财联社10月3日电（记者 徐昊）十一长假的第三天，比亚迪又传来一个好消息。根据比亚迪当日披露的数据，9月份，比亚迪共销售新车201,259辆，同比增长151.2%。这也是比亚迪月销量首次突破20万辆。凭借9月份的这一表现，今年比亚迪新能源乘用车累计销量突破100万辆，达到117.5321万辆。
“现在主要的瓶颈是产能，目前公司在手订单几十万。” 对于9月份的业绩，一位比亚迪内部人士表示3月汽车销量排行榜2022比亚迪，“期待已久”，“现在关键是要尽快扩大产能。在交付的同时，尽可能关注‘质的’增长。”
就在比亚迪披露 9 月份销量的前一天，特斯拉公布了今年第三季度的交付情况。数据显示，今年第三季度，特斯拉全球累计销量为辆，同比增长3%。同期，比亚迪新能源乘用车累计销量为537,164辆，同比增长187.01%。这意味着，第三季度，比亚迪继续以压倒性优势领跑全球新能源汽车市场。
与特斯拉仅靠两款/Y车型支撑几乎全部销量的特斯拉不同，比亚迪9月份的业绩呈现出更加开花的局面。其中，王朝系列中，汉9月销量31497台，累计销量超33万台；唐15058台，共计38万多台；宋46475台，累计超134万台；秦39,515台，合计超过76万台；23503台，累计超过37万台；海洋家族中，海豹突击队9月份售出7,473台，驱逐舰05售出9,101台，海豚售出24,956台。
上述8款主打产品中，汉、唐、海豚等其他车型表现较好；仅 7 月推出的印章销量就让业界感到惊讶。作为比亚迪e平台3.0技术诞生的印章，比亚迪寄予厚望。不过，这款在比亚迪常州工厂生产的新车受到产能限制，未能在9月份为比亚迪贡献更多销量。
综合来看，密封件的表现已经成为比亚迪产能吃紧的缩影。据财联社初步统计，比亚迪目前在深圳、西安、长沙、常州、福州、合肥、济南、郑州拥有8个生产基地，总规划产能为3-350万辆。市场分析人士称，考虑到生产和工厂建设进度，比亚迪今年的实际产能可能为170万辆。其中，10月、11月和12月分别为20.6万、21.9万和24万。
除了满足国内市场的需求，比亚迪今年还继续开拓海外市场。10月3日披露的数据显示，9月份比亚迪向海外出口汽车7736辆，环比增长51.92%。9月28日，在比亚迪新能源乘用车欧洲发布会上，官宣了首批进入欧洲市场的车型。首批车型将包括比亚迪唐、汉和SUV车型ATTO 3。比亚迪表示，这三款车型将于10月在法国巴黎车展上正式定价，年底将在欧洲多个国家交付。年，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前3月汽车销量排行榜2022比亚迪，
展望10月份，比亚迪内部人士表示，新工厂的产能释放将在一定程度上缓解目前产能吃紧的局面。此外，据比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江介绍，截至9月30日，腾势D9上市38天内订单量超过2.8万辆。