~上周看到一位客官发来一条消息，希望看到更多流行的二手车类型，比如SUV、轿车，甚至MPV。
而不是谈论一些不受欢迎的旅行车
情况就是这样。轿车、SUV和MPV太多了。以后可以慢慢介绍有趣的，值得购买的。
冷门模特的脚趾数可能就这么少。首先我把它们拉出来给大家看看，更何况有些官员擅长这个。这些平时很少见到的车，或许能满足你的特殊喜好。
今天给各位客官介绍一下20万元以内能买到的“巨能”轿车。
马自达 6 轿跑车
推荐车型：06、07 coupe 2.3L。由于车型本身是运动型的，所以暂时不会考虑2.0L版本。
市场：40,000-70,000
一汽马6开创先河，将所有衍生车型（高性能MPS除外）引入国内生产。可惜当时国内思维不开放，兴趣不大。coupe版从11款开始就取消了，旅行版甚至只有06款。而现在，市场上的轿跑车和旅行版甚至是传家宝。
虽然是运动取向，但2.3L手动版的零百只能勉强进入10s，买个2.0实在是太无聊了。
coupe 版配备了原厂 Bose 音响，这在 20 万年代初期的汽车中非常少见。与其他马6相比，运动座椅多了一些，还有一些小的外装运动套件（据说尾翼是国内第一款可以提供实际下压力的车）。
还有一点，马6第13款后取消了后防倾杆，买马6的朋友记得买之前的12款。
锐意轿跑
推荐车型：2010、2012 coupe 2.5L 。锐意是马6的换代车，当时一汽看到马6的卖相比较好，想用马6来填补A级和B级之间的空白，于是就用了锐意和 Ma 6 被带到了一起。
行情：9-1100万
不建议买2.0的原因和上面的马6一样，2.5L的油耗大概是百公里12升，对于那个时代的车来说还算不错。
保养间隔为每次5000公里，必须同时更换机油和滤清器。如果使用全合成加工时间，大约需要500元。每2万公里换一次空气滤清器新款汽车10万左右车之家，空调滤清七八百个。
变速箱油每50000公里需要更换一次，自动变速箱型号比手动变速箱贵500。说实话，这个级别的维修价格有点贵。
这款产品一经售出，就被厂家誉为“日本宝马”。2.5 coupe锐意在部分赛道上的圈速确实可以略胜BMW E90 320，但单单操控性远不如E90，2.5锐意零百。很难跑到10s（锐意coupe没有手动挡版）。
所以如果你纯粹追求控制，即使320的动力弱了，你还是应该买E90。和马6一样，只有轿跑版锐意配备了Bose音响。
斯柯达昊锐/超级
推荐车型：2009-2015年所有车型。其中09-12款为昊锐，13、15款为速派。苏派=昊锐整容，外观和配置的细微变化。
Quote: 由于年限和配置太多，定价并不容易。最好的办法是参考同年的迈腾和车况。
奇瑞早些年推出了多款轿车掀背车，马自达6做了两代轿车掀背车就放弃了。要说对掀背车最忠诚，就不得不算斯柯达了。
三代A级明锐都是掀背车，B级豪锐/速锐也使用了家族二代的掀背车。这是我心目中最委屈的车厂，常年生活在大众父亲的阴影下新款汽车10万左右车之家，而三厢掀背车似乎成了斯柯达在大众家族中彰显存在感的方式。
除了两级掀背车，我印象中只有BMW 5系GT才有。平时买菜的时候会张小嘴，但是想放进冰箱的时候真的会张大嘴。而现在的已经取消了这种两段式的设计，所以买来好好珍惜吧。
驾驶品质很大众，很“高级”，后排腿部空间是同级车中最好的，也就是内饰的用料和做工几乎不如大众迈腾。没什么，毕竟便宜，性价比碾压迈腾。
小险的费用在600元左右，大险需要更换火花塞。
奥迪A5
推荐型号：2010 2.0TFSI 舒适
报价：200,000
A5刚出来的时候，大家都说是最漂亮的奥迪（不是A7出来的时候）。
与上一代A4同平台的A5，原本只有两门版，似乎和A4有所不同。后来在2010年5月，奥迪推出了A5的4门版，内饰原本是用和A4一样的模具雕刻的，然后两台车就“关灯一模一样”。除了后排空间，两者最大的区别可能就是掀背车了。
20万买两厢A5其实有点舍不得。只能看最低配置，但新车最低和最高价差8万。硬配置只缺少可变悬架和可变转向比。得到它，没有延迟调情。
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