（3月25-27日）中国电动汽车100论坛（2022）北京开幕，比亚迪王传福、宁德时代首席科学家吴凯等就锂电池上游资源价格飙升发表演讲、业内人士对今年渗透率展望、锂电池组技术进步等市场热点问题发表了看法。
近期，资本市场新能源板块在反弹后出现回调，但新能源汽车产业化趋势依然存在。北京开业。多位行业专家和行业领袖围绕“碳中和进程中的汽车、交通、能源转型与国际合作”这一主题，进行了深入交流和探讨。其中，比亚迪王传福、国轩高科李真等人纷纷发言，就目前市场热点的上游资源价格、行业渗透率等问题发表了自己的看法。宁德时代首席科学家吴凯率先提出相比4680系统可提升13%的第三代CTP电池“麒麟电池”。 ”，成为后期资本市场的热点。比亚迪王传福：预计中国新能源汽车渗透率将达到35%。 2021年欧洲新能源汽车渗透率在德国为16.5%。乘用车渗透率为23.4%，英国15.7%，法国14.8%。中国新能源汽车渗透率为13.4%。月度市场渗透率基本逐月提升，12月达到全年最高水平19.1%，其中乘用车市场渗透率首次突破20%，渗透率2022年前两个月的利率创下同期新高。相信按照去年的行业变化速度，今年年底中国新能源汽车渗透率有望达到35%。
这个数据也和客运联会之前的数据一致。 2022年，我国新能源汽车产销量有望增长50%以上。王传福也提出了几点建议和想法：一是希望明确后补贴时代新能源汽车的优惠政策。二是坚持纯电动和插电混动“双腿”行走。目前欧洲插电式混合动力车的市场份额高达50%，而在中国只有18%。在电池大幅上涨的背景下，混合动力新能源汽车或将成为今年渗透率提升的最大推动力，而比亚迪在这一领域积累了很多。在1-2月新能源SUV销量榜中，比亚迪宋超越特斯拉夺得新能源SUV销量冠军。比亚迪宋的热销主要得益于混动车型-i的热销，今年1-2月累计销量达35466辆。
随着比亚迪Han-DM等混合动力车型的推出，公司的销量有望再上新台阶。三是坚持磷酸铁锂为正确发展道路。此外，针对上游原材料暴涨，王传福建议全面梳理碳酸锂资源布局和产能，增加国内开采和国外进口，维护市场供需，稳定价格预期，促进健康稳定发展。行业安全发展。宁德时代首席科学家吴凯：第三代CTP麒麟电池组的功率相比4680系统可提升13%。吴凯在宁德时代的重点主要是锂电池的技术开发。其认为，新能源汽车的长续航要兼顾经济性问题，高效成组技术既能解决里程焦虑问题，又能兼顾不同化学体系组合的经济性需求。宁德时代自主研发的第三代CTP技术比亚迪电动汽车2022年新款suv，内部称为麒麟电池，相比之前炙手可热的4680系统可提升13%。
在安全方面，宁德时代在2020年9月率先在811产品上实现了无热扩散，部分车企、电池企业相继推出了自己的无热扩散技术。目前，无热扩散技术已成为行业标准。主流。宁德时代更高比能无热扩散技术2023年量产 国轩高科李震：世界“锂之都”宜春将随着“双碳”国际化终结锂资源短缺“ 战略。到2025年和2030年，随着全球新能源产业的快速增长，电池总需求量将分别超过1.5TWh和3TWh。其中，铁锂与三元电池的产量比例将逐步演进至6:4，2025年全球锂资源需求量为90万吨比亚迪电动汽车2022年新款suv，2030年为180万吨。
李真提出了掌握上游资源在“国家战略”中促进新能源产业快速发展的重要性。 2021年国内消耗锂资源30万吨，当年进口和生产国内锂资源约33万吨。 2021-2025年，未来五年，随着宜春锂云母项目的快速发展、青海卤水提锂技术的提高、四川锂辉石资源的开发以及电池回收技术的进步，对锂云母的需求进口锂资源将大幅减少。其中，世界“锂都”宜春将在2025年前在宜春开发50万吨锂资源，结束我国锂资源短缺的局面。至于电池回收的平衡点，李真认为，这个时间应该在2040年到来。 北汽张希勇：2025年，北汽福田新能源商用车销售目标超过10万辆，目前占我国汽车的12%所有权，但贡献了 56% 的道路交通碳排放。行业数据显示，去年新能源商用车市场销量18.6万辆，同比增长54%，渗透率达到3.9%。未来五年，新能源商用车市场规模将实现2-3倍的增长。预计2025年销量将达到50万辆以上，市场渗透率将超过10%。预计2030年市场规模将突破100万辆，占比超过25%。 %。去年福田新能源商用车销量7000辆，同比增长145%，目标市场排名第二，市场占有率12%。 2025年北汽福田新能源商用车销售目标突破10万辆。