说起帕拉丁帕拉丁销量，或许我们在军队、警察、法院、消防、电力等各个国家职能部门的工具车上看到的更多。这款2003年在中国推出的硬核越野车，由于以其出色的越野性能，一直是勤奋务实的硬核SUV车型形象，而它的售价也不高，因此与我们的生活密不可分。
不过，这车确实太旧了。在 14 年的销售生涯中， 似乎一直都是一张脸，这对于喜欢尝鲜的消费者来说并不是一件好事。此外，太旧的平台，太简陋的内饰和太少的配置使其在市场上与同行的竞争力有所下降，从而导致其销售惨淡。数据显示，帕拉丁2016年仅售出1627辆，而2017年前两个月的销量仅为4辆，换代迫在眉睫。
美版一直是一款基于皮卡平台的SUV。而目前在中国发售的郑州日产帕拉丁也是D22皮卡（第一代）的SUV版。因此，郑州日产推出基于纳瓦拉的新一代帕拉丁车型是顺理成章的。
据此前消息，随着皮卡车型纳瓦拉在中国投产，帕拉丁即将在明年迎来新一代。新一代帕拉丁将与纳瓦拉共享平台，新车在外观上与纳瓦拉有诸多相似之处。根据目前的信息，全新一代纳瓦拉将于2018年2月正式亮相。
前脸方面，新车将采用日产最新的家族化设计风格。与较大的大灯相连的单杠格栅的设计，让车头看起来十分硬朗。新车尾部与日产第三代（R51）一模一样，采用方形和直线型设计，造型比较传统。
动力方面帕拉丁销量，预计新款帕拉丁有望搭载与纳瓦拉相同的2.5L发动机。这款代号为QR25的汽油机符合国五标准，最大功率为184马力（135kW），峰值扭矩分别为236和251牛·米。不过，目前在国内尚无其内饰设计的信息，但从此前曝光的试驾照片来看，预计全新一代帕拉丁将提供五座和七座车型，并有望升级到中型SUV。
虽然国内SUV市场比较火爆，但在热潮下依然冷门。非承重车身的硬核SUV车型市场越来越小。五十铃MU-X类似于帕拉丁、福特珠穆朗玛峰、三菱帕杰罗金昌等，该车型与主流城市SUV在市场销量上存在较大差距。归根结底，一辆城市SUV足以应付大多数消费者日常使用的大部分路况，同时在空间、舒适性和燃油经济性方面会有更好的表现。以至于帕拉丁等硬核SUV的受众越来越窄。新圣骑士的到来是一股清流，但必须承认，接下来的路并不容易。
