今天，我们北京精杰变速箱维修厂（）来和朋友们分享一个变速箱维修案例。
一家集智能自动变速器维修改装、车身电脑维修、阀体维修、变矩器维修、差速器维修、分动箱维修、变速箱再制造、备件销售、设备研发为一体的现代化企业。
我公司是变速箱配件的代理商，拥有大量的原厂备件库存。
是同行业中自主完成阀体修复的企业（2013年突破了行业难度最高的阀体再生技术）。截至目前，国内能维修高档汽车气门体的企业屈指可数。
公司与京津冀及周边地区数百家品牌4S店及各大汽修厂建立了长期合作关系。是4S店、维修店自动变速箱维修的首选。20家连锁店。
一辆行驶里程超过6万公里的北京现代伊兰特1.8轿车行驶时出现换挡震动故障，1档升级到2档时最为明显。首先检查自动变速箱油的油位和油质：油位在标准范围内，油质没有异常。连接诊断测试仪测试自动变速器的控制系统西安更换自动变速箱店，没有发现故障记忆。考虑到节气门位置传感器的信号电压直接影响变速箱的换挡，检查了发动机电控系统的相关数据流，观察到节气门位置传感器的输出电压数据正常（0.4V ）。进行失速试验，发动机失速转速为2000r/min，
继续检测变速器工作油压：变速器离合器、制动器油压均在标准范围内，无异常。拆下阀体，检查各控制阀和蓄能器的工作情况。发现LR、UD、2ND、OD等4个蓄能器的活塞都紧，根本拔不出来，而且表面已经变色西安更换自动变速箱店，所以用了很大的力才移动，而且2ND蓄能器的情况尤为严重。通常，蓄能器的活塞应该很容易用手拆卸。问题很可能出在这4个累加器上，因为累加器直接影响换档的顺畅度。更换了 4 个蓄能器并更换为新的阀体维修套件。
