在过去的一年里，哪款奔驰新车给你留下了最深刻的印象，是EQS还是奔驰C级？
在电动化时代，奔驰EQS的推出代表了其在纯电动汽车领域的全面发展。2022年，奔驰将在中国市场推出21款新车，其中包括8款纯电动和插电混动车型，其中多款重点新车非常值得期待。
梅赛德斯-奔驰EQE轿车早些时候正式亮相。它基于 EVA 2.0 平台。外观和内饰与新旗舰轿车EQS相似。你完全可以把它理解为一个小的EQS。
动力方面，奔驰EQE 350搭载后置单电机，综合最大功率215kW，峰值扭矩530N·m。新车搭载电池组，容量为90.6kWh，WLTP工况下续航里程为660km。
目前，用于EQE的动力电池也已经试装生产。EQE轿车也早前曝光了上路，相信最快会在今年推出。
而且因为是国内首款在EVA平台上生产的纯电动车，价格绝对低于进口EQS。对比EQS和S级的价格，两者的起步价相差20万。教授猜测EQE应该比E级高10万，起步价在50万左右。
全新GLC的图片目前只在渲染阶段，但基本可以猜到新车将采用最新的家族式外观，前后灯组的设计将与C-类，和内部将是相同的。
效果图 点击查看更多奔驰GLC信息
全新国产GLC（代号V254）将于今年在北京奔驰亦庄MRA工厂投产，计划年产能12万辆。预计新车最早将于下半年上市。
动力方面，据悉新款GLC将拥有1.5T+48V轻混车型，并继续提供2.0T车型，传动系统匹配9AT变速箱。最后奔驰2022款即将上市新车，即使是GLC也没有逃过1.5T发动机的命运，不过好在并不是所有车型都只有1.5T轻混车型。不过对于奔驰用户来说，只要奔驰标志还在，发动机排量就不是问题。如果 1.5T 轻混车型的价格比之前更低，可能会有更多用户购买，或者 1.5T 车型将成为主要销售车型。
C-Class的插电版并非全新车型。上一代奔驰C级也推出过，但售价超过50万。
点击查看更多奔驰C级信息
新一代C级插电式混合动力车型已尽早在海外推出。搭载M254系列2.0T发动机+电机组合。电机最大功率为95kW。WLTP条件下纯电动续驶里程超过100km，电池处于快充模式。它可以在接下来的 30 分钟内充满电。
据悉，国产版也将配备相同的动力系统。结果想买2.0T的C级估计只能插电混了。
梅赛德斯-奔驰 S 580 e 也是已经在欧洲市场推出的车型。今年也将推向国内市场。上一代机型代号为S500 e L。
点击查看更多奔驰S级信息
插电混动车型在外观和内饰上自然不会有太大的差异，主要是动力系统。参考海外车型，奔驰S 580 e搭载3.0T插电式混合动力系统，发动机最大功率270kW，电机最大功率104kW，纯电动续航100km。传动系统匹配9速手动变速箱。
不过，对于这样一个百万级别的执行车型，会选择插电混动车型的用户几乎是少之又少。他们都到了这个水平，所以他们不会担心那一点油耗，除非他们在大城市急需一张绿卡。
与以上插电混动车型相比，更值得期待的绝对是AMG EQS 53+，首款纯电动AMG车型。新车也已经在海外上市，海外媒体也对其进行了测试，但从数据上看，还是逊色于Model S Plaid。
挂上AMG标志就意味着极致的高性能，看看普通S级和AMG S级的差距就知道了。然而，这似乎并没有在 AMG EQS 中得到足够强烈的反映。是不是说未来会有更强的AMG EQS 63等车型呢？
SL-Class一直是奔驰家族非常经典的敞篷跑车系列。是很多明星的同款车，其中最著名的是李小龙。不过SL-Class在2019年后就停产了奔驰2022款即将上市新车，当大家以为这款经典车型会停产的时候，结果却以AMG的名义回归。
点击查看更多奔驰SL级信息
新一代AMG SL 63将全面划分为AMG车系，由AMG自主研发，在外观、内饰、动力等方面进行了全方位升级，将替代现款AMG GT敞篷车。
动力方面，AMG SL 63搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率430kW，峰值扭矩800N·m。传动系统匹配AMG MCT 9速变速箱和四驱系统。从百公里加速到百公里仅需3.6秒。
此外，还将推出AMG SL 55车型。新车搭载4.0T发动机，最大功率350kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速3.9秒。
除了上文提到的重磅新车，今年的新车还包括迈巴赫S 680匠心首发版、中期改款A级、中期改款GLE、EQE SUV等车型，不过具体上市时间有尚未正式曝光。，教授会继续跟进。
网友评论 网友1：只要是奔驰，再贵也有人买！网友2：SL绝对是最美的奔驰！网友3：奔驰太懂女人了！