买车找SUV高手
每年的6-8月都是汽车行业的淡季，这三个月的销量会有一些波动。接下来的9月份，汽车行业将迎来金九银十的节奏，整体销量会有比较明显的增长。刚刚过去的7月份，国内窄幅乘用车市场销量达到150.0万辆，同比下降6.2%，环比下降4.@ >9%；1-7月累计销量1.144.@>5万辆，同比增长22.9%。无论是同比还是环比都有下降，但幅度不是很大，在可以接受的波动范围内。（以下数据来自客运协会联合会）
从细分市场来看，由于整体销量下滑，三大市场车型的市场销量也出现下滑，但轿车市场销量下滑幅度更大。值得注意的是，在新能源汽车市场，虽然环比下降，但新能源汽车单月销量和累计同比增长明显，累计销量翻了一番。市场的发展速度非常快，速度甚至超过了当年爆发期的SUV市场。
销售神话正在慢慢崩溃吗？
从SUV市场表现来看，7月份占据销量前三名的车型发生了变化，整体上也出现了下滑。在销量前三名的车型中，第二名的是RAV4荣方，也是唯一一款销量超过2万辆的车型。同时，与6月份相比也有所增长，环比增长15%。长安CS75跌至第三位。与6月份相比，长安CS75的销量并没有下降，相对平稳。当然，首先还是大家熟悉的哈弗H6。不过，与6月份相比suv销量排行榜20227月份，哈弗H6处于下滑状态。如果按照7月份6、的走势，哈弗H6可能会再次被抢夺销量冠军。
前三名常客之一的本田CR-V虽然在7月份依然没有回归，但相比6月份还是有所增加，这也说明芯片供应中断的影响也有所减轻。值得注意的是suv销量排行榜20227月份，7月份比亚迪宋升到第四位，环比增速超过20%。DM-i车型的加入，对于提升比亚迪宋的销量起到了非常好的作用。据了解，DM-i车型在7月份比亚迪宋车型销量中占比较大。
此外，在7月份的SUV销量榜单中，豪华车型减少了一半以上，只有宝马X3进入前十。可见，奢侈品牌的消费热情在淡季也有所下降。而如果算上前15名的排名，作为国产独立奢侈品牌红旗H5，已经非常强势地进入了第13名的位置。此外，7月份SUV销量榜上还有不少新面孔，如欧尚X5、红旗HS5、哈弗M6、远景。
这四款车型有一个共同点，那就是销量不差，但很少能上榜。由此也可以看出，淡季销量稳定的车型才是消费者比较认可的车型。此外，这四款车型也在此期间更新或增加了新车型。比如，远景增加了远景的PLUS版，哈弗M6进行了改装，都具有一定的产品实力。改进。
排名还是似曾相识，却透着抢夺的意思
我们来看看1-7月的累计销量榜。与6月份相比，SUV市场的降幅不是很大，这与淡季直接相关。在1-7月的累计销量中，前三名依然是大家熟悉的哈弗H6、长安CS75和本田CR-V。不过从直观的数据来看，CS75在1-7月的累计销量与第一名哈弗H6的差距并不是很大。如果顺势而为，只要长安CS75保持稳定的销售业绩，哈弗H6的销量不能再增长，年终累计销量冠军就有可能易主。
至于本田CR-V，由于芯片短缺，这两个月的销量表现一直“受限”，累计销量与前二名还有一定差距。如果下半年的芯片缺货问题不能得到解决，年末累计销量很可能会受到一定影响。1-7月累计销量前15的车型中，基本都是熟面孔。除淡季因素外，销售表现相对正常，这也说明大部分车企都在应对疫情。冲击造成的芯片短缺有更好的应对措施。
在豪华车领域，依旧以宝马X3领跑，奥迪Q5紧随其后。不过和奔驰GLC比起来，就显得有些累了。不仅1-7月的累计销量与宝马X3、奥迪Q5有明显差距，而且增速相比上年也比较低。这和它还没有被替换有一定的关系。这辆奔驰GLC处于比较尴尬的境地，外观设计最受诟病，其他产品实力是否跟得上，下半年能否迎来新一代，或许销量可以有更明显的增加。
写在最后
可以看出，虽然疫情还没有完全过去，但目前整体市场表现已经恢复到正常状态。但是，由于市场需求和淡季，这两个月的销售将出现疲软。现在是八月。按照以往的情况来看，8月份销量将开始缓慢增长，10月份将是今年最后一个爆发期。最后，我要提醒消费者，销量高不代表一辆车好，但销量高一定代表车的认可度高。买车最重要的是适合自己，不仅适合自己的用车需求，也适合自己的钱包。