近年来，行车记录仪的发展非常迅速。前几年分辨率都是1080P，现在升级到4K了。
停车监控、电子狗、ADAS驾驶辅助、碰撞感应一应俱全。
以下是市场上讨论最多的三款4K行车记录仪的横向评测，帮助您决定在618促销期间下单并为您省钱。
目录
一、纯理性看参数对比
二、外观对比
第三，屏幕可以容纳更直观的交互
四、测量经验
五、传输速度对比
六、停车监控已进化
七、总结
一、纯理性看参数对比
我选择了360的K980、70迈的A800、鼎迪派的MINI5
这三款的配置很接近，价格也很接近。我把三个行车记录仪放在618之前的购物车里，当时的价格还是599。
只有360还会送停车监控降压线，比其他两个性价比高。
我对这三台机器的参数做了横向对比（见下图）。这张表非常完整。可以看出，三台行车记录仪之间的数据差距很小。
仔细看只能看到叮叮拍mini5没有屏幕，70麦没有内置存储，他们还在用这些比较简单的区别。
根据我同时使用三款设备的经验，我可以分享一下这三款产品的区别。我觉得这也是横向评测文章的最大价值
我下图黄色部分是有优势的内容，绿色部分是让我感觉差一点的部分，
正如我将在本文后面解释的那样，就这场近距离战斗而言，细节决定成败。
二、外观对比
先简单对比一下外观，
下面从左到右分别是DDPAI的MINI5、360的K980、70mai的A800。
设计好不好，见仁见智。体积上的差异非常明显。可以看出70英里的体积更大，因为它配备了3英寸的屏幕。
360和钉钉拍都比较小，360在体积小的基础上又塞进了一个2.2英寸的屏幕。
这样一来，360还是比较有优势的。不仅体积小，不遮挡视线，还能在屏幕上显示。
因为360和70mai正面都有屏幕，所以交互方式也更加丰富。 360正面是三个按键，70mai因为体积较大，正面是四个物理按键。
三台机器的侧面也有按钮。两个带屏幕的都是用来控制屏幕切换的。无屏 DDDIP 用于控制录制开关。非常高。
这里要提一下，三款都支持声控，360支持声控切换画面，支持声控录音、拍照、抓拍。
虽然70麦和钉地拍只支持声控录像和拍照，但我可以理解，钉地拍没有屏幕，但70麦不支持声控切换屏幕，产品经理要打屁股了。
三个状态灯，位置不同，
我认为最好的位置是叮咚拍和360。这两个行车记录仪的状态灯对主驾驶非常友好，非常醒目。 360有屏幕，看起来更直接。
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在这个链接中，70 英里即将再次被打屁股。更别说亮度低了（下图是亮着的），这个位置太隐蔽了，司机必须弯腰才能看到状态灯。
在充电口方面，360和70麦用的是老式的mirco USB，而钉地派用的是TYPE-C
这部分我要表扬叮叮排，因为type-c也可以直接连接电脑。 （虽然这样做的机会不多）
问题是，如果您之前有行车记录仪行车记录仪哪些品牌好，您可能使用的是 mirco USB 数据线，您需要重新布线。
好了，这里先对比一下三款4K级行车记录仪的外观。主要目的就是让这三款行车记录仪熟悉起来。我会知道我在说什么。付款。
第三，屏幕可以容纳更直观的交互
正如我之前所说，屏幕的用户体验更好，因为屏幕可以容纳更丰富、更直观的交互。
一般来说新的行车记录仪接线、安装、连接APP等操作。
当我连接360和70麦时，会有一个非常直观的初始安装指南，包括二维码下载APP等。
因为没有屏幕，交互非常反直觉。不看说明书，连行车记录仪的wifi密码都不知道。
过了一会儿，初始化设置完成，APP连接成功。我们来看看运行状态。
刚才提到的更直观的交互也体现在这里。可以看出，配合屏幕的操作非常直观，合乎逻辑。
