说起“本田大发”，那我们就不得不刷新一下汽车“思域”了。上帝之所以成为上帝，是因为他做了人做不到的事情，而思域之所以被称为神车，相信也是老司机的不二之选。十代思域自2016年在中国上市以来，以其独特的造型设计、不俗的动力性能和巨大的改装潜力成为了众多年轻用户口中的“本田车”。
当然，汽车也需要与时俱进。 11月18日，本田正式发布了新一代本田思域的原型车。虽然原型车不是最终量产车，但它是无限接近量产版的预热版。
外观设计更接近现款雅阁
外观方面，第11代思域原型延续了本田最新的家族设计。整体视觉观感接近现款雅阁。笔直修长的车头看起来更加沉稳大气。不过在细节方面，新车的前格栅和进气口更大了。同时，这一代思域的大灯组还采用了内置折线日间行车灯条设计，比现款多了十倍质感。生成模型有显着改进。
车身侧面，新车保留了与现款相似的快背造型和前长后短的运动型轿车的车身比例，但车身高度将进一步降低，圆润流畅的车顶过渡和后车门饰条与雅阁完全一致。加上车身硬朗的腰线，真的有点像四门轿跑的感觉。
尾部设计有些内敛。尾灯夸张的“C”形不再使用。车尾发生了翻天覆地的变化。 C形尾灯不再是，而是用黑色设计的传统形状代替。强调运动感。同时，灯腔内的“L”形LED宽度指示灯条与车头的LED日间行车灯相呼应，使整车元素协调统一。在新一代思域原型车上，我们还可以看到两侧有两种排气设计，运动表现还是值得肯定的。
在细节方面，原型车还配备了19英寸的黑色轮毂，本田官方表示这两种配置最终会出现在量产车型上。不过预计这种复杂的轮毂未来不会用在国产新车上，会大大增加成本，所以国内车友还是要看看。
室内设计更简洁
室内设计也发生了重大变化，层次分明的布局，由大量的横线划分出丰富的层次。同时，减少了车内物理按键的数量。本田表示，这样设计的目的是考虑人机工程学和行车时的视线安全，希望新车的内部视觉能够达到类似于纯电动车型本田e的简洁效果。此外2022年新款轿车本田，中控屏采用悬浮式设计，尺寸从现在的7英寸增加到9英寸。乍一看，车内还是有德国车的味道。
继续当前的电力系统
动力方面，新思域预计将搭载现款1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，匹配6速手动和 CVT 无级变速器。
不可否认，十代思域将思域带到了前所未有的高度。去年2022年新款轿车本田，思域在北美市场的销量超越丰田卡罗拉，成为汽车销量冠军。在国内市场，思域终端市场价格坚挺，月销量超过2万台，可见消费者对这款个性化购物车的喜爱程度。虽然十一代车的原型车已经发布，但十一代思域的正式量产版最早要到2021年第一季度才会发布，国产版要到2022年才能更换。