游隙的调整是轴承安装调整的关键技术，关系到轴承乃至整个设备的运行状态。
今天我们就来说说轴承游隙。
什么是轴承游隙
所谓轴承游隙，是指轴承的内圈或外圈在未安装在轴或轴承座上时，其内圈或外圈固定后，未固定侧径向或轴向移动时的移动量。
▼轴承知识：游隙
按运动方向可分为径向游隙和轴向游隙。
径向游隙是：在空载状态下，当一个套圈固定时，另一套圈相对于固定套圈从一个极端位置径向移动到另一个极端位置。
轴向游隙是：在空载状态下，当一个套圈固定时，另一套圈相对于固定套圈在轴向上从一个极限位置移动到另一个极限位置。
轴承游隙代号：
C0：标准游隙代号，此代号一般在轴承型号中省略不标注
C2：比标准间隙略小的间隙
C3：间隙略大于标准间隙
C4：比C3稍大的间隙
C5：比C4稍大的间隙
▼滚动轴承径向游隙国家标准
注：根据轴承类型、内径和游隙等级，小伙伴对应对应表格查询轴承游隙标准值。
分类：轴承游隙是否可调
游隙调整的方法由轴承的种类决定，一般可分为游隙不可调轴承和可调轴承。
► 不可调游隙轴承
游隙不可调的轴承是指轴承的游隙是在轴承出厂后确定的。包括：深沟球轴承、调心轴承、圆柱轴承。
对于不可调轴承的游隙，行业有相应的标准值（即5级游隙），也可以定制具体的游隙范围。
当轴和轴承座的尺寸已知时，确定内外圈的对应配合，安装后的游隙不能改变。
由于配合量在设计阶段是一个范围，所以最终游隙也有一个范围，不适合需要游隙精度的应用。
► 游隙可调轴承
可调游隙轴承是指轴承滚道的相对轴向位置可以移动，以获得所需的游隙。包括：圆锥轴承、角接触球轴承和一些推力轴承。
可调轴承能很好地适应各种精度要求。
通过改变滚道的相对轴向位置，可以得到一个确定的游隙值。移动内圈位置时，大致可以得到正负两种游隙。
轴承游隙的选择
与轴承润滑一样，润滑脂过多或过少都会引起轴承温度变化，造成轴承损坏。同样，如果轴承游隙过大或过小，都会降低轴承的工作寿命，甚至降低整个设备运行的稳定性。
将轴承安装在轴上或安装在轴承座内时，减去套圈因过盈配合而产生的膨胀或收缩所得的游隙，称为“安装游隙”，称为“安装游隙”。
从安装游隙中加上或减去因轴承内部温差引起的尺寸变化而得到的游隙称为“有效游隙”。
轴承安装在机器上并承受一定载荷时的游隙，即有效游隙加上轴承载荷引起的弹性变形后的游隙，称为“工作游隙”。
▼轴承游隙的测量方法
当工作游隙为负数时，轴承的疲劳寿命最长。然而，随着负游隙的增加，疲劳寿命显着降低。因此，在选择轴承游隙时，一般以使工作游隙为零或略为正为宜。
此外调心轴承座选择，当需要提高轴承的刚度或降低噪音时，工作游隙应进一步取负值；当轴承剧烈升温时，工作游隙应进一步取正值。
为了达到最理想的寿命调心轴承座选择，轴承必须有适当的游隙。游隙值=设计游隙（出厂游隙）-内圈配合减少游隙-外圈配合减少游隙+（或-）温差减少（或增加）游隙
具体间隙的选择应以设备安装的技术标准为准。