下图是360的操作，看视频、设置、声控开关画面都很直观，不用看说明书。
下图显示了 70 英里处的操作。操作界面好像不如360的大色块直观
强光下亮度有点低，但在车内操作还可以，
最大的缺点是不能语音切换画面，必须手动按下侧边的按钮。
动动拍的侧面只有一个按钮，用于开启和关闭录音。
为什么我觉得直观操作行车记录仪这么重要，而APP操作不详细呢？
由于行车记录仪是存在感极低的产品，平时不用，系统自动完成记录。真正需要的时候，更直观的操作会有很大的优势。
四、测量经验
实际测试将在下面开始。现在我在车上同时安装了三台行车记录仪，同时做了一些行车视频对比。
1、白天开车
我最初想将所有四个测试都显示为 gif行车记录仪哪些品牌好，但我发现 gif 压缩得太厉害了，尤其是对于这些 4K 高清视频。压缩后，我什么都看不清楚。
所以下面的测试链接都是4K视频对比截图。虽然会有压缩，但基本可以还原这些行车记录仪的真实记录效果
首先，测试白天的场景。这个问题基本上是免费的。 3家企业均以满分完成任务。让人惊喜的是，对面来的车辆的车牌号都看得一清二楚。
这大概就是4K级行车记录仪的【超能力】吧。为了隐私和安全，我不得不把车牌号码镶嵌在对面。
为了方便对比观察，我还将详细的图片做了一个拼接，让大家了解三款4K行车记录仪的成像差异。
白天的场景很清晰，虽然三者的成像色彩有些许差异，可以忽略不计。在这次测试中，三人都完成了相当完美，甚至超过了。
2、隧道场景
白天的户外场景太简单了，我们加大难度试试隧道场景吧，
前面的停车位对于这些4K行车记录仪来说太简单了，录音会很清晰，所以看看下车道的车牌号能不能看清楚
在隧道的照明环境和相邻车道的位置上，三款4K级行车记录仪最终还是有些差异的。
看看下面的详细对比图就知道了，
在360和叮叮牌可以看到[辽A]字，但是70里的[辽]字不清楚（车牌号后三位为隐私马赛克）
另外，360在边缘的整齐度上会比叮叮排好，
从尾灯的眩光可以看出叮咚飘的亮度更高，但是在这种环境亮度较低的场景中，会产生一些噪点，牺牲部分清晰度，所以虽然亮度更高，但是清晰度不如360.
3、高亮暗光场景切换
进入隧道或停车场的场景会从明亮的环境切换到黑暗的环境。这种场景切换对行车记录仪来说也是一个挑战。
在测试之前，我真的很想赞美沉阳的基础设施。隧道进出时将有一个较长的半露天环境。隧道也很亮，所以可以有很和谐的光过渡，大大降低了大光的比例。场景让眼睛在这个场景的过渡环境中看清了前方，不容易造成交通事故。
下图是进出隧道的场景。从动图中也可以看出，三个行车记录的过渡非常流畅。
运动画面压缩太严重，看视频截图对比
下图是三台录音机拍摄的亮字，高速运动下画面也很清晰。这里，可能是叮咚拍的锐化有点严重。
进入隧道，色温有点不同，360偏暖，70迈和叮咚拍比较冷。
在退出隧道的场景中，三人也过于流畅，可以说是一个令人满意的结果。
4、夜间开车
前几次测试中三者的差别不是很大。 360略领先，叮咚拍紧随其后。 70英里的分辨率差一点，差别不是特别明显。
毕竟使用相同的镜头模组，测试结果合理，夜间驾驶是行车记录仪最大的挑战。
晚上我们主要记录几个内容，前车的车牌是否能看清楚，光源的眩光是否严重，是否会引起反光影响信息记录。
你可以看看下面的详细对比图。夜间最大的问题是眩光和亮度之间的平衡。增加亮度会导致过度眩光。
比如最右边的叮叮炮亮度是三者中最高的，但也容易捕捉到夜间车内的倒影，影响整体视频录制。很可能不会被记录下来，高光源造成的眩光会更大，在光源附近很容易丢失一些细节。
