自2022款奥迪A7L上市以来，国内消费者反应不一。原因是取消了奥迪标志性的后滑设计。很多人称其为“没灵魂”，但也有人认为取消滑退更多的是生意。造型更符合稳重严肃的长轴车型。其实更重要的是奥迪2022年新款车型什么时候上市，早年隔壁的A7取消了3.0T车型，而3.0T的A7L取消了。对于两者都想要的消费者来说，这有点尴尬。
事实上，奥迪A7 3.0T车型之前已经在中国上市，但在2019年就停产了，以至于奥迪A7在中国只有2.0T动力选项。
近日，停售三年的3.0T奥迪A7卷土重来，后背滑，大V6！奥迪正式让3.0T奥迪A7车型回归国内市场。官方指导价为78.38万元。依然是尊贵的“进口身份”，属于“德国原装”车型。至此，奥迪A7的车型版本也来到了4款。
3.0T奥迪A7又名奥迪A7，作为一款全新车型，在外观上与目前在售的车型并无太大区别。如果不看屁股后面的尾标，甚至都认不出这是一辆3.0T的奥迪A7，但这也符合奥迪低调沉稳的调性。
（部分图片为老款3.0T车型）
新车还延续了A7的标志性设计，即快背设计。不得不说，奥迪的大快背真的有点小跑的气息。
此外，新车还在现款基础上升级了奥迪加长黑色外观套件，如黑色奥迪LOGO、黑色外后视镜、黑色环绕、包裹性极佳的运动型座椅、碳纤维饰条、运动型平底方向盘等等，看起来实战感十足，黑色确实是一种自带运动气息的颜色。
至于内饰布局，新车与现售车型基本一致。同样的内置中控，同样的空调出风口，同样的内饰质感和用料，现在的A7在内饰上基本没什么可改进的。
配置方面，虽然奥迪A7比2.0T顶配贵了近10万元，但在内饰配置上增加了自动泊车和智能5G/V2X网络连接模块，非常适合智能这方面辅助驾驶得到了改进。
（部分图片为老款3.0T车型）
并且车身尺寸略有变化奥迪2022年新款车型什么时候上市，三围为4976/1908/，轴距为4976/1908/。比2.0T车型高出3mm，轴距也加长了6mm。这是一个微小的变化，不会直接反映在室内空间上。
从车型名称就可以知道，奥迪A7将重新搭载经典的EA839 3.0T V6发动机，传动系统匹配7速S双离合变速箱，并配备轻度混合动力系统，带有 48V 电机和带表冠的中间齿轮。较差的全时四驱系统。
各种配置将奥迪A7的马力提升至340马力，可输出500N·m的峰值扭矩。从零加速到一百只需要5.3秒。T的奥迪A7可以说是名副其实的“西装打手”。所以，不要在路上碰到奥迪。
这款EA839可以说是经典之作。它已用于奥迪RS4、保时捷卡宴和等多款车型。它的性能毋庸置疑，潜力也非常巨大。有五六百匹马出来的节目和案例很多。
更值得一提的是，奥迪的轻度混合动力与其他车型的轻度混合动力略有不同。除了最基本的辅助启动、延长启停时间和能量回收外，车辆还支持在中高速时关闭发动机以实现滑行。达到节约燃料、提高能源利用效率的目的。
并且如果头部传感器在滑行过程中检测到车辆与前车距离过近，车辆也会启动发动机，提前为发动机做好刹车或加速准备。这也是2.0T车型所没有的功能。看来奢侈品牌的技术沉淀确实很丰富。
目前，奥迪A7已经正式上市，官方指导价为78.38万元，比目前在售的2.0T顶配车型指导价68.48万元贵了9.9万元，主要是动力表现。隔壁A7L的3.0T低配车型官方指导价仅为59.97万元。不过奥迪A7在性能和用料上会更加扎实，还有全时四驱和快退，而且是纯进口车型，所以价格确实会贵一些。至于如何选择，那就见仁见智了。
对于进口奔驰CLS、宝马6系GT等竞争对手来说，3.0T的奥迪A7会更有竞争力。毕竟很多同级别的竞争对手都没有3.0T的车型，可以为消费者提供更多更强的产品。电源选择。
官方还强调，要强化运动、高端的品牌形象，突出运动属性和奢华品质。或许官方更喜欢 A7 和 A7 之间的定位应该更明确一些，让消费者可以根据自己的需求和机型定位来购买。更长的A7L。
（部分图片为老款3.0T车型）