初遭到一汽奥迪经销商的抵制。大哥“崩溃”，只能走入一个叫做“魔改”的死胡同。就在前几天，小编还专门写了一篇文章，分析了上汽奥迪A7L的反响为何平平。即便官方多次降价，消费者不仅不买账，还对上汽奥迪嗤之以鼻。有兴趣的可以期待一下。此处不再赘述。
但说实话奥迪a6l2022款上市，上汽奥迪A7L无论从产品定位、用料还是性能上，都堪称“A6L PLUS”。 ，就算是奥迪的死忠粉，恐怕也难以买单。
具体来说，作为奥迪历史上最大的SUV，Q6定位为中大型SUV。在发布之初，它就号称是宝马X5、奔驰GLE等车型的标杆，因此这款新车一度引起外界关注。强烈关注，毕竟消费者已经被奔驰和宝马的涨价折磨了太久了。
但直到上汽奥迪Q6正式亮相，大家才意识到这是一辆“韭菜车”。首先，它基于大众MQB平台打造，仅在中国市场销售。说白了，就是一辆特殊的车。此外，与奥迪Q5L的MLB纵置发动机平台相比，上汽奥迪Q6不仅在平台上低下了头，其前麦弗逊后多连杆悬架组合在机械品质上也可与Q5L媲美。前后独立五连杆悬挂。
同时，上汽奥迪官方希望Q6能够从宝马X手中抢到部分豪华中大型SUV的市场份额5、奔驰GLE，但该车的诸多关键车身参数和性能各项指标，均与上汽途朗一致，两款车均诞生于MQB平台。上汽奥迪官方该如何解释：奥迪Q6不是“壳”途安？而目前终端打折后，可能不到30万元，为什么消费者要多花20万元买一个奥迪标志呢？
最后，其实小编可以了解上汽奥迪Q6在上市前降价的竞争策略。毕竟，上汽奥迪上下的压力实在是太大了。该品牌的第一款车型A7L自推出以来销量惨淡。 （今年1-7月累计销量不到2300辆），这与此前上汽奥迪营销部总经理贾明迪设定的“3000-300辆”的“小目标”大相径庭。 5000 英寸的 A7L。
因此奥迪a6l2022款上市，为了提振新车Q6的市场表现，上汽奥迪也不得不调整新车价格，试图以更高的性价比吸引消费者。但不知道上汽奥迪有没有考虑到尖锐的问题。频繁的降价势必会削弱上汽奥迪的豪华属性。毕竟降价了，未来消费者可能不会同意涨价。
写在最后
总而言之，按照小编个人的看法，上汽奥迪Q6的市场表现应该比A7L好。毕竟是一款空间大、座椅多的豪华中大型SUV，应该会吸引一些豪华车消费者。尝鲜，不过仅限于此，因为实在想不出上汽奥迪Q6的核心竞争力，为什么要和国产宝马X5竞争，你怎么看？