70 英里是非常低的亮度压力。从路灯可以看出，眩光被抑制得比较弱。问题是对于【能看到车牌】的要求，前车的距离，角度有更高的要求，很可能不清楚。
三者相比，360可以说是在两者之间取得了平衡。可以看清楚车牌，路灯的刺眼也没有那么严重。
五、传输速度对比
为了这些对比测试，我下载了很多视频文件
首先，4K级别的视频还是挺大的，三台行车记录仪的音量都达到了每分钟200M以上，
我自己算了一下，64G的容量能记录多长时间的行车信息，三个都是5小时以内，至少两天的通勤周期足够了。
在这种单分钟视频量超过200M的情况下，导出视频的时间更为重要。
因为DDD只能下载3分钟的视频，所以没有1分钟的选项，所以说一下我的直观感受
360 最快，叮叮排次之，70 英里/小时最慢。
我预计时速为 70 英里/小时。毕竟70mph只是2.，360的速度和叮咚拍差不多，因为两者都支持。
然后我查看了三个连接的wifi速度（见下图），360是，丁滴派是，70是。
看路由协议表解释一下，360是wifi5，钉滴拍是wifi4
虽然都说是，但协议代数还是有区别的。
虽然360的下载速度是最快的，但是看到这个参数我还是有点不满意，
因为明显是WiFi4和WiFi5的差距，所以360并没有把传输速度碾压几倍的趋势。 360的工程师要努力啊。
六、停车监控已进化
我们再说说停车监控的内容。这部分我没有评价，应该算是知识科学。
几年前看到的停车监控还是自带电池的行车记录仪。当机器检测到由行车记录仪自带电池供电时，说明汽车已经熄火，然后会使用摄像头对电池进行记录。由于电池电量有限，为了最大限度地延长录制时间，只有在感应到振动后才会开始录制。
而且这种原有的停车监控方法已经过时了。目前的方法是直接将电源接入汽车变电站，实现24小时监控。
汽车直接供电的电压大于5V。如果要得到行车记录仪可以使用的5V电压，就需要用到降压线。停车监控一共有三条线，分别是ACC（黄线）和VCC（红线）。根信号线可以判断汽车是否处于停车熄火状态。开启停车监控后，视频功耗每秒可降低1帧，最终实现24小时停车监控功能。
这三种产品都有自己的降压线出售。其中，的buck线是最贵的，因为是C口。
最良心的是360的降压线，但即便如此，也不需要单独购买。我买360机器的时候经常看到这个降压线。
有些朋友可能会担心降压线会吃掉电池。如果你不开车太久，电池可能会被吃掉。因此，这三者都具有将停车视频时间限制为 24 小时的功能。
360和70麦也是自带电池的，等到自己的电池没电了才会用电池供电。
降压线的安装比较麻烦。我还没有操作过。下次有机会我会做这个测试。
因为360和70英里都自带电池，所以即使不通电也可以操作。下面是我只拿着行车记录仪不通电的小视频。
七、总结
您可以先考虑购买行车记录仪，我需要换成 4K 的吗？
经过我的测试，确实4K在清晰度上有优势。连下车道的车牌号都看得一清二楚，动态捕捉到的文字也不会模糊。
这三款是目前4K级行车记录仪最受欢迎的选择，我们来做一个总结。
360的K980整体没有大的缺陷，较小的尺寸插入了一块2.2英寸的屏幕。交互是合乎逻辑的，您可以通过直觉开始。缺点是传输速度没有想象中那么快。根据硬件参数，后者应该是粉碎的。您可以期待后续的 OTA 升级。
动动派Mini5无屏幕、无电池、无电子狗，以减小体积。和其他两个相比，是少了很多东西，但是视频足够清晰，只是晚上噪音有点大，而且传输速度让人很满意，期待后续的画面版本。
70迈A800屏幕最大，物理按键操作更稳定，但不具备声控切换屏幕的功能。这种低级错误不应该犯。清晰度也需要优化。这是测试中唯一一个在同一场景中看不到单词的录音机。