东风日产天籁作为日本三大中级车之一，终于迎来了中期改款车型。
目前的东风日产天籁是在美标日产的基础上打造的，并于2018年12月在中国上市。经过三年半的磨练，目前的东风日产天籁在我国中级轿车市场上的表现也是可圈可点的。数据显示，今年7月，天籁销量达到16339台，同比增长48%；1-7月累计销售90510辆，同比增长15%。- 七月份的最佳销售记录。
自国内上市三年半以来，为了保持产品的综合竞争力，天籁终于进入了产品中期更新的节点。8月23日，中期改款东风日产天籁正式亮相。新车预计将在2022成都车展上发布。
外观方面，与美规2023日产相比，中网改款的东风日产天籁前脸在中格栅的造型上有着明显的区别。新车前脸采用日产最新的V-3.0设计语言。通过全新的中网格栅设计，东风日产天籁中期改款的前脸具有明显的视觉下移效果，让新车显得格外醒目。它看起来比旧款更具动感和大气。其他方面，由于只是中期改款车型，新天籁并没有太大的变化。
细节上，新天籁采用了日产新LOGO东风日产几月出新款2022，采用扁平化设计。同时，新车还拥有双色车身、双边双排气管以及多种新式轮辋选择。
内饰方面，与现款相比，新天籁虽然内饰设计布局保持不变，但悬浮式中控屏在硬件上进行了升级。新中控屏尺寸放大至12.3英寸，搭载超智联2.0车机系统，具备车家之类的多项功能互联、OTA升级、车联网、在线导航、语音控制等一项功能。细节方面，新天籁的内饰材料进行了明显改进，并增加了全新的内饰配色方案。同时，新车的空调出风口设计也进行了调整。
尺寸方面，中期改款天籁的车身长宽高分别为：4906/1850/，轴距与老款基本一致。
动力部分，根据申报信息，中期改款天籁将延续老款的动力配置。其中，MR20车型的2.0L自然吸气发动机，最大功率输出156马力，匹配CVT变速箱；型号为KR20的2.0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率输出243马力，匹配CVT变速箱。由于东风日产品牌将全面采用日产e-POWER混合动力技术，中期改款天籁预计稍后将推出更多e-POWER电驱动车型。
消息称东风日产几月出新款2022，中期改款天籁预计将于今年9月正式上市。新车售价预计与现款天籁持平（指导价17.98-26.98万元）。考虑到汽车行业新能源的大势所趋，缺少混动版的天籁在这个级别上并没有太大的竞争力。